Utrata mocy silnika Diesla Latitude

Cześć, miałem podobny problem z moim Renault Latitude. Brzmi to jak wyciek doładowania gdzieś. Dźwięk gwizdu i utrata mocy to oczywiste objawy. Czy sprawdziłeś węże intercoolera pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń? Może to być również problem z elektrozaworem sterowania doładowaniem. Jest jak dyrygent w orkiestrze, upewniający się, że wszyscy grają w czasie. Jeśli jest uszkodzony, cała wydajność cierpi. Czy opóźnienie turbiny jest szczególnie złe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Szybko sprawdziłem wizualnie węże intercoolera, ale nie zauważyłem nic oczywistego. Nie sprawdzałem jeszcze elektrozaworu sterowania doładowaniem. Gdzie dokładnie się on znajduje i czy jest jakiś sposób, aby przetestować go samemu bez specjalistycznych narzędzi? Również tak, opóźnienie turbiny jest dość straszne. To jak czekanie na zagotowanie czajnika, zanim będzie można zrobić filiżankę herbaty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór regulacji doładowania znajduje się zwykle w pobliżu turbosprężarki. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych trudno jest ustalić dokładną przyczynę. Biorąc pod uwagę objawy i opóźnienie turbosprężarki, naprawdę wygląda to na problem z zaworem upustowym, jak początkowo podejrzewałeś. Może się zaciąć w pozycji otwartej lub nie zamykać się prawidłowo, stąd utrata doładowania i gwizd. Na twoim miejscu zabrałbym to do renomowanego warsztatu, pozwolił im wykonać diagnostykę i uzyskać odpowiednią ocenę. Skończyłem płacąc 860€ za naprawę, ale obejmowała ona części i robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za radę! Doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zarezerwuję to u lokalnego mechanika i poproszę go, żeby zerknął. Mam nadzieję, że to tylko zawór wastegate. Opublikuję rozwiązanie, gdy zostanie to naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)