Utrata mocy silnika Diesla Peugeot 207 dym

Mam problemy z moim Peugeotem 207 diesel z 2011 roku. Ma przejechane około 143 000 km. Ostatnio zauważyłem poważny spadek mocy, świeci się kontrolka silnika i dymi podczas przyspieszania. Pracuje również dość nierówno, zużycie paliwa wydaje się wyższe niż zwykle i szarpie podczas przyspieszania, z głośnym syczeniem. Myślę, że może to być zawór EGR, może jest zablokowany lub uszkodzony? Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim starym Oplu Corsa, chociaż benzynowym. Zmniejszona moc, kontrolka silnika... To było jak próba biegania z zatkanym nosem. W moim przypadku okazało się, że wyciek podciśnienia zakłócał mieszankę paliwowo-powietrzną silnika. Czy Peugeot używa podobnych testów emisji/recyrkulacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe, nie brałem pod uwagę wycieku podciśnienia. Nie jestem zbyt dobrze zaznajomiony z silnikami Diesla, ale czy wyciek podciśnienia powodowałby wszystkie te objawy, zwłaszcza dym i syczenie? Jak zdiagnozowałeś wyciek podciśnienia w swoim Corsie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, dym może pochodzić ze spalonego paliwa z powodu tego, że silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości powietrza lub zbyt dużej ilości paliwa, z powodu wadliwego czujnika. Syczenie może być uciekającym powietrzem. Nie mogłem sam tego rozgryźć, więc zabrałem Corsę do warsztatu. Użyli sprzętu do testowania dymu, aby znaleźć wyciek. Ze wszystkimi tymi objawami brzmi to jak coś poważniejszego niż tylko drobny problem. Wadliwy zawór EGR może być zdecydowanie winowajcą w silniku Diesla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za info! Myślę, że masz rację; prawdopodobnie najlepiej zabrać to do warsztatu. Rzeczywiście był to zawór EGR; najwyraźniej był całkowicie zablokowany. Naprawa kosztowała mnie 355€, ale przynajmniej znowu działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: