patriciakoch27
Utrata mocy silnika Diesla w Peugeot 607
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Peugeot 607 z 2002 roku doświadcza utraty mocy, słabej reakcji silnika, świstów podczas przyspieszania, gaśnięcia na biegu jałowym i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewa się, że problemy te są związane z usterką siłownika ciśnienia doładowania lub ewentualnie wadliwym elektrycznym zaworem obejściowym. Zaproponowanym rozwiązaniem było sprawdzenie czujnika ciśnienia i układu turbo pod kątem nieszczelności, a ostatecznie zidentyfikowano i wymieniono siłownik ciśnienia doładowania, rozwiązując w ten sposób problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
patriciakoch27 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Gdzie dokładnie znajduje się czujnik ciśnienia i jak sprawdzić, czy nie ma wycieku doładowania? Nie mam dużego doświadczenia w mechanice samochodowej, ale jestem gotów spróbować, zanim zabiorę go do warsztatu.
(community_translated_from_language)
lenanacht20
Czujnik ciśnienia znajduje się zwykle w pobliżu turbosprężarki, ale szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo z mechaniką, sugeruję zabranie go do warsztatu. Wadliwy zawór siłownika może spowodować większe uszkodzenia, jeśli nie zostanie odpowiednio naprawiony. Dla mnie brzmi to jak wadliwy elektryczny zawór obejściowy, więc kazałbym go sprawdzić.
(community_translated_from_language)
patriciakoch27 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to był siłownik ciśnienia doładowania. Wymienili go za 250€ i teraz działa jak nowy. Naprawdę doceniam Twoją pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Chcesz samodzielnie odczytać dane swojego pojazdu?
Zamów skaner Carly i miej zawsze na oku wszystkie ważne informacje o swoim pojeździe.
Uniwersalny skaner Carly
zaczynając od
To nie jest Twój pojazd?
Znajdź koszty konserwacji i napraw swojego pojazdu.
Koszty naprawy Carly
Ile będzie kosztować naprawa?
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
607
lenanacht20
Miałem coś podobnego w moim 607. Sprawdź czujnik ciśnienia i układ turbodoładowania pod kątem wycieków. Objawy, które opisałeś, pasują do tego, czego doświadczyłem, gdy zawór aktuatora turbosprężarki zaczął szwankować. Czy sprawdziłeś, czy nie ma oczywistych oznak wycieku doładowania?
(community_translated_from_language)