Utrata mocy silnika w Seat Arosa Diesel

Myślę, że wiem, o czym mówisz! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane. Zapaliła się kontrolka "Check engine", słaba wydajność. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? U mnie to był wyciek podciśnienia związany z czujnikiem ciśnienia. Sprawiało to, że silnik pracował jakby się dusił. Czy Twój też trochę gwiżdże na biegu jałowym? To może być wskazówka. Nie jestem ekspertem, ale warto sprawdzić czujnik i jego połączenia. Czy czujnik jest prawidłowo osadzony? Czy czujniki samochodu są czyste? Tylko taka myśl.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspomniałeś o nieszczelności podciśnienia. Jak to zdiagnozowałeś? Na co powinienem zwrócić uwagę podczas sprawdzania połączeń czujników? Czy są jakieś konkretne obszary, które częściej powodują problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nieszczelność układu próżniowego była przyczyną w moim przypadku. Trudno ją zlokalizować bez odpowiednich narzędzi, ale posłuchaj syczących dźwięków wokół kolektora dolotowego. Jeśli chodzi o połączenia czujników, sprawdź, czy nie ma żadnych luźnych przewodów lub pękniętych przewodów. Jeśli możesz, poruszaj złączem podczas pracy silnika (ostrożnie!) i sprawdź, czy silnik szarpie. Chyba że naprawdę dobrze czujesz się, pracując przy samochodach, polecam oddać go do warsztatu. Prawidłowa diagnoza zaoszczędzi ci wielu domysłów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać znać, że problem został rozwiązany. To był wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, jak myślałeś. Koszt około 235€ w warsztacie, ale samochód teraz jeździ płynnie. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)