maximilianwagner69

Utrata mocy silnika w Skodzie Karoq Diesel

Dobrze, mechaniczni guru, jestem na końcu swoich sił! Moja Skoda Karoq 2020, silnik Diesla, strasznie szwankuje. Mam zmniejszoną moc, chropowatą pracę silnika i szarpie jak szalona podczas przyspieszania. Do tego spalanie poszybowało w kosmos. Oczywiście zapaliła się kontrolka silnika. Podłączyłem narzędzie diagnostyczne i wskazuje na problem z klapą sterującą kolektora dolotowego. Podejrzewam, że to wadliwy przełącznik sterowania kolektora dolotowego powodujący problemy z regulacją przepływu powietrza. Czy ktoś miał podobny problem? Na co się tutaj nastawiać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Silnik diesla Skody Karoq z 2020 roku doświadcza utraty mocy, nierównej pracy i zwiększonego zużycia paliwa, przy zapalającej się kontrolce silnika. Narzędzia diagnostyczne wskazują na problem z sterowaniem klapami kolektora dolotowego, prawdopodobnie powodujący problemy z kontrolą przepływu powietrza. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez wymianę sterowania klapami kolektora dolotowego, co przywróciło wydajność silnika i wyeliminowało utratę mocy. W przypadku tego problemu zaleca się zwrócenie się o pomoc do profesjonalnego mechanika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Mam Skodę Karoq, choć nie jestem pewien rocznika, i miałem podobną sytuację. Zapaliła się kontrolka silnika, czułem się jakbym prowadził ciągnik. Czy zauważyłeś jakiś syczący dźwięk, gdy wciskałeś pedał gazu?

(community_translated_from_language)

Syczący dźwięk, co? Teraz, gdy o tym mówisz, był wyraźny, głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania, szczególnie pod górę. Czy twój też tak robił? I czy to naprawiło zmniejszoną moc?

(community_translated_from_language)

Tak, syczenie było dokładnie takie samo. Jak przebita opona pod maską! I tak, wymiana klapki sterującej kolektora dolotowego całkowicie to rozwiązała. Zmniejszona moc zniknęła, a silnik znów pracował płynnie. Powiedziałbym, żeby to sprawdził dobry mechanik. To nie jest coś, z czym chcesz się bawić samemu, chyba że naprawdę wiesz, co robisz.

(community_translated_from_language)

Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Okazało się, że miałeś rację. Zawiozłem go do warsztatu, a oni potwierdzili, że to była klapa sterująca kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to 465€, ale Karoq znowu śmiga. Nie ma już żadnych problemów z zapłonem, pełna moc odzyskana. Dzięki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ