Utrata mocy SQ8 związana z wadliwym czujnikiem temperatury powietrza

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim S7 z 2017 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w konserwacji samochodów. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, zmniejszona moc, nierówna praca i ostrzeżenia o sprawdzeniu silnika. Wadliwe działanie czujnika temperatury powietrza może rzeczywiście powodować te problemy z silnikiem, ponieważ nieprawidłowe odczyty temperatury wpływają na mieszankę paliwową. Moje kroki diagnostyczne: 1. Użycie narzędzia diagnostycznego w celu potwierdzenia kodów błędów 2. Zauważyłem niespójne odczyty temperatury 3. Widoczna korozja na połączeniach czujnika 4. Wydajność silnika zmieniała się w zależności od temperatury otoczenia Warsztat potwierdził wadliwy czujnik samochodowy i wymienił czujnik temperatury powietrza dolotowego. Całkowity koszt wyniósł 155 euro, w tym części i robocizna. Naprawa natychmiast usunęła wszystkie objawy. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się nimi: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy zauważyłeś korelację między temperaturą zewnętrzną a wydajnością? Czy problem nasila się podczas zimnego rozruchu? Czy używasz narzędzia diagnostycznego do monitorowania odczytów czujników? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem pasuje do typowego wzorca awarii czujnika temperatury powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Po sprawdzeniu kodów błędów za pomocą mojego narzędzia OBD, otrzymuję P0113, który wskazuje na wysoki obwód czujnika IAT. Objawy znacznie się pogarszają podczas zimnego rozruchu, a problemy z silnikiem są zdecydowanie bardziej zauważalne w chłodniejsze dni. Odczyt temperatury pokazuje niespójne wartości na moim skanerze, przeskakując między skrajnościami. Od ostatniego przeglądu przy 85000 km to pierwszy poważny problem. Sprawdziłem już luźne połączenia, ale wszystko wydaje się prawidłowo osadzone. Nieregularne odczyty temperatury z czujnika samochodowego pasują do tego, czego doświadczyłeś. Na podstawie twoich opinii wygląda na to, że jestem na dobrej drodze, podejrzewając czujnik temperatury powietrza dolotowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje ustalenia diagnostyczne zdecydowanie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem w moim S7. Kod P0113, w połączeniu z nieregularnymi odczytami temperatury, zdecydowanie potwierdza napotkany przeze mnie wzorzec awarii czujnika temperatury powietrza dolotowego. Korelacja z zimną pogodą i niespójnymi odczytami z narzędzia do diagnostyki samochodowej dokładnie pasuje do tego, jak zachowywał się mój czujnik przed wymianą. Te czujniki powietrza zazwyczaj zaczynają ulegać awarii stopniowo, wykazując bardziej wyraźne objawy w niskich temperaturach ze względu na ich działanie zależne od temperatury. W moim przypadku, mimo że wizualnie połączenia wyglądały dobrze, wewnętrzne elementy czujnika uległy degradacji. Po wymianie czujnika odczyty temperatury powietrza ustabilizowały się, a wszystkie związane z tym problemy z wydajnością silnika całkowicie zniknęły. Ponieważ objawy, kody błędów i odczyty diagnostyczne są bardzo zbliżone do moich doświadczeń, jestem przekonany, że zalecam wymianę czujnika. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (155 euro), a jest to stosunkowo prosta naprawa, która całkowicie rozwiązała te konkretne problemy z wydajnością silnika. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś, jest to typowy okres, w którym te czujniki zaczynają wykazywać problemy. Zalecałbym szybką wymianę, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłową mieszanką paliwowo-powietrzną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Wyniki diagnostyczne z twojego doświadczenia naprawdę pomogły potwierdzić moje podejrzenia. Od czasu mojego ostatniego postu przeprowadziłem jeszcze kilka testów za pomocą mojego narzędzia diagnostycznego i monitorowałem odczyty temperatury powietrza dolotowego przez dłuższy czas. Czujnik nadal wykazuje dzikie wahania, szczególnie w ciągu pierwszych kilku minut po uruchomieniu. Diagnostyka samochodu dokładnie pasuje do wzorca kodu P0113, a nieregularne zachowanie odczytu temperatury nie pozostawia wątpliwości. Biorąc pod uwagę, że objawy, kody błędów i zachowanie czujnika idealnie pasują do Twojego przypadku, czuję się pewnie, kontynuując wymianę czujnika powietrza. Zaplanuję naprawę w tym tygodniu. Koszt 155 euro za części i robociznę wydaje się rozsądny, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne problemy, które mogą wyniknąć z pracy z nieprawidłową mieszanką paliwowo-powietrzną. Naprawdę doceniam dokładne wyjaśnienie twojego doświadczenia, pomogło to uniknąć niepotrzebnych kroków diagnostycznych i potwierdziło ścieżkę naprawy. Zaktualizuję po wymianie czujnika temperatury powietrza dolotowego, aby potwierdzić, czy całkowicie rozwiązuje wszystkie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)