Utrata mocy Touareg + dym wskazują na wadliwy zawór EGR

Miałem podobne problemy z VW Passatem 2.0T z 2007 roku. Objawy dokładnie odpowiadają objawom zablokowanego zaworu EGR: słaba wydajność, nadmierne zużycie paliwa i nierówna praca na biegu jałowym. Syczący dźwięk często wskazuje na nieszczelność podciśnienia w układzie EGR. Ostatnio w warsztacie testy diagnostyczne potwierdziły, że nagromadzenie się sadzy powoduje zablokowanie zaworu EGR w pozycji otwartej. System emisji spalin pojazdu został naruszony, co doprowadziło do zaświecenia się kontrolki „check engine” i problemów z wydajnością. Naprawa obejmowała demontaż i czyszczenie zaworu EGR, wymianę uszczelek i sprawdzenie podłączonych przewodów podciśnienia. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwym zaworem EGR może spowodować: uszkodzenie silnika z powodu niewłaściwej mieszanki paliwowo-powietrznej, niezaliczenie testów emisji spalin, dalsze pogorszenie stanu związanych komponentów, potencjalne uszkodzenie katalizatora. Zalecam jak najszybszą kontrolę w wyspecjalizowanym warsztacie samochodowym. Proces diagnostyczny zazwyczaj obejmuje: 1. Skanowanie komputerowe w celu odczytania kodów błędów 2. Wizualną inspekcję układu EGR 3. Test podciśnienia 4. Testy wydajności pod obciążeniem. Czyszczenie może rozwiązać problem, ale często konieczna jest wymiana zaworu, aby zapewnić prawidłowe działanie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy w moim VW Touareg brzmią identycznie jak te, z którymi się spotkałeś. Zanim umówię się na naprawę, czy mógłbyś podać ostateczny koszt naprawy zaworu EGR? Jestem też ciekaw, czy naprawa rozwiązała wszystkie problemy, czy też zauważyłeś jakieś powiązane problemy od tego czasu. Lokalne warsztaty podają różne kwoty, a znajomość orientacyjnej ceny pomoże mi uniknąć przepłacenia za tę naprawę samochodową.

(community_translated_from_language)

Po wizycie u mechanika w zeszłym miesiącu w celu naprawy zaworu EGR w moim Passacie, mogę poinformować, że całkowity koszt naprawy wyniósł 355€. Naprawa obejmowała wymianę wadliwego zaworu recyrkulacji spalin, ponieważ czyszczenie nie wystarczyło ze względu na silne osady węgla. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ wszystkie objawy zniknęły natychmiast. Silnik znowu pracuje płynnie, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Nie ma już żadnych syczących dźwięków ani problemów z wydajnością od czasu naprawy. Wyciek podciśnienia w układzie EGR został również prawidłowo uszczelniony w ramach pracy. Szczególnie w silnikach Diesla jest to typowy element ulegający zużyciu, który często wymaga uwagi. Moja rada brzmi: naprawić to szybko, zamiast ryzykować dodatkowe uszkodzenie silnika. Chociaż ceny mogą się różnić w zależności od warsztatu, kwota w okolicach 300-400€ wydaje się rozsądna dla tego typu naprawy, biorąc pod uwagę robociznę i koszty części. Najważniejsze jest prawidłowe zdiagnozowanie i naprawa przez wykwalifikowanego technika, który po instalacji dokładnie sprawdzi cały system, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu zawiozłem swojego Touarega do nowego mechanika, który specjalizuje się w naprawach VW. Diagnostyka potwierdziła, że ​​to rzeczywiście zawór EGR był przyczyną wszystkich tych problemów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, co obejmowało wymianę zaworu i czyszczenie dolotu. Różnica w osiągach jest niezwykła. Nie ma już dymu, syczenia ani szarpania podczas przyspieszania. Moc jest w pełni przywrócona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie. Nawet szorstka praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat niedopuszczania do opóźnień napraw, gdy pojawiają się takie objawy. Mechanik wspomniał, że nagromadzenie się sadzy było dość poważne i mogło spowodować większe problemy, gdyby pozostawiono je bez kontroli. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to rozwiązać, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy i warte każdego wydanego centa. Dokładne testy przeprowadzone po instalacji dały mi pewność, że tym razem wszystko zostało naprawione prawidłowo.

(community_translated_from_language)