Utrata mocy w VW Sharan TDI spowodowana problemem z czujnikiem temperatury powietrza

Miałem prawie identyczny problem z moim Volkswagenem Touranem TDI z 2018 roku minionej zimy. Na podstawie mojego doświadczenia z kilkoma naprawami samochodów, diagnoza tej usterki była dość prosta. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co sam doświadczyłem: kontrolka silnika, zmniejszona moc i charakterystyczny gwizd podczas przyspieszania. Czujnik temperatury powietrza dostarczał nieprawidłowych odczytów, co spowodowało przełączenie systemu zarządzania silnikiem w tryb awaryjny. W moim przypadku, inspekcja czujników samochodowych ujawniła luźne połączenie przy wlocie powietrza. Mechanik stwierdził, że okablowanie do czujnika temperatury powietrza wykazywało zużycie i uszkodzone złącze. Z powodu tego wadliwego połączenia odczyty wahań temperatury były bardzo niestabilne. Naprawa zajęła około godziny i kosztowała mnie 95€, co obejmowało kontrolę diagnostyczną i naprawę połączenia. W mojej sytuacji nie było potrzeby wymiany żadnych części, wystarczyło rozwiązanie problemu z połączeniem. Zanim zasugeruję coś bardziej konkretnego: Czy mógłbyś podać swój dokładny kod silnika i czy zauważasz te problemy bardziej podczas zimnej czy ciepłej pogody? Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś prace przy układzie dolotowym powietrza? Niektóre czujniki temperatury mogą działać sezonowo, więc wiedza o tym, kiedy problem się rozpoczął, może pomóc w zlokalizowaniu dokładnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Po ostatnim serwisie przy 51166 km, zacząłem zauważać te same objawy. Diagnostyka czujnika przepływu powietrza potwierdziła podobne, nieregularne odczyty temperatury. Mechanik wspomniał, że czujnik ładowania wykazywał niespójne wartości, wpływając na pomiary temperatury powietrza. Podczas sprawdzania złącza, znaleźliśmy trochę nagromadzonego węgla wokół obudowy wskaźnika temperatury. Czy miałoby sens najpierw wyczyścić połączenia czujnika, zanim rozważy się całkowitą wymianę? Otrzymany przeze mnie kosztorys naprawy wynosił 280 € za nowy czujnik plus robociznę, co wydaje się dość drogie w porównaniu z kosztami Twojej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zasygnalizowany przez ciebie nagromadzony nagar węglowy zdecydowanie warto usunąć, zanim zdecydujesz się na całkowitą wymianę czujnika. W moim Touranie początkowo też myślałem, że trzeba wymienić czujnik silnika, ale dokładne czyszczenie rozwiązało większość problemów. Po znalezieniu podobnych osadów węgla wokół obudowy czujnika temperatury, dokładne oczyszczenie połączeń i obszaru obudowy znacznie poprawiło odczyty temperatury powietrza. Czujnik samochodowy zaczął ponownie dostarczać spójne pomiary, eliminując te nieregularne wahania temperatury. Kwota 280 € wydaje się wysoka w porównaniu z kosztami mojej naprawy. Chociaż czasami konieczna jest całkowita wymiana, zacznij od czyszczenia obszaru wlotu powietrza i połączeń czujnika. Często rozwiązuje to niespójne odczyty bez konieczności wymiany części. Objawy pojawiające się bezpośrednio po serwisie są interesujące, może istnieć związek. Podczas rutynowej konserwacji, zakłócanie działania elementów dolotu powietrza może czasami powodować problemy z połączeniem lub ujawniać istniejące problemy z konfiguracją czujnika. Spróbuj uzyskać drugą opinię skupioną specjalnie na czyszczeniu i testowaniu istniejącego czujnika. Większość renomowanych warsztatów przeprowadzi podstawową diagnostykę i czyszczenie, zanim zaleci całkowitą wymianę elementów czujnika silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje. Dzisiaj zabrałem samochód do innego warsztatu i pokazałem im ten wątek dyskusji. Okazało się, że mieliście rację, próbując najpierw podejścia czyszczącego. Mechanik dokładnie wyczyścił układ dolotowy powietrza i połączenia czujnika temperatury. Po usunięciu wszystkich osadów węgla, wskaźnik temperatury zaczął ponownie pokazywać prawidłowe odczyty. Gwizdający dźwięk całkowicie zniknął, a po zresetowaniu systemu kontrolka silnika zgasła. Całkowity koszt wyniósł tylko 120€ za diagnostykę, czyszczenie i reset, znacznie lepiej niż 280€ za ofertę wymiany. Wydajność wróciła do normy, a odczyty temperatury powietrza są teraz spójne. Cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zanim niepotrzebnie wymieniłem części. Nauczyłem się również baczniej obserwować układ dolotowy powietrza podczas regularnych przeglądów, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów z czujnikami spowodowanych gromadzeniem się węgla. Zamierzam poprosić o kontrolę tych komponentów podczas następnego przeglądu.

(Przetłumaczone z Angielski)