100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

friedhelmschmitz3

Utrata płynu chłodniczego XC60

Jestem zestresowany. Mój Volvo XC60 z 2014 roku z silnikiem benzynowym ma kontrolkę silnika, która wciąż się zapala. Pamięć błędów mówi, że poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski i to prawda! Uzupełniłem go, ale kontrolka powróciła po kilku dniach. Czy to może być poważne? Nie jestem zbytnio obeznany z samochodami, więc każda pomoc byłaby mile widziana!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Volvo XC60 z 2014 roku doświadcza utraty płynu chłodzącego, co wskazuje kontrolka check engine i niski poziom płynu chłodzącego. Możliwe przyczyny obejmują wycieki w przewodach chłodnicy, wadliwy zespół wentylatora chłodnicy lub pęcherzyki powietrza w układzie. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie tych elementów, a ostatecznie zidentyfikowano i naprawiono mały wyciek w przewodzie chłodnicy, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

alfred_meier1

Pozdrowienia. Podobna sytuacja miała miejsce w moim poprzednim pojeździe, Audi A4 z 2012 roku. Przerywana utrata płynu chłodzącego, zapaliła się kontrolka silnika. Bezpośrednia przyczyna umknęła natychmiastowemu wykryciu. Układ chłodzenia, podobnie jak układ krążenia w ludzkim ciele, składa się z wielu połączonych ze sobą elementów. Czy sprawdziłeś węże chłodnicy pod kątem pęknięć lub uszkodzeń? Ponadto, czy zespół wentylatora chłodnicy działa zgodnie z przeznaczeniem? Niewystarczająca praca może powodować podwyższone temperatury i późniejszą utratę płynu przez zawór nadmiarowy zbiornika płynu chłodzącego.

(community_translated_from_language)

friedhelmschmitz3 (community.author)

Węże chłodnicy i wentylator, co? Dobra, mogę rzucić okiem. Ale co z pęcherzykami powietrza? Słyszałem, że one też mogą powodować problemy z poziomem płynu chłodniczego. I jak w ogóle sprawdzić zespół wentylatora chłodnicy? To znaczy, czy istnieje jakiś konkretny sposób, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo?

(community_translated_from_language)

alfred_meier1

Rzeczywiście, obecność kieszeni powietrznych może wprowadzać komplikacje do procesu diagnostycznego, podobnie jak zator w wspomnianej analogii krążenia. Kieszenie powietrzne zakłócają prawidłową cyrkulację płynu chłodzącego, prowadząc do lokalnego przegrzania i późniejszego wyrzutu płynu. Jednak biorąc pod uwagę wiek Twojego pojazdu i powtarzający się charakter problemu, skłaniam się do podejrzewania bardziej namacalnej wady w architekturze chłodzenia. Jeśli chodzi o wentylator chłodnicy, obserwuj jego działanie po osiągnięciu normalnej temperatury roboczej. Powinien włączać się i wyłączać w razie potrzeby, aby utrzymać równowagę termiczną. Biorąc pod uwagę podany przez Ciebie poziom doświadczenia mechanicznego, sugerowałbym przeprowadzenie dokładnej oceny przez wykwalifikowanego technika.

(community_translated_from_language)

friedhelmschmitz3 (community.author)

Dobrze, dzięki za radę! Myślę, że masz rację, chyba najlepiej będzie to po prostu naprawić. To była mała nieszczelność w jednym z węży chłodnicy. Zostało naprawione za 52€, więc nie jest tak źle! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

XC60