Utrata płynu chłodzącego w VW Caddy: Znaki ostrzegawcze i rozwiązania

Miałem podobny problem z moim VW Golfem (2016, benzyna) zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie z problemami układu chłodzenia, najpierw sprawdziłem wszystkie węże chłodnicy i zbiornik płynu chłodzącego pod kątem widocznych wycieków. Okazało się, że problem był znacznie prostszy niż się spodziewałem. Po sprawdzeniu, mój mechanik znalazł wadliwe połączenie czujnika w pobliżu zbiornika płynu chłodzącego. Czujnik faktycznie odczytywał nieprawidłowy poziom, mimo że płyn chłodzący był w porządku. Złącze kablowe uległo korozji, powodując sporadyczne fałszywe odczyty i uruchamiając kontrolkę check engine. Naprawa polegała na oczyszczeniu złącza i wymianie odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€ w tym czas diagnostyczny. Naprawa zajęła około godziny. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat poważnych problemów, sugeruję: 1. Sprawdź, czy płyn chłodzący jest rzeczywiście niski, sprawdzając poziom płynu chłodzącego w zbiorniku na zimno 2. Sprawdź pod kątem widocznych wycieków płynu chłodzącego wokół węży chłodnicy i połączeń 3. Niech profesjonalista sprawdzi połączenia czujników Jaki jest Twój obecny współczynnik zużycia płynu chłodzącego? Czy zauważasz jakieś kałuże pod samochodem lub słodki zapach z komory silnika? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z rzeczywistym wyciekiem, czy ewentualnie z problemem czujnika, jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja mojej sytuacji: okazało się, że mój Caddy miał problemy z przegrzewaniem silnika, mimo regularnego uzupełniania płynu chłodzącego. Po ostatnim serwisie przy 73507 km zauważyłem mały wyciek płynu chłodniczego w pobliżu jednego z głównych przewodów chłodnicy. Warsztat przeprowadził test ciśnieniowy układu i wykrył mikropęknięcie w miejscu połączenia. Wyciek płynu chłodzącego był stopniowy, nie pozostawiał wyraźnych kałuż, ale wymagał uzupełniania co kilka tygodni. Prawidłowa diagnoza uchroniła mnie przed potencjalnym poważnym uszkodzeniem silnika. Warto sprawdzić te podstawowe punkty, zanim założy się najgorsze, np. uszkodzenie uszczelki głowicy. Koszt naprawy wyniósł 280 € za części i robociznę. Samochód jeździ teraz idealnie, bez żadnych ostrzegawczych lampek ani problemów z temperaturą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt w sprawie Twojego problemu z Caddy. Mój Golf miał podobny problem z wężem chłodnicy przed wspomnianym wcześniej problemem z czujnikiem. Mała szczelina znajdowała się w prawie tym samym miejscu, gdzie wąż łączy się z obudową pompy wody. Test ciśnienia układu chłodzenia to zdecydowanie właściwe podejście. W układzie mogą tworzyć się kieszenie powietrzne, nawet przy niewielkich wyciekach, prowadząc do niespójnego przepływu chłodziwa. Wentylator chłodnicy może pracować nadgodziny, próbując to zrekompensować, co dokładnie stało się w moim przypadku, zanim został naprawiony. Koszt naprawy 280 € wydaje się odpowiedni, takie prace wymagają odpowiedniego czasu na diagnozę, aby zlokalizować dokładne miejsce wycieku. Dużo lepiej jest wykryć te problemy wcześnie, zanim rozwiną się w poważniejsze problemy, które mogą wpłynąć na uszczelkę głowicy lub inne główne komponenty. Po prostu monitoruj poziom płynu chłodzącego w zbiorniku przez kolejne kilka tygodni, aby upewnić się, że naprawa się utrzyma. Czasami te punkty połączeń mogą ponownie powodować problemy, zwłaszcza jeśli stosunek mieszania płynu chłodzącego nie jest odpowiedni lub występuje korozja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po kilku tygodniach użytkowania samochodu po naprawie mogę potwierdzić, że problem został całkowicie rozwiązany. Nie ma już utraty płynu chłodzącego ani ostrzeżeń o przegrzaniu silnika. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku utrzymuje się stabilnie na prawidłowym poziomie. Każdy, kto ma podobne problemy, powinien wiedzieć, że kluczowe było sprawdzenie ciśnienia w układzie chłodzenia, aby znaleźć dokładne miejsce wycieku. Stopniowa utrata płynu chłodzącego przez pęknięty wąż chłodnicy mogłaby ostatecznie doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, gdyby została zignorowana. Całkowity koszt naprawy 280 € był rozsądny, biorąc pod uwagę pracę diagnostyczną i potrzebne części. Regularne sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego i węży chłodnicy podczas konserwacji powinno pomóc w wykryciu tych problemów na wczesnym etapie. To znacznie tańsze niż radzenie sobie z awarią pompy wodnej lub gorszymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)