ben_becker9
V50 Kontrolka silnika i utrata mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V50 z 2005 roku miał zapalającą się kontrolkę "Check Engine" i utratę mocy, z wolną akceleracją i zwiększonym spalaniem paliwa. Podejrzewano, że przyczyną jest awaria czujnika, a konkretnie wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, potencjalnie w połączeniu z nieszczelnością podciśnienia. Profesjonalna diagnoza potwierdziła te podejrzenia, a niezbędne naprawy zostały wykonane.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ben_becker9 (community.author)
Dzięki! Jak sprawdzić, czy występują nieszczelności w układzie podciśnienia? Czy mogę to zrobić sam, czy powinienem udać się do specjalisty?
(community_translated_from_language)
gerhardberger1
Sprawdzanie wycieków podciśnienia może być trudne bez odpowiednich narzędzi. Biorąc pod uwagę objawy, sugerowałbym, aby wykwalifikowany mechanik to zdiagnozował. Uszkodzony czujnik MAP w połączeniu z dużym wyciekiem prawdopodobnie wymaga specjalistycznego sprzętu do zidentyfikowania problemu. Najlepsza jest interwencja profesjonalna.
(community_translated_from_language)
ben_becker9 (community.author)
Dzięki! Warsztat potwierdził, że to czujnik ciśnienia w kolektorze i znalazł wyciek podciśnienia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 235 €. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
gerhardberger1
Miałem podobne objawy w moim V50. Brzmi jak uszkodzony czujnik ciśnienia w kolektorze. Czy sprawdzałeś pod kątem wycieków próżni? Duży wyciek z pewnością może powodować te problemy.
(community_translated_from_language)