KoehlHorst

Volvo S40 Diesel 2008 - problemy: czarny dym, słaba praca silnika, wysokie zużycie paliwa i prawdopodobna awaria filtra cząstek stałych (DPF)

Hej, ludzie! Mam mały problem z moim Volvo S40 z 2008 roku, silnikiem Diesla, właśnie przekroczyłem 108 149 km. Zauważyłem wydobywanie się czarnego dymu podczas dodawania gazu, kontrolka "Check Engine" świeci się jak choinka, a silnik zachowuje się jak dziki koń. Nie wspominając o tym, że paliwo znika w zastraszającym tempie. Moc silnika również spadła i podejrzewam, że filtr cząstek stałych (DPF) nie regeneruje się, być może to wada fabryczna. Ostatnia wizyta u mechanika była katastrofą, nawet nie chcę o tym zaczynać! Tak więc, jestem trochę zaniepokojony. Czy ktoś z was miał podobny problem? Jak poradził sobie z tym wasz mechanik? Wszelkie porady lub doświadczenia byłyby świetne. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Volvo S40 Diesel z 2008 roku ma problemy takie jak czarny dym, słaba wydajność silnika, wysokie zużycie paliwa i stale świecąca się kontrolka silnika. Podejrzewaną przyczyną jest nieprawidłowe regenerowanie filtra cząstek stałych (DPF), prawdopodobnie z powodu wewnętrznego nagromadzenia sadzy. Podobny przypadek został rozwiązany przez dokładne oczyszczenie filtra DPF i zresetowanie systemu, co przywróciło wydajność silnika i rozwiązało problemy. Zaleca się, aby mechanik sprawdził i naprawił filtr DPF, aby potencjalnie rozwiązać te problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Cześć! Miałem prawie podobne doświadczenie z moim Volvo V70 z 2011 roku. Czarny dym, nadmierne zużycie paliwa, wszystko. Kłujący problem rzeczywiście dotyczył filtra DPF. Nie regenerował się prawidłowo. Nie chcę cię straszyć, ale ta sytuacja może być nieprzyjemna, jeśli zostanie zignorowana. Zespół mechaników, który znalazłem, zagłębił się w to ostatnim razem. Okazało się, że filtr cząstek stałych był wewnętrznie wypełniony sadzą i stał się wadliwy. Musieli go dokładnie wyczyścić i zresetować system. Następnie proces regeneracji rozpoczął się prawidłowo, a problemy ustąpiły. Teraz jazda jest gładka jak masło. Warto więc zajrzeć do filtra DPF i go sprawdzić. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, jest ono zgodne z tym, z czym mam do czynienia w moim S40. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby dobrze przyjrzał się DPF. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze związanego z tym samym problemem?

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że moje doświadczenie odbiło się szerokim echem! Jeśli chodzi o aktualizację naprawy filtra cząstek stałych, tak, ta mała przygoda kosztowała mnie niezły grosz, dokładnie około 1550 €. Musieli pójść dogłębnie, aby naprawić wewnętrzną wadę DPF. Ale hej, od czasu tej wielkiej wyprawy do mechanika nie miałem żadnych problemów związanych z tym filtrem cząstek stałych. Koniec z czarnym dymem, koniec z żłopaniem paliwa jak spragniony wielbłąd, a moje Volvo działa płynniej niż kiedykolwiek. Wygląda na to, że usunięcie usterki DPF załatwiło sprawę!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym wszystkim! To brzmi jak kosztowna eskapada, ale z ulgą słyszę, że Twój V70 działa dobrze po naprawie. Wygląda na to, że mój następny przystanek to mechanik. Mam nadzieję na podobny wynik z moim S40, trzymam kciuki. Twoje słowa zdecydowanie złagodziły część niepokoju. Doceniam twoją pomoc! Czas ruszać w drogę.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40