VW Amarok - Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju: Ostrzeżenie o nagromadzeniu się osadu

Miałem ten sam problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2014 roku w ubiegłym sezonie. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju w połączeniu z ciemnym kolorem oleju było wyraźnym wskaźnikiem zanieczyszczenia oleju spowodowanego zbyt długimi przerwami między wymianami. Wstępna inspekcja ujawniła znaczne nagromadzenie osadów w silniku, spowodowane degradacją oleju i niedostosowaniem się do harmonogramu konserwacji. Wyciek oleju w pobliżu pokrywy rozrządu pogorszył sytuację. Naprawa wymagała: Kompletnego płukania oleju silnikowego, Nowego filtra oleju, Wymiany uszczelki pokrywy rozrządu, Wymiany czujnika ciśnienia oleju, Świeżego oleju syntetycznego. To zostało zaklasyfikowane jako poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ dalsza eksploatacja mogła prowadzić do uszkodzenia łożysk silnika lub całkowitej awarii silnika. Kluczowe ustalenia to: Dodatki do oleju uległy rozkładowi z powodu zbyt długich interwałów wymiany oleju, Osady blokujące kanały olejowe, Ciśnienie oleju było niestabilne z powodu częściowych zablokowań. Zalecenie: Sprawdź dokumentację konserwacji i zleć profesjonalny test diagnostyczny skupiający się na odczytach ciśnienia oleju. Dalsza jazda z tymi objawami grozi poważnym uszkodzeniem silnika. Wymaga to czegoś więcej niż tylko wymiany oleju, cały układ smarowania wymaga inspekcji i czyszczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółową historią naprawy. Twoje problemy brzmią bardzo podobnie do tego, co stało się z moim Amarokiem. Po ostrzeżeniu o niskim ciśnieniu oleju i znalezieniu ciemnego oleju z osadami szlamu, zdecydowałem się na profesjonalną naprawę. Czy mógłbyś podzielić się, ile wyniosła Cię całkowita koszta naprawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z zanieczyszczeniem oleju od czasu naprawy. Po moich doświadczeniach jestem znacznie bardziej rygorystyczny w kwestii regularnych wymian oleju i używania wysokiej jakości filtrów oleju, aby zapobiec przyszłemu gromadzeniu się szlamu. Myślę, że może to pomóc innym uniknąć podobnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po odpowiedniej naprawie mojego Tiguana, nie doświadczyłem żadnych problemów z zanieczyszczeniem oleju ani ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Kolor oleju pozostał czysty i bursztynowy, dokładnie taki, jaki powinien być. Silnik pracuje płynnie, bez żadnych oznak zalegającego osadu olejowego lub problemów z wydajnością. Łączny koszt naprawy w moim przypadku wyniósł 165 €, co pokryło kompletne prace konserwacyjne mające na celu rozwiązanie problemu przekroczenia interwału serwisowego. Obejmowało to profesjonalne płukanie silnika, montaż nowego filtra oleju i świeży olej syntetyczny. Twoje podejście do większej ostrożności w kwestii harmonogramów konserwacji jest idealne. Regularne wymiany oleju i wysokiej jakości filtry oleju są kluczowe w zapobieganiu uszkodzeniom silnika. Dużo taniej jest przestrzegać prawidłowych interwałów serwisowych oleju niż radzić sobie z poważnymi naprawami spowodowanymi wyciekami oleju lub całkowitą awarią silnika w późniejszym czasie. Kluczem jest obserwowanie wczesnych sygnałów ostrzegawczych, takich jak ciemnienie koloru oleju lub nietypowe odgłosy silnika. Mogą one wskazywać na potencjalne problemy, zanim rozwiną się w poważne awarie wymagające kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, po wielu pomocnych radach stąd, poszedłem wczoraj do nowego mechanika. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, o czym rozmawialiśmy: poważne zanieczyszczenie oleju i nagromadzenie się osadu z powodu złego serwisowania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 420€, co obejmowało: kompletną płukankę silnika, wymianę czujnika ciśnienia oleju, nowe uszczelki, wysokiej jakości olej syntetyczny, koszty robocizny. Mechanik był dokładny i pokazał mi cały usunięty osad olejowy. Dość szokujące było zobaczyć, jak źle się to rozwinęło. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, a ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju zniknęło. Od teraz będę trzymał się ścisłego harmonogramu wymiany oleju co 10 000 km. Już ustawiłem przypomnienia w telefonie, aby o tym nie zapomnieć. Lepiej wydać trochę pieniędzy na regularną konserwację, niż ryzykować poważne uszkodzenie silnika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu problemu. To doświadczenie zdecydowanie nauczyło mnie, aby nie ignorować wczesnych sygnałów ostrzegawczych problemów z olejem.

(Przetłumaczone z Angielski)