VW Amarok - Ostrzeżenie o Transmisji: Wyjaśnienie Problemów z Czujnikami

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Touareg z 2013 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, zauważyłem podobne objawy: kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów, szarpnięcia podczas zmiany biegów i aktywacja trybu awaryjnego. Poziom oleju w skrzyni biegów był rzeczywiście zbyt niski, co spowodowało, że czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów wysyłał błędne odczyty. Kontrola w warsztacie wykazała, że mały wyciek stopniowo doprowadził do zmniejszenia się poziomu oleju w skrzyni biegów. Czujnik skrzyni biegów działał w rzeczywistości prawidłowo, reagując jedynie na niski poziom oleju. Naprawa obejmowała: Kompletną kontrolę poziomu oleju w skrzyni biegów, Wykrycie wycieku i wymianę uszczelki, Uzupełnienie świeżym olejem do skrzyni biegów, Wykasowanie kodów błędów, Jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Całkowity koszt wyniósł 365€ i rozwiązał wszystkie objawy. Dźwięk tarcia zniknął całkowicie po naprawie. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podać: Aktualny przebieg, Kiedy była ostatnia wymiana oleju w skrzyni biegów, Czy widoczne są jakieś plamy oleju w miejscu parkowania, Jakie kody błędów są zapisane. Te szczegóły pomogą ustalić, czy twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też mogą być zaangażowane inne problemy. Uwaga: Dalejsza jazda z niskim poziomem oleju w skrzyni biegów może spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów, więc ważne jest, aby jak najszybciej poddać ją kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miałem przy 38945 km i stwierdzono, że czujnik skrzyni biegów działa prawidłowo. Problemy z przełączaniem biegów były w rzeczywistości spowodowane uszkodzoną wiązką przewodów łączącą się z modułem sterującym skrzynią biegów. Wilgoć spowodowała korozję kilku połączeń. Naprawa obejmowała: instalację nowej wiązki przewodów, weryfikację poziomu oleju w skrzyni biegów, kontrolę diagnostyczną systemu, przeprogramowanie modułu sterującego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 520 € i całkowicie usunął skrzypienie i szorstkie przełączanie biegów. Lampka ostrzegawcza skrzyni biegów od tego czasu się nie zapaliła. Zdecydowanie polecam sprawdzenie okablowania przed wymianą części. Czasami podstawowe problemy elektryczne mogą naśladować awarie czujnika skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą. Problem z wiązką przewodów faktycznie zgadza się z tym, co odkryłem później w moim Touaregu – problemy elektryczne zdecydowanie mogą powodować mylące objawy związane z przekładnią. Po początkowej naprawie wycieku oleju, po około 6 miesiącach pojawił się podobny problem z okablowaniem. Zaczęła się znowu zacinać zmiana biegów, ale tym razem poziom oleju w skrzyni biegów był idealny. Warsztat znalazł korozję w wiązce przewodów w pobliżu złącza czujnika skrzyni biegów. Objawy były prawie identyczne jak przy niskim poziomie oleju: szorstka zmiana biegów, ostrzeżenia o usterce skrzyni biegów, kody błędów związane z odczytami czujników, sporadyczne zgrzytanie podczas zmiany biegów. Wiązka przewodów została wymieniona za 485€, wliczając robociznę. Skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Regularne wymiany oleju w skrzyni biegów i kontrolowanie połączeń elektrycznych wydają się kluczowe w zapobieganiu tym problemom. Dobry pomysł, aby podkreślić kontrolę okablowania. W przypadku problemów z czujnikami skrzyni biegów lub nieregularnego działania zmiany biegów, sprawdzenie połączeń elektrycznych powinno być pierwszym krokiem przed wymianą droższych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomoc w tej sprawie. Chciałem przekazać ostateczną aktualizację dotyczącą mojej sytuacji z Amarokiem z 2011 roku. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że moje problemy z przekładnią były spowodowane dwoma niezależnymi usterkami. Czujnik skrzyni biegów dostarczał błędnych odczytów z powodu uszkodzonej wiązki przewodów, a ponadto odkryliśmy niewielki wyciek oleju przekładniowego, który wymagał naprawy. Kompleksowa naprawa obejmowała: wymianę wiązki przewodów, naprawę wycieku oleju przekładniowego, wymianę świeżego oleju przekładniowego, pełną diagnostykę systemu, reset modułu sterującego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, ale rozwiązał wszystkie problemy z przełączaniem biegów. Od czasu naprawy nie ma już żadnych zgrzytów ani świateł ostrzegawczych. Każdy, kto ma podobne problemy z przegrzewaniem się lub przekładnią, powinien na pewno sprawdzić zarówno połączenia elektryczne, jak i poziom płynów. Zaoszczędziłbym czasu, gdybym wiedział, że prosty problem z okablowaniem może powodować tak poważne objawy w przekładni. Bardzo doceniam pomoc wszystkich, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami. Samochód znowu jeździ jak nowy i mam nadzieję, że to pomoże innym w rozwiązywaniu podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)