VW Bora nie odpala z powodu usterki czujnika neutralnego

Miałem podobne problemy z przekładnią w VW Passat 2.0 TSI z 2007 roku. Objawy pokrywają się z tym, co napotkałem: szorstkie zmiany biegów, brak możliwości uruchomienia i kontrolka check engine z kodem błędu czujnika położenia neutralnego. Główną przyczyną był wadliwy elektromagnes blokady zmiany biegów w połączeniu z uszkodzonym modułem sterującym skrzynią biegów. Te komponenty współpracują ze sobą w celu weryfikacji pozycji skrzyni biegów i umożliwienia rozruchu. Gdy którykolwiek z nich ulegnie awarii, samochód włącza blokadę bezpieczeństwa uniemożliwiającą uruchomienie silnika. W moim przypadku wymagało to: wymiany zespołu elektromagnesu blokady zmiany biegów, instalacji nowego modułu sterującego skrzynią biegów, przeprogramowania jednostki zamiennej, kalibracji czujnika położenia neutralnego. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Sama skrzynia biegów była mechanicznie sprawna, problem miał charakter elektryczny/elektroniczny. Brak możliwości uruchomienia jest w rzeczywistości funkcją bezpieczeństwa zapobiegającą potencjalnym uszkodzeniom skrzyni biegów. Zalecam diagnozę w warsztacie posiadającym możliwości diagnostyczne specyficzne dla VW. Opisane przez ciebie problemy z przekładnią, w połączeniu z błędem czujnika i brakiem możliwości uruchomienia, silnie sugerują podobną awarię systemu sterowania, a nie awarię wewnętrzną skrzyni biegów. Upewnij się jednak, że najpierw sprawdzisz podstawowe elementy, takie jak napięcie akumulatora i poziom/stan płynu przekładniowego. Czasami mogą one powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy skrzyni biegów w Twoim Passacie. Miałem prawie identyczne problemy z moim VW Borą zeszłej zimy: problemy z mechanizmem zmiany biegów, szorstkie zmiany biegów i frustrująca sytuacja, gdy samochód nie chciał odpalić. Wymiana czujnika skrzyni biegów rozwiązała wszystko, wraz z nowym mechanizmem blokady zmiany biegów. Jestem ciekaw, ile ostatecznie kosztowała Cię cała naprawa? I czy skrzynia biegów sprawiała Ci jeszcze jakieś problemy od czasu naprawy? Moja działa bezproblemowo, ale zawsze dobrze jest usłyszeć o długoterminowej niezawodności od innych, którzy przeszli podobne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy skrzyni biegów w moim Passacie, automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Ostrzeżenie o wadliwej pozycji parkowania całkowicie zniknęło po wymianie wadliwego sterownika, co kosztowało 1000€ łącznie z programowaniem i robocizną. Problemy z mechanizmem zmiany biegów i czujnikiem skrzyni biegów były w rzeczywistości objawami awarii sterownika, a nie odrębnymi problemami. Wymiana sterownika rozwiązała jednocześnie wszystkie nieregularności zmiany biegów i problemy z rozruchem. Odpowiadając na pytanie o długoterminową niezawodność, minął już ponad rok bez żadnych ostrzeżeń o awarii skrzyni biegów ani problemów z przełączaniem. Odczyty czujnika położenia neutralnego pozostały stabilne, a skrzynia biegów płynnie zmienia biegi na wszystkich przełożeniach. Regularna wymiana płynu przekładniowego powinna pomóc w utrzymaniu tej niezawodności. Naprawa zdecydowanie była warta inwestycji, ponieważ zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom wewnętrznych elementów skrzyni biegów. Kiedy te problemy z elektroniką sterującą zostaną wykryte wcześnie, rzadko prowadzą do mechanicznej awarii skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tym, jak mój Bora sprawiał frustrujące problemy z odpalaniem i szarpaniem podczas zmiany biegów, w końcu zawiozłem go do specjalisty od skrzyń biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, obejmując wymianę blokady zmiany biegów i naprawę czujnika skrzyni biegów. To znacznie lepiej niż 2500€, ile zażądał pierwszy mechanik, który chciał przebudować całą skrzynię biegów. Okazało się, że linka zmiany biegów była w porządku, potrzebne było jedynie naprawienie komponentów elektronicznych. Jeżdżę nim już od 6 miesięcy bez żadnych problemów ze skrzynią biegów. Odczyty czujnika położenia neutralnego są normalne, a zmiana biegów jest ponownie płynna. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o drugą opinię, zamiast decydować się na niepotrzebną, dużą naprawę skrzyni biegów. Teraz przestrzegam harmonogramu konserwacji i regularnie sprawdzam poziom płynu w skrzyni biegów. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat szybkiego rozwiązywania problemów z elektronicznym układem sterującym, zanim spowodują one rzeczywistą awarię skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)