VW Caddy Diesel o niskim przebiegu wykazuje problemy z silnikiem

Miałem podobne problemy z VW Transporterem TDI z tej samej generacji. Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, czego doświadczyłem – słaba wydajność i nierówna praca wskazywały na problemy z dostarczaniem paliwa. Główną przyczyną w moim przypadku był wadliwy wtryskiwacz, który przeciekał, co doprowadziło do nagromadzenia się sadzy i wpłynęło na pierścienie tłokowe. To wywołało reakcję łańcuchową, powodując niskie ciśnienie w cylindrach. Stukanie silnika z czasem stawało się coraz bardziej wyraźne. Początkowo podejrzewano turbosprężarkę, ale testy diagnostyczne wykazały, że głównym winowajcą był problem z wtryskiwaczem. Ten typ problemu może szybko eskalować, jeśli nie zostanie rozwiązany; w moim przypadku wymagało to zdjęcia głowicy cylindrów, aby prawidłowo ocenić uszkodzenia. Ponieważ Twój pojazd jest objęty gwarancją, poproś dealera o sprawdzenie w pierwszej kolejności układu wtrysku paliwa. Złóż wniosek o sprawdzenie w szczególności: wzorców rozpylania wtryskiwaczy, odczytów ciśnienia sprężania w cylindrach, ciśnienia doładowania turbosprężarki, osadów węgla wokół pierścieni tłokowych. To potencjalnie poważny problem, jeśli zostanie zignorowany, ponieważ może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Sprawdź to natychmiast, póki gwarancja jest jeszcze ważna. Upewnij się, że uzyskasz prawidłową diagnozę z odczytami komputerowymi, a nie tylko kontrolę wzrokową, ponieważ te objawy mogą mieć wiele przyczyn, które trudno zidentyfikować bez odpowiednich testów.

(community_translated_from_language)

Miałem podobne problemy z moim Cadillakiem. Po sprawdzeniu paska rozrządu okazało się, że prawdziwy problem to kombinacja wadliwego wtryskiwacza paliwa i nagromadzenia się nagaru, wpływając na ciśnienie w cylindrach. Turbo i kolektor dolotowy były w porządku, mimo początkowych podejrzeń. Zastanawiam się, ile Cię kosztowała naprawa? I czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Przydałoby się wiedzieć, czy pojawiły się jakieś inne problemy, ponieważ nadal uważnie monitoruję mój samochód. Bardzo doceniłbym informacje na temat Twoich doświadczeń, szczególnie czy dealer znalazł coś poza problemami z układem wtryskowym, o których wspomniałeś.

(community_translated_from_language)

Po kompleksowej diagnostyce u dealera, dobrą wiadomością jest, że wszystko działa perfekcyjnie od czasu naprawy. Problem z wtryskiwaczami paliwa został całkowicie rozwiązany, a wahania ciśnienia w cylindrach całkowicie zniknęły po wyczyszczeniu osadów węgla. Ponieważ mój przypadek został przypisany do wady fabrycznej jednego z oryginalnych wtryskiwaczy paliwa, cała naprawa została objęta gwarancją za 0€. Dealer potwierdził, że jest to znany problem dotyczący niewielkiej partii pojazdów, co wyjaśnia przedwczesną awarię. Odkryli, że nagromadzenie się węgla było bezpośrednim skutkiem wadliwego wtryskiwacza, a nie osobnym problemem. Dlatego zaklasyfikowali to jako błąd wynikowy i uwzględnili w pracach gwarancyjnych. Wał korbowy i inne elementy silnika nie wykazywały dodatkowego zużycia podczas ich kontroli. Moja rada byłaby prowadzenie szczegółowych zapisów serwisowych i ścisłe monitorowanie pracy silnika przez najbliższe kilka tysięcy kilometrów, ale szczerze mówiąc, naprawa wydaje się całkowicie rozwiązać problem. Silnik pracuje teraz tak płynnie, jak powinien, ze standardowym spalaniem paliwa i odpowiednią mocą.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informację. Chciałem podzielić się moim doświadczeniem po wizycie w autoryzowanym serwisie w zeszłym tygodniu. Diagnostyka wykazała wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował nierównomierny rozpył, prowadząc do nierównej pracy silnika i słabego spalania. Uszczelka pod głowicą została dokładnie sprawdzona i na szczęście nie wykazała żadnych uszkodzeń. Zauważono jednak znaczne osady węgla, które wymagały czyszczenia, ale turbodoładowarka i inne główne komponenty były w dobrym stanie. Całkowity koszt naprawy wyniósłby około 2100€, ale ponieważ był objęty gwarancją, zapłaciłem tylko za dodatkową, zapobiegawczą konserwację, o którą poprosiłem. Doradca serwisowy wyjaśnił, że zidentyfikowano problem z partią produkcyjną niektórych wtryskiwaczy paliwa, co zgadza się z tym, co wspominali inni użytkownicy. Samochód teraz pracuje idealnie, równo pracuje na biegu jałowym, ma prawidłowe przyspieszenie, a spalanie wróciło do normy. Będę nadal monitorował sytuację, ale na razie jestem bardzo zadowolony z rezultatu. Diagnostyka komputerowa zdecydowanie pomogła w zlokalizowaniu dokładnego problemu, zamiast tylko zgadywania.

(community_translated_from_language)