VW Caddy TDI: Dym i nieudana regeneracja filtra DPF wymaga naprawy

Miałem podobne problemy z moim VW Golfem TDI 2019 zeszłej zimy. Diagnostyka pojazdu wskazała na czujnik ciśnienia spalin po wielu nieudanych regeneracjach DPF. Czujnik pokazywał nieprawidłowe odczyty, powodując błędne obliczenie ilości sadzy przez system zarządzania silnikiem. Naprawa układu wydechowego wymagała usunięcia czujnika ciśnienia, oczyszczenia punktów połączeń i sprawdzenia wiązki przewodów. Wadliwy czujnik zwykle wywołuje ciągłe próby regeneracji DPF, prowadząc do nadmiernego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie leczony. Podczas konserwacji samochodu stwierdzono, że nagromadzenie się sadzy wpłynęło na odczyty czujnika. Naprawa obejmowała wymianę czujnika ciśnienia i przeprowadzenie wymuszonej regeneracji DPF w celu sprawdzenia prawidłowego działania systemu. To rozwiązało zarówno problem świateł ostrzegawczych, jak i dymu. Jest to poważna usterka wymagająca natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwym czujnikiem ciśnienia może prowadzić do całkowitej awarii DPF i problemów z wydajnością silnika. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia w nowoczesnych systemach emisji spalin silników Diesla. Upewnij się, że wybrany warsztat ma doświadczenie z systemami emisji spalin VW TDI i może zapewnić szczegółową diagnostykę pojazdu przed rozpoczęciem napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Brzmi dokładnie tak, jak z czym obecnie się zmagam. Mój Caddy wykazuje te same objawy i cieszę się, że to prawdopodobnie czujnik ciśnienia, a nie całkowita awaria DPF. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z kontrolą emisji od czasu naprawy? Planuję oddać auto do naprawy w przyszłym tygodniu i chcę odpowiednio zaplanować budżet, zapewniając jednocześnie optymalną wydajność silnika po naprawie. Warsztaty samochodowe w okolicy mają mieszane opinie, jeśli chodzi o pracę nad systemami emisji spalin diesla, więc pomocne jest wiedzieć, co dokładnie rozwiązało Twój problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że zgłaszasz swoje obawy dotyczące czujnika. Po wizycie u certyfikowanego mechanika, problemy z czujnikiem ciśnienia spalin w moim układzie wydechowym zostały całkowicie rozwiązane, a całkowity koszt naprawy wyniósł 245€. Diagnostyka pojazdu potwierdziła, że wadliwy czujnik był przyczyną problemów z regeneracją filtra DPF. Od czasu naprawy, silnik pracuje perfekcyjnie bez żadnych problemów z kontrolą emisji. Układ wydechowy działa zgodnie z przeznaczeniem, a lampki ostrzegawcze już się nie zapaliły. Regularne odczyty wskazują prawidłowy poziom ciśnienia wstecznego, co oznacza, że filtr DPF regeneruje się normalnie. Kluczem było znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, specjalnie przeznaczonym do nowoczesnych silników Diesla. Posiadanie technika, który rozumie systemy czujników układu wydechowego, miało ogromne znaczenie w uzyskaniu dokładnej diagnozy i prawidłowej naprawy za pierwszym razem. W przypadku Twojego Caddy'a upewnij się, że po wymianie czujnika przeprowadzą kompletną kontrolę systemu. To zweryfikuje, czy wszystkie elementy układu wydechowego komunikują się poprawnie. Chociaż 245€ może wydawać się wysoką ceną za wymianę czujnika, to znacznie taniej niż naprawa uszkodzonego filtra DPF w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu kilku rekomendacji, w końcu zawiozłem swojego Caddy'ego do certyfikowanego specjalisty od silników Diesla. Diagnostyka układu wydechowego potwierdziła to, co sugerowali inni – wadliwy czujnik ciśnienia powodował awarie regeneracji DPF. Mechanik wykrył nieprawidłowe odczyty ciśnienia wpływające na kontrolę emisji spalin pojazdu. Proces naprawy był prosty. Wymienili czujnik wydechowy, usunęli kody błędów i uruchomili cykl wymuszonej regeneracji, aby zweryfikować wydajność silnika. Całkowity koszt wyniósł 270 €, co obejmowało kompletną diagnostykę pojazdu i wymianę czujnika. Gęsty dym zniknął natychmiast po naprawie. Minęły dwa tygodnie i kontrolki ostrzegawcze się nie pojawiły. Wydajność silnika wróciła do normy, a układ wydechowy działa doskonale. Bardzo się cieszę, że najpierw poprosiłem tutaj o radę, uchroniło mnie to przed ewentualnym dalszym uszkodzeniem filtra DPF przez dalszą jazdę z wadliwym czujnikiem. Każdy, kto ma podobne problemy, zdecydowanie powinien to sprawdzić u specjalisty od silników Diesla, który rozumie nowoczesne systemy kontroli emisji. Szybka naprawa zapobiegła temu, co później mogłoby być znacznie droższą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)