VW Crafter: Uszkodzony system elektrycznych szyb - naprawiony

Mając podobny problem z moim dieslem VW Transporter z 2015 roku, mogę podzielić się tym, co mi pomogło. Wszystkie elektryczne szyby przestały działać jednocześnie, co wskazywało na problem elektryczny, a nie mechaniczny. Głównym winowajcą okazała się słaba bateria. Kiedy napięcie baterii spada poniżej pewnego progu, system sterowania szybami wyłącza się jako środek ochronny. Błąd inicjalizacji okna, o którym wspomniałeś, dokładnie odpowiada temu, co ja napotkałem. Moja procedura naprawy: Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę układu elektrycznego, Bateria przetestowana pod kątem krytycznie niskiego napięcia, Stara bateria wymieniona na nową (290 € włącznie z robocizną), System szyb wymagał re-inicjalizacji po wymianie baterii, Wszystkie sterowniki szyb działały idealnie po resecie. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się: Wiekiem baterii i datą ostatniej wymiany, Czy inne systemy elektryczne wykazują problemy, Czy problemy z szybami zaczęły się stopniowo czy nagle, Aktualnym odczytem napięcia baterii, jeśli masz dostęp do multimetru. To brzmi bardzo podobnie do mojej sytuacji, ale znajomość tych szczegółów pomoże potwierdzić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu. Problemy z silnikiem szyby lub przełącznikiem szyby zazwyczaj dotyczą pojedynczych szyb, a nie wszystkich naraz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemów związanych z akumulatorem. Mój Crafter miał ostatni serwis przy 174545 km i sprawdzono wtedy akumulator, ale nie stwierdzono żadnych problemów. Problemy z szybami zaczęły się dość nagle w zeszłym tygodniu podczas ulewy. Właśnie sprawdziłem napięcie akumulatora multimetrem i otrzymałem 12,1 V przy wyłączonym silniku, co wydaje się trochę niskie. Rozrusznik też wydaje się nieco ospały, teraz gdy wspomniałeś o układach elektrycznych. Sterowanie szybami wydaje się całkowicie martwe, bez reakcji ani dźwięków po naciśnięciu żadnych przełączników szyb. Procedura resetu szyb byłaby idealna przed wydaniem pieniędzy na naprawy, ale nie mogę uzyskać żadnej odpowiedzi od sterowania szybami, aby nawet spróbować. Najpierw spróbuję naładować akumulator, aby sprawdzić, czy to pomoże przywrócić zasilanie do układu regulatora szyb.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam, że 12,1 V to zdecydowanie za mało, zwłaszcza że mój Transporter miał podobne odczyty przed całkowitą awarią systemu okien. Wolno kręcący rozrusznik, o którym wspomniałeś, dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu, był jednym z pierwszych objawów przed tym, jak przestały działać sterowanie oknami. W warunkach silnego deszczu, takich jak opisane, instalacja elektryczna pracuje ciężej (wycieraczki, światła itp.), co może doprowadzić do awarii na granicy wytrzymałości akumulatora. System regulatora szyb jest szczególnie wrażliwy na wahania napięcia. Przed wymianą akumulatora próbowałem: 1. Naładowania akumulatora przez noc 2. Czyszczenia zacisków akumulatora 3. Kilkukrotnej próby inicjalizacji okien. Ładowanie akumulatora tymczasowo przywróciło funkcjonalność okien, ale problemy powróciły w ciągu kilku dni. Sterowanie oknami działało sporadycznie, aż do całkowitej awarii. Definitywnym rozwiązaniem była wymiana akumulatora plus prawidłowe zainicjowanie regulatora szyb. Moje doświadczenia z rozwiązywaniem problemów z oknami sugerują, aby najpierw spróbować pełnego naładowania akumulatora, to znacznie tańsze niż natychmiastowa wymiana. Po prostu upewnij się, że nowy akumulator odpowiada oryginalnym specyfikacjom, jeśli wymiana okaże się konieczna. Zalecam sprawdzenie napięcia wyjściowego alternatora (powinno wynosić 13,8-14,4 V) podczas pracy, aby wykluczyć problemy z układem ładowania, zanim skupisz się wyłącznie na akumulatorze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Informacje o napięciu akumulatora są naprawdę pomocne, na pewno zacznę od pełnego naładowania, aby zobaczyć, czy to rozwiąże problem z sterowaniem szybami. Zgodność w czasie z ulewnym deszczem ma teraz większy sens, ponieważ dodatkowe obciążenie elektryczne prawdopodobnie przekroczyło możliwości słabego akumulatora. Sprawdziłem napięcie alternatora, jak sugerowano, i otrzymałem 13,9 V przy pracującym silniku, więc układ ładowania wydaje się działać prawidłowo. Podłączę akumulator do ładowarki na noc i spróbuję ponownie przetestować system regulatora szyb jutro rano. Jeśli samo ładowanie nie przywróci funkcjonalności sterowania szybami, podejrzewam, że masz rację, że potrzebny jest zarówno nowy akumulator, jak i prawidłowe zainicjowanie szyb. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co Pan przeżył, szczególnie stopniowy spadek wydajności rozrusznika, a następnie całkowite wyłączenie systemu szyb. Bardzo doceniam szczegółowe kroki rozwiązywania problemów i podzielenie się doświadczeniem z naprawy. Zaktualizuję po przetestowaniu szyb po pełnym naładowaniu akumulatora. Systemy silników szyb w tych furgonetkach wyraźnie źle radzą sobie z niskim napięciem, ale przynajmniej jest to stosunkowo prosty sposób naprawy, jeśli przyczyną jest akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)