martin_kaiser4
VW Eos nie chce odpalić: ostrzeżenie o wadliwym stacyjce
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
martin_kaiser4 (Autor)
Dzięki za podzielenie się tą poprawką. Mój [urządzenie/problem] zaczął działać po naprawie, ale jestem ciekaw kilku rzeczy. Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy? Zastanawiam się również, jaki był koszt naprawy, ponieważ moje problemy z zasilaniem wydają się dość podobne do tych, które opisałeś. Naprawy elektrozaworu rozrusznika i stacyjki mogą być kosztowne, więc dobrze byłoby wiedzieć, czego się spodziewać. Mój mechanik wspomniał, że problem z spadkiem napięcia może powrócić, jeśli nie zostaną usunięte wszystkie punkty korozji.
(Przetłumaczone z Angielski)
sarahice1
Odebrałem samochód z warsztatu dwa dni temu. Naprawa obwodu zasilania zapłonu Terminal 15 całkowicie rozwiązała problemy z rozruchem. Ostateczny rachunek wyniósł 95€, za naprawę wadliwego połączenia elektrycznego, znacznie taniej niż wymiana całego stacyjki zapłonu lub solenoidu rozrusznika. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Odczyty spadku napięcia są teraz stabilne we wszystkich punktach pomiarowych w obwodzie zasilania. Mechanik dokładnie wyczyścił wszystkie zaciski akumulatora i punkty połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom z korozją. Ten rodzaj naprawy elektrycznej jest w rzeczywistości dość prosty, gdy prawidłowo zdiagnozują konkretny obwód, który powoduje problemy. Kluczem jest sprawdzenie całej ścieżki przełącznika zapłonu, a nie tylko wymiana części. Sekwencja uruchamiania działa teraz perfekcyjnie, bez żadnych kodów błędów ani wahań. Upewnij się tylko, że prawidłowo udokumentują naprawę na wypadek, gdyby coś podobnego pojawiło się w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
martin_kaiser4 (Autor)
Dzięki wszystkim za wskazówki. Właśnie wróciłem od mechanika, po zakończeniu napraw. Po dokładnych testach znaleźli skorodowane połączenia w mojej wiązeczce przewodów, powodujące spadki napięcia, dokładnie tak jak wspominali inni. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało czyszczenie wszystkich zacisków akumulatora i wymianę niektórych uszkodzonych odcinków przewodów w pobliżu skrzynki bezpieczników. Samochód teraz odpala idealnie i wszystkie kody błędów zostały usunięte. Mój mechanik pokazał mi stare, skorodowane części i wyjaśnił, jak złe połączenia przerywały dopływ prądu do systemu zapłonu. To znacznie lepsze niż moje poprzednie doświadczenie, kiedy tylko wymieniano drogie części bez usunięcia przyczyny problemu. Będę monitorował sytuację, aby upewnić się, że problemy z odpalaniem samochodu nie powrócą, ale na razie wszystko działa jak należy. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, uratowało mnie to przed kolejną potencjalnie kosztowną błędną diagnozą w innym warsztacie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
sarahice1
Miałem te same objawy w VW Golfie GTI z 2011 roku z silnikiem 2.0T. Problem okazał się czymś więcej niż tylko podstawową usterką stacyjki. Po przeprowadzeniu diagnostyki głównym winowajcą okazało się skorodowane połączenie zacisku akumulatora, które spowodowało spadek napięcia w całym obwodzie rozruchowym. Niestabilność napięcia wywoływała wiele kodów błędów i uniemożliwiała prawidłową komunikację między stacyjką a przekaźnikiem rozrusznika. Naprawa wymagała oczyszczenia obu zacisków akumulatora, wymiany głównego przewodu dodatniego biegnącego do skrzynki bezpieczników oraz aktualizacji systemu immobilizera. Zostało to zaklasyfikowane jako poważny problem elektryczny, ponieważ dotyczyło wielu systemów. Zdegradowane połączenie mogło ostatecznie doprowadzić do uszkodzenia sterownika ECU, gdyby nie zostało rozwiązane. Warsztat naprawczy musiał usunąć kilka elementów, aby uzyskać dostęp i wymienić uszkodzone odcinki wiązki przewodów. Zalecam wykonanie odpowiedniego testu diagnostycznego skupiającego się na odczytach napięcia w różnych punktach obwodu zapłonu. Reputacyjny warsztat powinien być w stanie określić, czy jest to prosty problem z połączeniem, czy coś bardziej złożonego w ścieżce stacyjki. Brzmi to bardzo podobnie do tego, co stało się z moim samochodem, początkowe objawy wskazują na tę samą przyczynę problemu w systemie elektrycznym.
(Przetłumaczone z Angielski)