VW Eos TDI: Awaria regeneracji DPF i alarm czarnego dymu

Miałem te same problemy z układem wydechowym w moim VW Passat TDI z 2012 roku. Diagnostyka pojazdu wykazała wadliwy czujnik ciśnienia spalin, który powodował podobne objawy: czarny dym, awarie regeneracji DPF i kontrolki ostrzegawcze silnika. Procedura konserwacji samochodu obejmowała sprawdzenie całego układu wydechowego. Odczyty ciśnienia wstecznego znacznie odbiegały od parametrów normalnych, potwierdzając wadliwe działanie czujnika. Naprawa samochodu wymagała usunięcia starego czujnika, oczyszczenia punktów mocowania i zainstalowania nowego urządzenia z odpowiednią kalibracją. Okazało się to poważnym problemem, ponieważ wadliwy czujnik ciśnienia może spowodować: nieprawidłowy moment wtrysku paliwa, uszkodzenie systemu DPF, zwiększone nagromadzenie sadzy, zmniejszoną wydajność silnika, potencjalne przeciążenie turbosprężarki. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych, prawidłowe cykle regeneracji DPF i normalna praca układu wydechowego. Regularne kontrole układu wydechowego są teraz częścią mojej rutynowej konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, zdecydowanie zalecam sprawdzenie i wymianę czujnika ciśnienia wstecznego, jeśli jest wadliwy. Opóźnienie może prowadzić do droższych napraw obejmujących DPF lub turbosprężarkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem podobne problemy z moim Eosem zeszłej zimy. Ten szczegółowy opis problemów z układem wydechowym zgadza się z moimi doświadczeniami. Wymiana czujnika ciśnienia również wszystko naprawiła, od naprawy samochodu nie ma już czarnego dymu ani świateł ostrzegawczych. Ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa układu wydechowego? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne problemy z emisją spalin od czasu naprawy? Koszty utrzymania mojego samochodu były wysokie, ale warto było uniknąć większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie otrzymałem fakturę z zeszłego tygodnia. Wymiana czujnika ciśnienia wyniosła łącznie 245€, wliczając części i robociznę. Diagnostyka pojazdu potwierdziła, że to wadliwy czujnik był przyczyną wszystkich problemów z układem wydechowym. Od czasu naprawy, praca silnika jest idealna, bez żadnych problemów związanych z emisją. Odczyty ciśnienia wstecznego są teraz w normie, a cykle regeneracji DPF działają perfekcyjnie. Brak świateł ostrzegawczych i problemów z dymem w ciągu ostatnich 7 dni, co jest dobrym znakiem. Regularne sprawdzanie elementów układu wydechowego pomoże wczesnym wykryciu ewentualnych przyszłych problemów. Inwestycja w naprawę czujnika ciśnienia zdecydowanie przewyższa ryzyko uszkodzenia droższych części, takich jak DPF lub turbodoładowarka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się informacjami o kosztach. Właśnie wróciłem z warsztatu, gdzie naprawiali moje auto wczoraj. Mechanik przeprowadził dokładną diagnostykę pojazdu i stwierdził te same problemy z ciśnieniem wstecznym spalin, o których wspomniałeś. Całkowity rachunek wyniósł 280€ za wymianę czujnika i robociznę. Wizyta w celu konserwacji samochodu przebiegła dość sprawnie. Potwierdzili, że wadliwy czujnik był przyczyną problemów z emisją spalin w moim pojeździe i wszystko zostało naprawione w około 3 godziny. Już zauważam lepszą pracę silnika, nie ma już czarnego dymu ani świateł ostrzegawczych, a DPF wydaje się regenerować normalnie. Bardzo się cieszę, że udało mi się to załatwić zanim mogło to spowodować większe problemy. Martwiłem się o potencjalne uszkodzenie DPF lub turbosprężarki spowodowane złymi odczytami ciśnienia wstecznego. Mechanik powiedział, że wczesne wykrycie problemu prawdopodobnie uchroniło mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)