VW Eos: Gaśnięcie silnika i niskie spalanie wskazują na wadliwy przepływomierz powietrza (MAF)

Miałem prawie identyczny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, co ja doświadczyłem: niskie spalanie, gaśnięcie silnika i dym z rury wydechowej wskazują na problemy z proporcją powietrza i paliwa. Po wstępnym sprawdzeniu, mój warsztat potwierdził, że winny jest uszkodzony przepływomierz powietrza. Czujnik nie mierzył już prawidłowo ilości wdychanego powietrza, powodując nieprawidłowe obliczenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Naprawa była prosta, całkowity koszt wyniósł 365 € w tym: Nowy przepływomierz masy powietrza, diagnostyka, robocizna, wymiana filtra powietrza (polecili to podczas naprawy). Po naprawie spalanie znacznie się poprawiło, a wszystkie inne objawy zniknęły. Cała naprawa trwała około 2 godzin. Zanim przejdziesz do działania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Eosa? Kiedy była ostatnia wymiana filtra powietrza? Czy zauważasz jakiekolwiek nierówną pracę na biegu jałowym lub wahania podczas przyspieszania? Czy wykonałeś skan w poszukiwaniu konkretnych kodów błędów? Te informacje pomogłyby określić, czy problem rzeczywiście leży w awarii czujnika, czy też potencjalnie w czymś innym w układzie dolotowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 3 miesiące temu, podczas którego wymieniono kilka płynów, ale nie wymieniono filtra powietrza. Objawy, które opisujesz, są identyczne z moimi. Również poddałem samochód diagnostyce komputerowej, która wykazała błąd P0101 związany z odczytami przepływomierza masowego powietrza. Ponieważ mój przebieg wynosi 133716 km, zastanawiam się, czy może to być kombinacja brudnego filtra powietrza i wadliwego czujnika MAF wpływającego na układ dolotowy powietrza. Objawy stopniowo pogarszały się w ciągu ostatniego miesiąca, zwłaszcza spadek oszczędności paliwa. Czy ma sens przetestowanie lub wyczyszczenie czujnika MAF przed jego całkowitą wymianą? Mój lokalny sklep z częściami podał cenę 295€ za sam czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P0101 zdecydowanie wzmacnia diagnozę dotyczącą czujnika MAF. Podczas moich napraw Golfa, najpierw spróbowałem wyczyścić czujnik MAF, zadziałało to tymczasowo, ale problemy powróciły w ciągu tygodnia. Duży przebieg i brudny filtr powietrza prawdopodobnie przyczyniły się do awarii czujnika. Chociaż czyszczenie czujnika MAF jest możliwe za pomocą specjalnego środka czyszczącego, moje doświadczenie pokazuje, że jest to często tylko tymczasowa naprawa, gdy czujnik faktycznie zawodzi. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg i objawy prawie dokładnie odpowiadają mojej sytuacji, zaleciłbym: 1. Najpierw wymień filtr powietrza, to tańsze rozwiązanie, kosztuje około 30€, 2. Zamontuj nowy czujnik MAF zamiast czyścić stary, 3. Sprawdź cały układ dolotowy powietrza pod kątem nieszczelności podczas montażu. Ta wycena 295€ za czujnik jest w rzeczywistości rozsądna, ja zapłaciłem nieco więcej, 310€ tylko za samą część. Upewnij się jednak, że kupisz wysokiej jakości czujnik OEM, ponieważ wersje zamienne mogą być zawodne. Połączenie nowego filtra powietrza i nowego czujnika MAF powinno rozwiązać problemy z ekonomią paliwową i zapobiec dalszym problemom z wydajnością silnika. Tylko upewnij się, że osoba wykonująca naprawę skasuje kody błędów po instalacji. Czy chciałbyś szczegółowych informacji na temat konkretnej procedury czyszczenia? Chociaż ostatecznie potrzebowałem wymiany, proces czyszczenia może pomóc innym czytającym ten wątek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje. Na podstawie wszystkiego, co mi przekazałeś, przystąpię do wymiany filtra powietrza i czujnika MAF. Stopniowe pogarszanie się objawów i kod błędu P0101 rzeczywiście potwierdzają to, czego doświadczyłeś. Myślę, że próba wyczyszczenia czujnika tylko opóźniłaby nieuniknione, biorąc pod uwagę mój wysoki przebieg. Złe spalanie paliwa i problemy z wydajnością silnika są zbyt poważne, aby ryzykować tymczasową naprawę. Upewnię się, że użyję czujnika OEM pomimo wyższego kosztu 295€, ponieważ niezawodność jest kluczowa. Zaplanuję naprawę na następny tydzień i upewnię się, że sprawdzą cały układ dolotowy powietrza podczas instalacji, zgodnie z Twoją sugestią. Połączone objawy zgaśnięcia, dymu i utraty wydajności zbyt dokładnie pasują do Twojego przypadku, aby je zignorować. Po naprawie wszystkiego, powiadomię o wynikach innych, którzy w przyszłości mogą napotkać podobne problemy z awarią czujnika. Mam jeszcze jedno szybkie pytanie: jak długo trwało przywrócenie normalnego spalania paliwa po zakończeniu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)