100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

aaron_werner11

VW Fox Diesel: Naprawa nierównej pracy na biegu jałowym i wysokiego zużycia paliwa

Mój VW Fox diesel z 2006 roku (79377 km) jest ostatnio bardzo spragniony i ma trudności z uruchomieniem. Praca silnika na biegu jałowym jest nierówna i niestabilna. Po poprzedniej wizycie u mechanika jestem sceptyczny co do diagnozy, ale objawy wskazują na problemy z przepustnicą silnika. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami, szczególnie dotyczącymi zaworu sterującego? Szukam wskazówek, co sprawdzić i zaleceń dotyczących czyszczenia lub naprawy przepustnicy przed powrotem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

jessicakrause5

Miałem podobne problemy z VW Polo 1.6 TDI z 2009 roku. Objawy idealnie się zgadzały: wysokie zużycie paliwa, nierówna praca na biegu jałowym i problemy z rozruchem. Czujnik położenia przepustnicy zawodził, powodując nieprawidłowe odczyty dla sterownika silnika. Inspekcja układu dolotowego powietrza ujawniła nagromadzenie się sadzy wokół przepustnicy, poważnie ograniczając przepływ powietrza. Zespół zaworu sterującego wymagał całkowitej wymiany, a nie tylko czyszczenia, ponieważ zużycie wewnętrzne przekroczyło stan umożliwiający naprawę. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Elektroniczne komponenty przepustnicy były zintegrowane z zespołem przepustnicy samochodu, co uniemożliwiało wymianę poszczególnych części. Cały zespół wymagał wymiany, aby przywrócić prawidłowe zarządzanie silnikiem. Po naprawie modułu sterującego przepustnicą, zużycie paliwa wróciło do normy, a praca silnika na biegu jałowym ustabilizowała się natychmiast. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do zwiększonego zużycia silnika i potencjalnych uszkodzeń innych komponentów, jeśli pozostaną nieusunięte. Warto zauważyć, że układ dolotowy powietrza należy sprawdzić w pierwszej kolejności, ponieważ osady węgla mogą czasami powodować podobne objawy bez konieczności wymiany całego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

aaron_werner11 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ten problem z przepustnicą brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim Foxem. Po przeczytaniu o nagromadzeniu się sadzy wpływającej na wydajność paliwową, jestem przekonany, że muszę to sprawdzić porządnie. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działało dobrze od wymiany zaworu sterującego, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Zdecydowanie najpierw sprawdzę układ dolotowy powietrza, zanim przejdę do pełnych wymian. Objawy w przepustnicy samochodu idealnie pasują do tego, co opisałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

jessicakrause5

Dzięki za pytanie o koszty. Całkowita naprawa wyniosła 205€ za naprawę wadliwego modułu pedału przyspieszenia, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu przepustnicy. Cena obejmowała zarówno części, jak i robociznę. Od czasu wymiany zaworu sterującego silnik pracuje perfekcyjnie bez żadnych problemów. Zużycie paliwa natychmiast wróciło do normy, a szorstka praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Układ dolotowy powietrza działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, dzięki czemu reakcja silnika jest znacznie płynniejsza. Ta naprawa była dobrze zainwestowanymi pieniędzmi, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak wadliwy zawór przepustnicy wpływał na ogólną wydajność silnika. Regularna konserwacja układu dolotowego powietrza od tego czasu pomogła zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów z nagromadzeniem się sadzy. Jedna rada: upewnij się, że twój mechanik prawidłowo skalibruje nowe komponenty przepustnicy po instalacji. Prawidłowa kalibracja jest kluczowa dla optymalnej pracy przepustnicy silnika i oszczędności paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

aaron_werner11 (Autor)

W końcu udało mi się dziś sprawdzić samochód. Okazało się, że przepustnica była całkowicie zatkana osadami węgla, dokładnie tak jak wspomniałeś. Mechanik pokazał mi nagromadzenie i było szokujące zobaczyć, jak bardzo ograniczony był przepływ powietrza. Ostatecznie zapłaciłem 180€ za kompleksową usługę czyszczenia przepustnicy i kalibracji czujnika. Mechanik przy okazji wyczyścił też układ dolotowy powietrza. Znacznie taniej niż się spodziewałem po zobaczeniu kosztów twojej naprawy, i na szczęście zauważyłem problem zanim potrzebna była pełna wymiana. Różnica jest niesamowita. Silnik pracuje teraz równo, odpala natychmiastowo i jest znacznie bardziej responsywny. Przejechałem około 50 km po serwisie i już mogę zauważyć, że znacznie poprawiło się zużycie paliwa. Jestem naprawdę zadowolony, że zapytałem tutaj zanim wydałem pieniądze na niepotrzebne naprawy. Dokładna diagnoza zaoszczędziła mi zarówno czas, jak i pieniądze. Z pewnością będę dbał o regularną konserwację, aby zapobiec przyszłemu nagromadzeniu się osadów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: