VW Fox Przegrzewanie: Alarm Wadliwego Wentylatora Chłodnicy

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Polo z 2009 roku około rok temu. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, opisane przez ciebie objawy brzmią bardzo znajomo. Moje problemy z regulacją temperatury zaczęły się dokładnie tak samo: niespójna praca wentylatora i przegrzewanie. Po testach diagnostycznych warsztat wykrył wadliwy czujnik termiczny, który powodował nieregularną pracę łopatek wentylatora. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 250€. Czujnik termiczny odpowiada za włączanie wentylatora chłodzącego przy określonych progach temperatury. Kiedy zawodzi, otrzymujesz dokładnie to, co opisujesz: przerywaną pracę wentylatora i przegrzewanie, szczególnie w wolnym ruchu, gdy przepływ powietrza przez chłodnicę samochodu jest mniejszy. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś odgłosy wentylatora, gdy działa? Czy świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki „check engine”? Czy wskaźnik temperatury pokazuje spójne odczyty, czy też waha się? Czy układ chłodzenia był ostatnio serwisowany? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu, którą ja doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie w zeszłym miesiącu miałem ostatni serwis i nadal doświadczam tych problemów. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Odpowiadając na Twoje pytania: Wentylator chłodnicy wydaje głośny, szmerający dźwięk podczas pracy, a z komory silnika dochodzą kliknięcia. Nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki „check engine”. Wskaźnik temperatury przez większość czasu pokazuje stale wysokie odczyty. Szmerzący dźwięk wentylatora zaczął się około 2 tygodnie temu i stopniowo się nasilał. Zauważyłem, że problemy z chłodzeniem silnika stały się częstsze po tym czasie. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z problemem przełącznika termicznego, mogę mieć ten sam problem, a dodatkowo potencjalnie uszkodzone łopatki wentylatora powodujące hałas. Czy te objawy mogą wskazywać na wiele problemów, które wymagają naprawy? Wolałbym załatwić wszystko naraz podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Te objawy zdecydowanie rzucają więcej światła na sytuację i różnią się nieco od mojego poprzedniego problemu z przełącznikiem termicznym. Zgrzytający dźwięk z wentylatora połączony z kliknięciami sugeruje, że prawdopodobnie masz do czynienia z awarią zespołu chłodzącego wentylator, a nie tylko z problemem przełącznika termicznego. Kiedy miałem podobne odgłosy w moim VW Fox, okazało się, że łożyska wentylatora były zużyte, a łopatka wentylatora była lekko wygięta, powodując tarcie o osłonę. Postępujące pogarszanie się hałasu wentylatora jest klasycznym objawem awarii łożyska w zespole wentylatora. W moim przypadku, kompletna wymiana wentylatora, wraz z robocizną, kosztowała około 400€, co było więcej niż tylko naprawa przełącznika termicznego, ale rozwiązało wszystkie problemy z chłodzeniem silnika na stałe. Stałe wysokie odczyty temperatury, w przeciwieństwie do wahających się temperatur, których doświadczyłem tylko przy złym przełączniku termicznym, również wskazują na mechaniczną awarię wentylatora, a nie na problem z układem sterowania. Na podstawie tych objawów, zalecam: 1. Sprawdzić zespół wentylatora i prawdopodobnie go wymienić 2. Sprawdzić okablowanie wentylatora podczas naprawy 3. Nadal przetestować przełącznik termiczny, ponieważ te komponenty często zawodzą razem. Warto naprawić wszystko teraz, ponieważ całkowita awaria wentylatora chłodzącego może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ten trzeszczący dźwięk naprawdę mnie niepokoi. Dziękuję za wyjaśnienie prawdopodobnych przyczyn i podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Koszt 400 € za wymianę całego zespołu wentylatora wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę alternatywę w postaci poważnego uszkodzenia silnika spowodowanego przegrzaniem samochodu. Mój lokalny warsztat może to sprawdzić w przyszłym tygodniu. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie zarówno zespołu wentylatora, jak i przełącznika termicznego, zgodnie z sugestią. Ma sens, że te części mogą ulec awarii jednocześnie i spowodować problemy z chłodzeniem silnika. Lepiej naprawić wszystko na raz, niż ryzykować dalsze problemy. Kliknięcia i stale wysoka temperatura, o których wspomniałeś, pasują do moich objawów, co wzmacnia moją wiarę w diagnozę. Wolę zmierzyć się teraz z rachunkiem za naprawę w wysokości 400 €, niż później z kosztowniejszymi naprawami silnika. Zaktualizuję po zakończeniu napraw. Dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu prawdopodobnych przyczyn problemów z układem chłodzenia. Cieszę się, że zapytałem, zanim wentylator całkowicie się zepsuł.

(Przetłumaczone z Angielski)