VW Lupo Nie Odpala: Naprawa Uszkodzonego Obwodu Elektromagnesu Rozrusznika

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim VW Polo z 2003 roku, mogę podzielić się pewnym doświadczeniem. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co ja napotkałem: brak rozruchu, całkowita utrata zasilania w układzie rozrusznika. Po dokładnym sprawdzeniu skrzynki bezpieczników, mój mechanik zlokalizował usterkę w uszkodzonej wiązkce przewodów w pobliżu kolumny kierownicy, w miejscu podłączenia stacyjki. W moim przypadku korozja spowodowała spadek napięcia w obwodzie, uniemożliwiając prawidłowe zasilanie elektrozaworu rozrusznika. Naprawa obejmowała: Kompletne skanowanie diagnostyczne, Testowanie wszystkich połączeń w skrzynce bezpieczników, Wymianę odcinka wiązki przewodów, Weryfikację prawidłowego napięcia w kluczowych punktach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, w tym części i robocizna. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących Twojego Lupo, podziel się informacjami: Czy zapaliła się kontrolka „check engine”? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy ostatnio zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy został sprawdzony akumulator? Znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy Twój problem odpowiada awarii obwodu, którą ja napotkałem, czy wskazuje na inną usterkę elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Ostatni serwis miałem przy 71000 km i od tego czasu zauważyłem kilka sporadycznych problemów elektrycznych. Klemy akumulatora zostały oczyszczone i przetestowane podczas serwisu i wszystko było w porządku. Odnośnie pytań: kontrolka „Check Engine” zapala się na chwilę, a następnie gaśnie, problem zaczął się stopniowo w ciągu 2 tygodni, lampki na desce rozdzielczej sporadycznie migają, akumulator przetestowany i ma 12,6 V. Spadek napięcia wydaje się zgodny z tym, co zgłaszali inni. Po ponownym sprawdzeniu stacyjki dziś zauważyłem, że złącze jest luźne. Czy to może powodować przerwanie obwodu, które uniemożliwia rozruch?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje na temat Twojego Lupo. Opisane przez Ciebie objawy, szczególnie luźne złącze stacyjki, silnie pokrywają się z tym, co znalazłem w moim Polo. Sporadyczne problemy elektryczne i migające kontrolki na desce rozdzielczej to klasyczne oznaki wadliwej stacyjki lub uszkodzonego obwodu. Kiedy moje Polo miało podobne objawy, luźne złącze rzeczywiście powodowało przerwanie obwodu, które uniemożliwiało prawidłowe dotarcie napięcia do elektrozaworu rozrusznika. Na podstawie odczytu napięcia 12,6 V i stopniowo rozwijających się problemów, wskazuje to na problem z połączeniem, a nie na awarię komponentu. Złącze stacyjki prawdopodobnie wymaga: ponownego osadzenia i prawidłowego zabezpieczenia, oczyszczenia skorodowanych styków, całkowitej wymiany, jeśli styki są uszkodzone. Naprawa mojego samochodu kosztowała około 150 € za nowy zespół stacyjki. Jednakże, jeśli potrzebna jest tylko uwaga na złączu, koszty powinny być znacznie niższe. Przed wymianą części należy sprawdzić spadek napięcia bezpośrednio przy stacyjce podczas próby uruchomienia. To potwierdzi, czy luźne złącze powoduje, że samochód nie chce się uruchomić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Test spadku napięcia na stacyjce dał mi odpowiedź, której potrzebowałem. Po zdjęciu osłony kolumny kierownicy znalazłem znaczną korozję na stykach wtyczki stacyjki, co wyjaśniło problemy z przerywanym zasilaniem. Mój mechanik potwierdził, że przerwa w obwodzie była spowodowana tym skorodowanym połączeniem, uniemożliwiającym prawidłowe doprowadzenie napięcia do elektrozaworu rozrusznika. Naprawa polegała na oczyszczeniu styków wtyczki i zainstalowaniu nowego odcinka wiązki przewodów, ponieważ niektóre przewody wykazywały uszkodzenia spowodowane korozją. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, głównie robocizna za dostęp i wymianę okablowania. Samochód teraz odpala idealnie i wszystkie problemy elektryczne zostały rozwiązane. To zgadza się z tym, co przeżyli inni z podobnymi objawami. Dla każdego, kto szuka rozwiązania tego samego problemu, sprawdzenie połączeń stacyjki powinno być jednym z pierwszych kroków diagnostycznych w przypadku problemów z uruchomieniem i elektrycznymi usterkami. Oznaczę ten wątek jako rozwiązany, ponieważ problemy z przekaźnikiem i zasilaniem zostały pomyślnie rozwiązane. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)