VW Passat kombi problemy z zaworem EGR

Witam, znam Twój problem aż za dobrze. Miałem to samo w moim VW Golf Variant z 2013 roku, diesel. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale o samochodach wiem trochę. Po wizycie w warsztacie potwierdziły się moje podejrzenia, był to zawór EGR. Mechanicy wymienili go i mój samochód znów jeździł idealnie. Kosztowało mnie to 355 euro, ale było warto. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Przebieg, ostatni serwis itp.? Może wtedy będę mógł ci pomóc trochę bardziej szczegółowo. Smakuje dobrze i życzę powodzenia!

(community_translated_from_language)

Dziękuję za opinię, to pomaga! Mój Passat ma przejechane prawie 127 852 km, a ostatni serwis robiłem jakieś 3 miesiące temu. Pomijając ten problem, faktycznie działa całkiem nieźle. Dziwne, że te zawory EGR sprawiają tak często problemy, gdy czytasz o tym w Internecie. Chyba będę musiał zawieźć go do warsztatu żeby to potwierdzić. Mam nadzieję, że pozostanie na poziomie 355 euro, o którym wspomniałeś!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Twoje auto przejechało już sporo kilometrów, więc taki problem z zaworem EGR nie jest rzadkością. Dokładnie tak było w moim Golfie z podobnym przebiegiem. To naprawdę denerwujące, że zawory EGR są tak podatne na awarie, ale ostatecznie jest to część zużywalna jak każda inna. Jeśli masz do niego zaufanie, radzę udać się do tego samego mechanika, który robił u Ciebie ostatni serwis. Dzięki temu mogą powiązać Twój aktualny problem z ewentualnymi pracami wykonanymi podczas ostatniego serwisu. Koszt naprawy zaworu EGR może się różnić, ale myślę, że powinieneś spodziewać się około 300 do 400 euro. Miejmy nadzieję, że to nic poważniejszego i szybko wrócisz na trasę. Informuj nas na bieżąco i powodzenia!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz dziękuję za wskazówki i pozdrawiam! Tak, ma za sobą kilka kilometrów, ale w zasadzie zawsze był niezawodny. Nawet nie wiedziałem, że zawór EGR to część zużywalna – znów się czegoś dowiedziałem! Mam dobry kontakt ze swoim mechanikiem i zapytam go o to. Mam nadzieję, że cena utrzyma się w przedziale, o którym wspomniałeś. Na pewno dam znać, gdy będę wiedział więcej. Jeszcze raz dziękuję i do zobaczenia wkrótce!

(community_translated_from_language)

Mam za wysoki przepływ spalin w układzie EGR. Mam VW GTI 2.0T z 2014 roku. Ale wszystko, co znalazłem w wyszukiwarce, dotyczy samochodów wysokoprężnych.

(community_translated_from_language)

W przypadku Twojego VW GTI 2.0T z 2014 roku, kod "za wysoki przepływ spalin w układzie EGR" może nadal występować, nawet jeśli jest to silnik benzynowy. Może to być spowodowane zacięciem zaworu EGR lub zatkaniem kanału EGR. Na początek sprawdź zawór EGR pod kątem oznak zacięcia lub zablokowania. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując to samodzielnie, najlepiej zlecić to mechanikowi, ponieważ wadliwy układ EGR może wpływać na wydajność silnika. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)

Cześć, jestem z Catamarca, nazywam się Cristian i prowadzę firmę zajmującą się basenami, o czym mogę przeczytać na moim Instagramie. Chciałbym odrestaurować pickupa Ranger 2.8 turbo diesel z 2001 roku, ponieważ przez cały ten czas był u mnie, a jego sprzedaż jest dla mnie bardzo smutna i przygnębiająca. Widziałem Twoją pracę i chciałbym wiedzieć, czy zgodziłbyś się zostawić ją w stanie jak nowa. Dziękuję i czekam na Twój komentarz. Zostawię kilka informacji. indusplastcatamarca@gmail.com Cristian 3834-529590 Catamarca - Stolica

(community_translated_from_language)

Witaj Cristian1964, Dziękujemy za wiadomość. Jesteśmy firmą produkującą oprogramowanie diagnostyczne OBD, możemy udzielić Ci wszystkich informacji na temat usterek i problemów, z którymi zmaga się Twój samochód. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę naszego produktu. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

(community_translated_from_language)