VW Phaeton - Rozwiązanie problemu z uruchomieniem na zimno: Problemy z wtryskiwaczami Diesla

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Touareg z 2005 roku kilka lat temu. Mając pewne doświadczenie z silnikami Diesla, opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: chropowata praca na biegu jałowym podczas zimnych startów i niestabilne odpalanie. Początkowo myślałem, że czyszczenie wtryskiwaczy rozwiąże problem, ale testy diagnostyczne w warsztacie wykazały uszkodzony wtryskiwacz powodujący nieprawidłowe dostarczanie paliwa do silnika. Chropowata praca na biegu jałowym i problemy z odpalaniem wynikały z nierównomiernego rozkładu paliwa w układzie szyny paliwowej. Naprawa obejmowała: Kompletne skanowanie diagnostyczne, Test ciśnienia paliwa, Demontaż i testowanie wszystkich wtryskiwaczy, Wymianę jednego wadliwego wtryskiwacza, Reprogramowanie układu wtryskowego. Całkowity koszt wyniósł 515€ i całkowicie rozwiązał problemy z rozruchem na zimno i chropowatą pracą na biegu jałowym. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: Aktualny przebieg? Czy świecą się jakieś kontrolki silnika? Kiedy był ostatni serwis układu paliwowego? Czy problem nasila się w chłodne dni? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki silnika podczas rozgrzewania? Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z układem wtryskowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przegląd przy przebiegu 55805 km. Kontrolka silnika zapala się sporadycznie podczas zimnych odpaleń, zazwyczaj gaśnie po rozgrzaniu. Nierówna praca na biegu jałowym i trudny rozruch zdecydowanie nasilają się w zimnych warunkach. Słychać wyraźne stuki przez około 30 sekund po uruchomieniu, które stopniowo ustają. Przerywanie zapłonu wydaje się najbardziej zauważalne, gdy silnik jest całkowicie zimny, szczególnie po postoju nocnym. Na podstawie Państwa doświadczenia, brzmi to tak, jakbym mógł mieć problem z wtryskiem paliwa, a nie tylko potrzebował usługi czyszczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twoje objawy dokładnie odzwierciedlają to, czego doświadczyłem z moim Touaregiem. Migająca kontrolka i stukanie podczas zimnego rozruchu były kluczowymi wskaźnikami problemów z wtryskiem paliwa, z którymi się zmagałem. Ponieważ Twoje objawy nasilają się w niskich temperaturach, a silnik przerywa pracę szczególnie podczas zimnego rozruchu, mocno wskazuje to na problemy z podawaniem paliwa w układzie wtryskowym. W moim przypadku testy warsztatowe ujawniły nierównomierne ciśnienie w szynie paliwowej, powodując dokładnie te same problemy z trudnym rozruchem i nierówną pracą do momentu rozgrzania. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś, i moje doświadczenie, samo czyszczenie prawdopodobnie nie rozwiąże problemu. Stukanie, które opisujesz przez pierwsze 30 sekund, odpowiada zachowaniu mojego wadliwego wtryskiwacza przed wymianą. Polecam przeprowadzenie: testu ciśnienia w szynie paliwowej, diagnostyki poszczególnych wtryskiwaczy, testu szczelności układu podczas zimnego rozruchu. Migająca kontrolka sugeruje, że sterownik ECU wykrywa niespójności w dostarczaniu paliwa, tak jak miało to miejsce w moim przypadku. Koszty naprawy powinny być podobne do tego, co zapłaciłem (około 515 €), jeśli to rzeczywiście ten sam problem z układem paliwowym. Biorąc pod uwagę identyczne objawy i wspólną platformę pojazdu, prawidłowe zdiagnozowanie układu wtryskowego byłoby kolejnym logicznym krokiem, zamiast podejmowania prostszych napraw na początek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienia. Zgadzam się, że objawy wskazują na problemy z wtryskiem. Biorąc pod uwagę Pańskie doświadczenia z naprawą i koszty, zaplanuję w tym tygodniu testy diagnostyczne, aby sprawdzić ciśnienie w szynie paliwowej i wydajność wtryskiwaczy. Ma sens, że samo czyszczenie nie rozwiąże moich problemów z rozruchem na zimno, ponieważ objawy są bardzo podobne do tych, które Pan napotkał. Sposób, w jaki opisał Pan trudny rozruch i stukanie, idealnie pasuje do mojej sytuacji. Poproszę, aby skupili się na testowaniu układu dostarczania paliwa i wtryskiwaczy, gdy silnik jest zimny, ponieważ wtedy moje problemy są najbardziej widoczne. Mam nadzieję, że naprawa będzie prosta, podobnie jak w Pańskim przypadku. Koszt naprawy 515 € wydaje się rozsądny, jeśli całkowicie rozwiąże te frustrujące problemy z rozruchem na zimno. Odezwę się po wykonaniu odpowiednich testów diagnostycznych. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem warsztatowym, naprawdę pomogło to potwierdzić moje podejrzenia dotyczące układu wtryskowego jako głównej przyczyny, a nie tylko zabrudzonych wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)