VW Polo Diesel Gaśnie + Dym = Prawdopodobnie Awaria Przepływomierza

Doświadczyłem dokładnie takich samych objawów w VW Golfie TDI z 2005 roku z przebiegiem 160 000 km. Kontrolka silnika, niestabilna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa były wyraźnymi wskaźnikami problemów z czujnikiem MAF. Czarny dym podczas przyspieszania potwierdził, że stosunek powietrza do paliwa był nieprawidłowy. Początkowo sam wyczyściłem czujnik MAF, ale problem powrócił po 2 tygodniach. Ostateczna naprawa wymagała całkowitej wymiany czujnika, ponieważ nagromadzony brud i olej trwale uszkodziły elementy pomiarowe. Problem był na tyle poważny, że wpływał na osiągi silnika i mógł prowadzić do poważniejszych problemów, gdyby pozostał nieusunięty. Zanim udasz się do warsztatu, możesz spróbować wyczyścić czujnik za pomocą sprayu do czyszczenia czujników MAF. Sprawdź, czy filtr powietrza jest brudny lub zapchany, ponieważ często przyczynia się to do awarii czujnika MAF. Sprawdź również złącze czujnika pod kątem luźnych lub skorodowanych pinów. Jeśli czyszczenie nie poprawi ekonomii paliwa i osiągów, prawdopodobnie konieczna będzie wymiana. Sama naprawa jest prosta, zasadniczo „podłącz i graj”, ale właściwa diagnoza jest kluczowa, aby upewnić się, że problem rzeczywiście dotyczy czujnika MAF. W przypadku silników Diesla VW objawy te są dość powszechne, gdy zawodzi czujnik MAF. Natychmiastowa naprawa pomaga zapobiegać dodatkowemu zużyciu silnika spowodowanemu nieprawidłowym zasilaniem paliwem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w zeszłą zimę miałem identyczne problemy z moim Polo. Gasnący silnik i niskie spalanie naprawdę mnie martwiły, a zapalona kontrolka „check engine” wzbudzała mój niepokój podczas jazdy. Mój mechanik potwierdził, że przyczyną wszystkich tych problemów była awaria przepływomierza powietrza (MAF). Po wymianie czujnika i założeniu nowego filtra powietrza wszystkie problemy całkowicie ustąpiły. Silnik teraz pracuje idealnie płynnie, bez żadnych problemów z gasnięciem. Jestem ciekaw, ile mniej więcej kosztowała cię ta naprawa? Czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymieniłem przepływomierz masowy powietrza w zeszłym miesiącu, koszt części i robocizny wyniósł 365€. Od czasu naprawy usterki czujnika, samochód jeździ doskonale, bez żadnych ostrzeżeń o błędach silnika ani problemów z gaśnięciem. Zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, szczególnie na biegu jałowym. Nie ma już frustrujących zgaśnięć ani nadmiernego dymu podczas przyspieszania. Prawidłowo działający czujnik MAF ma ogromny wpływ na pracę silnika. Podczas naprawy sprawdzono również filtr powietrza, który był nadal w dobrym stanie. Regularne sprawdzanie filtra powietrza jest ważne, ponieważ jego zatkanie może uszkodzić nowy czujnik. Od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Inwestycja opłaciła się, aby przywrócić prawidłową pracę silnika i zapobiec potencjalnym długotrwałym uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłowym dawkowaniem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wreszcie udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu. Po sprawdzeniu kilku warsztatów, znalazłem jeden z dobrymi opiniami i uczciwymi cenami. Mechanik szybko zdiagnozował wadliwy czujnik MAF i pokazał mi, jak osad zanieczyszczeń wpływał na odczyty. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340€, w tym nowy czujnik MAF i robocizna. Zauważyli też, że mój filtr powietrza był dość brudny, więc go również wymieniłem za dodatkowe 45€. Cała praca zajęła około 2 godzin. Różnica jest niezwykła, nie ma już kontrolki „check engine”, stabilne obroty biegu jałowego, a silnik znowu pracuje płynnie. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a czarny dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął. Naprawdę cieszę się, że to naprawiłem, kiedy to zrobiłem. Mechanik wyjaśnił, że jazda z uszkodzonym czujnikiem MAF mogła z czasem spowodować poważniejsze problemy z silnikiem. Zdecydowanie warto było zainwestować w profesjonalną naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)