VW Polo Diesel Szarpie: Złe Wtryskiwacze vs Problemy z Cewką

Miałem podobne objawy w moim VW Golfie TDI z 2013 roku. Szarpane przyspieszanie i szarpanie okazały się być zapchanymi wtryskiwaczami paliwa w połączeniu z zawodną pompą paliwową. Objawy te są powszechne w silnikach Diesla o tym przebiegu. Początkowa diagnoza wykazała przerywanie zapłonu, ale dalsze badania wykazały, że nagromadzenie się sadzy ogranicza przepływ paliwa. Wtryskiwacze paliwa wymagały profesjonalnego czyszczenia i kalibracji. Pompa paliwowa również wykazywała oznaki zużycia, wpływając na ciśnienie paliwa i powodując nieregularną podaż. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone wtryskiwacze paliwa mogą prowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli zostaną zignorowane. Naprawa obejmowała: Pełne czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy paliwa, Wymianę pompy paliwowej, Montaż nowego filtra paliwa, Reset systemu komputerowego. Silnik po naprawie pracował płynnie, bez szarpania ani szorstkiego przyspieszania. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zalecam najpierw przetestować wtryskiwacze paliwa. Renomowany specjalista od silników Diesla powinien przeprowadzić prawidłowy test ciśnienia przed wymianą części. Nie wróciłbym do warsztatu, który wykonał wątpliwą pracę, ponieważ systemy wtrysku diesla wymagają precyzyjnych urządzeń diagnostycznych i wiedzy specjalistycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przechodziłem z moim VW Polo zeszłej zimy. Objawy nieprawidłowej pracy silnika i szarpnięcia podczas przyspieszania były dość przerażające. Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa i nowa pompa paliwowa naprawiły wszystko, a teraz mój samochód jeździ idealnie płynnie. Minęło 6 miesięcy bez problemów. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Czasami problemy z układem paliwowym mogą być związane z zużyciem innych części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Po naprawie samochodu u certyfikowanego specjalisty od silników Diesla, problem z przerywaniem zapłonu i nierówną pracą silnika został całkowicie rozwiązany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265€, co głównie pokryło naprawę wycieku w układzie wydechowym, który powodował nieregularną pracę silnika. Od naprawy, 8 miesięcy temu, samochód jeździ doskonale bez żadnych dodatkowych problemów. Pompa paliwowa i wtryskiwacze były w rzeczywistości w porządku po testach, w przeciwieństwie do tego, czego początkowo podejrzewałem. Wyciek w układzie wydechowym powodował nieprawidłowe odczyty, które uruchamiały kontrolkę „check engine” i powodowały objawy szorstkiej pracy. To doświadczenie naprawdę pokazuje, dlaczego właściwe testy diagnostyczne są ważne przed wymianą części. Dobry mechanik dokładnie sprawdzi wszystkie systemy, zamiast po prostu wymieniać komponenty. Układ paliwowy i układ wydechowy są ze sobą ściśle powiązane, więc problemy w jednym obszarze mogą naśladować problemy w innym. W ramach konserwacji zapobiegawczej zleciłem im sprawdzenie filtra powietrza i czujnika wału korbowego, gdy mieli samochód, ale oba były nadal w dobrym stanie. Regularna konserwacja pomaga wykryć te problemy, zanim staną się poważnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu twojej rady, zdecydowałem się udać do innego mechanika. Nowy warsztat przeprowadził kompleksową diagnostykę i szybko znalazł przyczynę problemu. Podobnie jak w twoim przypadku, moje wtryskiwacze paliwa wymagały gruntownego czyszczenia, a pompa paliwowa wykazywała wczesne oznaki zużycia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, wliczając części i robociznę. Podczas kontroli zauważyli również zużyty czujnik wału korbowego, który wymienili, gdy samochód był na podnośniku. Mechanik pokazał mi brudne wtryskiwacze i wyjaśnił, jak osadzanie się węgla wpływało na wydajność. Trzy miesiące później samochód jeździ jak nowy. Nie ma już szarpania ani problemów z przyspieszaniem. Silnik odpala natychmiast i pracuje równo. Zmniejszyło się również zużycie paliwa. Jestem naprawdę zadowolony, że zmieniłem mechanika, nowy warsztat wykonał dokładną pracę i wszystko jasno wyjaśnił. Planuję korzystać z ich usług w przyszłości. Polecili sprawdzenie paska rozrządu podczas następnego serwisu, ponieważ nigdy nie był wymieniany. Ma to sens, biorąc pod uwagę przebieg.

(Przetłumaczone z Angielski)