VW Scirocco - Awaria i reset systemu szyberdachu

Miałem ten sam problem z działaniem szyberdachu w moim VW Golfie TDI z 2014 roku. Błąd "szyberdach nie zainicjowany" zazwyczaj wymaga prawidłowej procedury kalibracji, ale możesz najpierw spróbować podstawowego resetu. Podstawowa procedura resetu: 1. Przekręć zapłon do pozycji II 2. Naciśnij i przytrzymaj przełącznik szyberdachu w pozycji uchylania 3. Przytrzymaj przez 20 sekund 4. Zwolnij, gdy rozpocznie się ruch 5. Zakończ cykl otwierania/zamykania. Jeśli to zawiedzie, system szyberdachu prawdopodobnie wymaga profesjonalnej kalibracji. Kiedy mój się zepsuł, mechanik stwierdził uszkodzenie wodne w module sterującym, powodujące błąd kalibracji szyberdachu. Musieli wymienić moduł i przeprowadzić pełną inicjalizację systemu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Te problemy z inicjalizacją szyberdachu często wskazują na: uszkodzony moduł sterujący, uszkodzoną wiązkę przewodów, zużyte elementy mechaniczne, uszkodzenie wodne elektroniki. Najlepiej sprawdzić to profesjonalnie, jeśli podstawowy reset nie zadziała. Zamarzanie osłony przeciwsłonecznej w połączeniu z problemami z kabrioletem sugeruje raczej problem z modułem sterującym niż tylko prosty błąd inicjalizacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami dotyczącymi rozwiązywania problemów z szyberdachem. Opisana przez Ciebie procedura resetowania faktycznie tymczasowo rozwiązała mój problem, ale wrócił po kilku tygodniach. Dealer ostatecznie znalazł skorodowane okablowanie w mechanizmie szyberdachu, które powodowało sporadyczne awarie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa w twoim przypadku? Ponadto, czy system sterowania szyberdachem działa niezawodnie od wymiany modułu? Moja kalibracja szyberdachu jest zaplanowana na następny tydzień i staram się oszacować, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, że to sprawdziłeś. Po naprawie mechanizmu mojego szyberdachu, system działa bez zarzutu od ponad roku. Sterowanie i kalibracja szyberdachu działają dokładnie tak, jak powinny, bez żadnych błędów inicjalizacji czy awarii systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 75 € za kodowanie i recalibrację. To dość rozsądna cena, biorąc pod uwagę specjalistyczny sprzęt diagnostyczny potrzebny do prawidłowego rozwiązywania problemów z szyberdachem. Mój przypadek był prostszy niż Twój, ponieważ nie potrzebowałem żadnych napraw okablowania. Działanie szyberdachu jest płynne i niezawodne od czasu naprawy. Żadnych więcej komunikatów o błędach ani zablokowanych komponentów. Automatyczna roleta przeciwsłoneczna i wszystkie inne funkcje działają idealnie. Na podstawie moich doświadczeń, gdy prawidłowo zdiagnozują i usuną przyczynę awarii systemu szyberdachu, naprawy są zazwyczaj długotrwałe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wreszcie w zeszłym tygodniu udało mi się naprawić szyberdach. Wymiana skorodowanych przewodów plus kalibracja kosztowały mnie 450€, co było więcej niż się spodziewałem, ale warto było dla porządnej naprawy. System szyberdachu w samochodzie działa teraz perfekcyjnie, zarówno osłona przeciwsłoneczna, jak i dach kabriolet reagują natychmiastowo, bez żadnych komunikatów o błędach. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, znacznie lepszy niż w moich poprzednich doświadczeniach. Zabrał czas, żeby pokazać mi uszkodzone przewody i wytłumaczyć, jak infiltracja wody spowodowała problemy z sterowaniem szyberdachem. Przeprowadził też pełny test systemu po naprawie, aby upewnić się, że działanie szyberdachu zostało całkowicie przywrócone. Cieszę się, że zdecydowałem się na profesjonalną naprawę, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań. Warsztat nałożył nawet dodatkową hydroizolację wokół mechanizmu szyberdachu, aby zapobiec przyszłym problemom. Po 2 tygodniach codziennego użytkowania wszystko nadal działa bezproblemowo, bez żadnych oznak poprzednich błędów w działaniu szyberdachu.

(Przetłumaczone z Angielski)