VW Scirocco TDI: utrata mocy i syczenie - problemy z kolektorem

W zeszłym miesiącu mój Golf TDI z 2013 roku wykazywał prawie identyczne objawy. Przerywanie zapłonu i utrata mocy były dość zauważalne, szczególnie podczas przyspieszania. Po przeglądzie warsztat stwierdził, że sterowanie klapą kolektora dolotowego rzeczywiście było wadliwe, powodując nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu kolektora dolotowego, ponieważ mechanizm sterowania klapą zaciął się. Klapy kolektora nie reagowały na polecenia ECU, co prowadziło do nieprawidłowego rozkładu powietrza dolotowego. To wyjaśniało syczące dźwięki i nieregularną pracę silnika. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na osiągi silnika i może prowadzić do zwiększonego zużycia silnika, jeśli pozostanie nieusunięty. Naprawa trwała około 4 godzin w warsztacie. Podczas serwisu wyczyszczono również zawór EGR, ponieważ te problemy często występują razem. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie z normalnym zużyciem paliwa. Kontrolka silnika zgasła, a moc powróciła do normy. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w warsztacie specjalizującym się w silnikach VAG, ponieważ prawidłowa diagnoza problemów z kontrolą klap wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem, brzmi dokładnie tak, jak z czym się zmagam. Objawy w moim Scirocco idealnie się zgadzają, zwłaszcza opisane przez ciebie problemy z zapłonem silnika i dolotem powietrza. Naprawdę pomocne jest wiedzieć o konieczności całkowitej wymiany kolektora, zamiast próbować naprawiać tylko sterownik klap. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię cała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły jakieś powracające problemy, czy też wszystko działa bez zarzutu. Chcę odpowiednio zaplanować budżet i upewnić się, że zrobię to dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie problemu z regulacją klap kolektora dolotowego w zeszłym miesiącu, wszystko działa perfekcyjnie. Warsztat naprawczy naliczył 465€ za wymianę wadliwego przełącznika sterowania kolektora dolotowego, co całkowicie rozwiązało wszystkie problemy z regulacją przepływu powietrza. Silnik teraz pracuje dokładnie tak, jak powinien, nie ma już problemów ze zmniejszoną mocą, brakiem zapłonu i spalanie paliwa wróciło do normy. Inwestycja zdecydowanie się opłaciła, ponieważ odpowiednie zarządzanie przepływem powietrza jest kluczowe dla wydajności silnika. Naprawa okazała się niezawodna, bez żadnych powtarzających się problemów. Syczący dźwięk całkowicie zniknął, a przyspieszenie jest znowu płynne. Udanie się do specjalistycznego warsztatu przyniosło dużą różnicę, ponieważ szybko zidentyfikowali dokładny problem za pomocą swojego sprzętu diagnostycznego, zamiast tylko zgadywać przyczynę. Dla każdego, kto doświadcza podobnych objawów, sprawdzenie układu kolektora dolotowego jest niezbędne. Próba zaoszczędzenia pieniędzy na częściowych naprawach często prowadzi do ciągłych problemów i potencjalnie droższych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomoc i sugestie. W końcu udało mi się naprawić moje auto w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się efektami. Zawiozłem je do specjalistycznego warsztatu VAG, gdzie prawidłowo zdiagnozowano system sterowania klapami kolektora dolotowego. Dokładnie tak, jak sugerowano, klapy kolektora były całkowicie zablokowane, powodując problemy z kontrolą przepływu powietrza i przerywanie zapłonu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 520€, w tym diagnostyka i części. Został wymieniony cały zespół kolektora, ponieważ mechanizm klap był nie do naprawy. Różnica w osiągach silnika jest kolosalna, nie ma już syczenia, zaniki mocy zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Bardzo się cieszę, że tym razem skorzystałem z porządnego warsztatu, zamiast próbować tańszych alternatyw. Mechanik pokazał mi stare części i wyjaśnił, jak uszkodzony sterownik klap wpływał na wszystko. Minął tydzień i auto jeździ idealnie, bez żadnej kontrolki „check engine” ani innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)