VW Sharan - Alarm o awarii systemu połączeń alarmowych

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad pojazdami VW, spotkałem się z podobnym problemem telematycznym w moim dieslu VW Touran z 2015 roku. Awaria systemu połączeń alarmowych i pojawienie się wielu świateł ostrzegawczych nastąpiło nagle podczas rutynowej jazdy. Po sprawdzeniu kodów błędów okazało się, że przyczyną jest wadliwe połączenie przewodów z modułem sygnału SOS. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję w jednej z głównych wtyczek złącza, prowadząc do sporadycznych awarii systemu bezpieczeństwa samochodu. Naprawa polegała na oczyszczeniu zacisków złącza i wymianie uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, w tym prace diagnostyczne. Systemy bezpieczeństwa samochodu działają bez zarzutu od tego czasu. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Dokładnymi komunikatami o błędach, które widzisz, Czy problem pojawia się stale czy sporadycznie, Czy zauważasz jakiś schemat, kiedy pojawiają się ostrzeżenia (mokra pogoda, zimne rozruchy itp.), Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy systemach elektrycznych? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy wskazuje na inny problem w systemie połączeń alarmowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Dla porównania, mój ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 30204 km, a mechanik przeprowadził kompletną kontrolę układu elektrycznego bez stwierdzenia żadnych problemów. Co ciekawe, te lampki ostrzegawcze zaczęły pojawiać się zaraz po tym serwisie. Główny błąd brzmi „Awaria systemu połączeń alarmowych” z żółtą lampką ostrzegawczą. Teraz pojawia się to stale, ale zaczęło się jako problem sporadyczny około 2 tygodnie temu. Nie zauważyłem żadnego związku z warunkami pogodowymi. Martwi mnie to, że kody diagnostyczne wskazują na potencjalną usterkę modułu sygnału SOS, ale biorąc pod uwagę czas po serwisie, zastanawiam się, czy reset systemu mógłby rozwiązać problem przed wymianą drogich komponentów. Z chęcią poznam opinie innych, czy komuś udało się usunąć lampki ostrzegawcze po procedurze resetowania, czy też ostatecznie konieczna była wymiana komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę, że problemy zaczęły się bezpośrednio po serwisie, brzmi to bardzo podobnie do tego, co przeżyłem z moim Touranem. Po dalszym zbadaniu mojej sprawy odkryliśmy, że technik przypadkowo uszkodził połączenia modułu SOS podczas rutynowej kontroli elektrycznej. Prosty reset systemu nie naprawił elektroniki samochodowej w moim przypadku, mimo że początkowo miałem nadzieję, że rozwiąże to usterkę telematyczną. Uporczywe lampki ostrzegawcze były w rzeczywistości pomocne w zlokalizowaniu przyczyny problemu, częściowo odłączona wtyczka, która powodowała ostrzeżenia o awarii połączenia. Kody diagnostyczne sugerujące usterkę modułu SOS mogą być mylące. W moim doświadczeniu sam moduł był w pełni sprawny, błąd został wywołany przez niską jakość połączenia. Poleciłbym warsztatowi sprawdzenie w szczególności: Wszystkich wtyczek złącza do modułu SOS, Całości wiązki przewodów w pobliżu obszarów, w których ostatnio przeprowadzano serwis, Punktów połączeń masy Biorąc pod uwagę korelację z czasem serwisu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest to problem z połączeniem, a nie awaria komponentu. Koszt naprawy powinien być znacznie niższy, jeśli tak jest, prawdopodobnie poniżej 120 € za diagnostykę i podłączenie. System bezpieczeństwa samochodu został zaprojektowany tak, aby wyświetlać te ostrzeżenia przy pierwszych oznakach problemów z komunikacją, co jest w rzeczywistości dobrą funkcją zabezpieczającą, nawet jeśli tymczasowo irytującą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za sugestie. Po przekazaniu tych informacji do mojego warsztatu, znaleźli podobną sytuację, luźne połączenie, które zostało naruszone podczas ostatniego serwisu. Moduł sterujący wysyłał kody błędów z powodu niekompletnego obwodu, a nie rzeczywistej awarii komponentu. Technik wyczyścił i prawidłowo podłączył wszystkie złącza wokół systemu alarmowego. Przeprowadził również reset systemu po weryfikacji połączeń. Całkowity koszt wyniósł 85€ za diagnostykę i naprawę. Wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a ostrzeżenia o awarii połączeń nie powróciły w ciągu ostatniego tygodnia. Każdy, kto ma podobne problemy, powinien na pewno najpierw sprawdzić połączenia, zanim wymieni drogie komponenty, zwłaszcza jeśli problemy pojawiły się po ostatnich pracach serwisowych. To było bardzo pomocne w zrozumieniu, jak działają i współdziałają systemy bezpieczeństwa samochodu. Upewnię się, że w przyszłości będę konkretnie żądać sprawdzenia wszystkich połączeń po pracach serwisowych, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)