barbaramueller7
VW Sharan - wiele kodów błędów. Wymagana diagnostyka eksperta.
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
barbaramueller7 (Autor)
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemami kodowania. Miałem prawie identyczne problemy z moim Sharanem zeszłej zimy. Główne lampki ostrzegawcze, system rozrywki, a nawet czujniki parkowania, wszystkie szwankowały jednocześnie. Po tym, jak warsztat naprawczy naprawił kodowanie modułu sterującego i usunął wszystkie kody błędów, wszystko wróciło do normy. Kontrolka silnika od tego czasu się nie zapaliła, co jest ulgą. Czy mógłbyś/mogłabyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś/aś za diagnostykę i przekodowanie? Jestem też ciekaw/a, czy po tym pojawiły się jakieś podobne problemy z systemem OBD-II?
(Przetłumaczone z Angielski)
elisa_schmitz7
Dzięki za pytanie o koszty. Prace zostały zakończone w zeszłym tygodniu, diagnostyka i przekodowanie kosztowały łącznie 360€. Kod błędu został całkowicie usunięty, a moduł sterujący jest teraz prawidłowo zakodowany. Od naprawy nie ma żadnych problemów. Za pomocą swojego narzędzia diagnostycznego technik potwierdził, że wszystkie systemy komunikują się prawidłowo. Kontrolka „Check Engine” i inne komunikaty ostrzegawcze pozostały wyłączone. W przeciwieństwie do podstawowych czytników OBD-II, ich profesjonalny skaner diagnostyczny mógł uzyskać dostęp do wszystkich modułów sterujących pojazdu, aby upewnić się, że wszystko zostało prawidłowo zresetowane. Ten typ problemu z kodowaniem wydaje się powszechny w nowszych VW, gdy poprzednie prace nie zostały wykonane za pomocą odpowiedniego sprzętu. Cieszę się, że Twój Sharan również działa teraz prawidłowo po rozwiązaniu problemu z kodowaniem. Te problemy rzadko powracają, gdy zostaną prawidłowo naprawione za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych.
(Przetłumaczone z Angielski)
barbaramueller7 (Autor)
Po otrzymaniu tych odpowiedzi, zabrałem się za naprawę mojego Sharana w autoryzowanym warsztacie VW. Skaner diagnostyczny wykazał wiele kodów błędów związanych z modułami sterującymi. Całkowity koszt wyniósł 420€ za kompletną diagnozę i przeprogramowanie. Technik użył specjalistycznego sprzętu do zresetowania kodów i przeprogramowania uszkodzonych modułów. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem naprawiać tego za pomocą podstawowego czytnika OBD-II. Lampki kontrolne usterki nie świecą się od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. System informacyjno-rozrywkowy i zegary działają teraz idealnie. Nie ma już żadnych nietypowych komunikatów ostrzegawczych. Nauczka na przyszłość – warto korzystać z warsztatów wyposażonych w odpowiednie narzędzia diagnostyczne i posiadających wiedzę specjalistyczną w zakresie VW. Czasami zapłata większej sumy za właściwą wiedzę i umiejętności oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
elisa_schmitz7
Mając podobne problemy z moim VW Touran TDI z 2017 roku, rozumiem te objawy. Wiele komunikatów o błędach w różnych systemach zwykle wskazuje na problem z kodowaniem, a nie na awarie poszczególnych komponentów. Kiedy mój pojazd wykazywał podobne objawy, diagnostyka silnika wykazała, że poprzedni warsztat zastosował nieprawidłowe kodowanie podczas rutynowej aktualizacji oprogramowania. Kontrolki awarii i ostrzeżenia systemowe zostały wywołane, ponieważ moduły sterujące pojazdem nie komunikowały się prawidłowo. Rozwiązanie wymagało specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW do resetowania kodów i prawidłowego przekodowania modułów sterujących. To nie jest typowa naprawa, wymaga technika z dostępem do najnowszego oprogramowania VW i odpowiednich protokołów kodowania. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, nieprawidłowe kodowanie może wpływać na wiele systemów pojazdu i powinno zostać szybko rozwiązane. Kluczowe kroki, które rozwiązały problem: Pełny skan diagnostyczny systemu, Weryfikacja kodowania modułu sterującego, Sprawdzenie zgodności wersji oprogramowania, Pełne zresetowanie dotkniętych modułów, Prawidłowe przekodowanie systemów pojazdu. Nie należy podejmować się tej naprawy bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy specyficznej dla producenta. Każdy zapisany kod błędu musi być prawidłowo zinterpretowany w kontekście całego systemu pojazdu.
(Przetłumaczone z Angielski)