VW TDI Nierówna praca i wysokie zużycie paliwa, problemy z przepustnicą

Miałem podobny problem z moim Jetta TDI z 2005 roku około 2 lata temu. Mając umiarkowane doświadczenie w pracy z silnikami Diesla, rozpoznałem te same objawy: złe obroty jałowe, zwiększone zużycie paliwa i trudny rozruch. Początkowo myślałem, że czyszczenie przepustnicy rozwiąże problem, ale po sprawdzeniu mój warsztat stwierdził, że wadliwy był moduł pedału przyspieszenia, wpływając na sygnały zaworu sterującego przepustnicą silnika. Wadliwy moduł powodował nieprawidłowe odczyty położenia przepustnicy, prowadząc do problemów z wydajnością paliwową. Całkowity koszt naprawy wyniósł 205€, w tym części i robociznę. Po wymianie obroty jałowe silnika natychmiast się uspokoiły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Czy świecą się jakieś kontrolki silnika, Czy zauważasz jakiekolwiek opóźnienie w reakcji przepustnicy, Czy problemy pojawiły się nagle, czy rozwijały się stopniowo. Te szczegóły pomogłyby określić, czy Twój przypadek odpowiada temu, co ja przeżyłem. System zaworu sterującego w tych silnikach jest dość podobny w całej gamie TDI z tych lat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami. Mój Golf miał serwis w zeszłym miesiącu i ma przebieg 139143 km. Po przeczytaniu Twoich doświadczeń sprawdziłem reakcję przepustnicy i zauważyłem zauważalne opóźnienie między naciśnięciem pedału a reakcją silnika. Wlot powietrza i przepustnica były faktycznie czyszczone podczas serwisu, ale to nie rozwiązało problemu. Zmniejszone zużycie paliwa i nierówna praca silnika zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich 2-3 miesięcy. Kontrolka „check engine” zapala się sporadycznie, zazwyczaj po dłuższych jazdach. Biorąc pod uwagę podobne objawy, które opisałeś, poproszę warsztat o sprawdzenie modułu pedału przyspieszania. Zachowanie przepustnicy w Twoim samochodzie, o którym wspomniałeś, dokładnie odpowiada moim doświadczeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Opisane przez ciebie objawy jeszcze bardziej pasują do sytuacji z moją Jettą. Kiedy mój moduł pedału zaczynał szwankować, zauważyłem również, że po dłuższych trasach, szczególnie na autostradzie, zapalała się kontrolka „check engine”. Stopniowe nasilanie się problemów i fakt, że czyszczenie przepustnicy nic nie pomogło, zdecydowanie wskazuje na problem elektryczny, a nie mechaniczny. System zaworu sterującego w dużym stopniu opiera się na dokładnych sygnałach z modułu pedału, aby utrzymać prawidłową pracę biegu jałowego i reakcję przepustnicy. Ponieważ ostatni serwis nie rozwiązał problemu mimo czyszczenia przepustnicy, to dodatkowo potwierdza prawdopodobieństwo usterki modułu pedału. Sporadycznie pojawiająca się kontrolka „check engine” to kolejny wymowny znak, moja też tak robiła przed całkowitą awarią. Niech warsztat przeprowadzi diagnostykę, skupiając się na odczytach czujnika położenia przepustnicy. Dla porównania, moja naprawa obejmowała: Wymiana modułu: 150€, Robocizna: 55€, Diagnostyka: 35€. Sama poprawa zużycia paliwa zwróciła koszt naprawy, a praca biegu jałowego wróciła do normy natychmiast po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje. Na pewno sprawdzę moduł pedału. Właśnie umówiłem się na wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Zaproponowali około 220€ za pełną diagnostykę i ewentualną wymianę modułu, co wydaje się zgodne z tym, co zapłaciłeś. Monitorowałem moje zużycie paliwa w tym tygodniu i używam około 30% więcej diesla niż zwykle, więc usunięcie tego problemu powinno się szybko zwrócić. Opóźnienie w reakcji przepustnicy pogarsza się, szczególnie podczas porannego dojazdu do pracy, gdy silnik jest zimny. Nawet po czyszczeniu przepustnicy podczas ostatniego serwisu, te problemy utrzymywały się, więc twoje doświadczenie naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia dotyczące modułu pedału. Zamieszczę aktualizację po tym, jak warsztat przeprowadzi diagnostykę i naprawę. Mam nadzieję, że problemy z obrotami jałowymi i wydajnością paliwową zostaną rozwiązane tak szybko, jak w twoim przypadku. Objawy idealnie się pokrywają, aż do zachowania kontrolki silnika po dłuższych jazdach, więc jestem optymistą, że to rozwiąże problem.

(Przetłumaczone z Angielski)