VW Tiguan Diesel Gaśnie Po Krótkim Uruchomieniu, Naprawa Systemu Kluczyka

Miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Touareg TDI z 2011 roku. Kontrolka bezpieczeństwa migała podczas próby uruchomienia, po czym następowało natychmiastowe zgaśnięcie silnika. Okazało się, że przyczyną była wadliwa immobiliser wraz z uszkodzonymi danymi sygnału kluczyka. Prawdziwy problem nie był mechaniczny, ale polegał na awarii elektroniki samochodowej, która uniemożliwiała rozpoznanie zaprogramowanego kluczyka. Mimo że pilot otwierał drzwi, immobiliser uniemożliwiał utrzymanie pracy silnika. Wiele ogólnych warsztatów ma problemy z tymi systemami zabezpieczeń VW. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego odczytania kodów immobilisera i przeprogramowania sygnału kluczyka. Certyfikowany specjalista VW musiał wykonać całkowite obejście immobilisera i zresetować go przed przeprogramowaniem szyfrowania klucza. To nie jest praca typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga narzędzi programowych na poziomie dealera. Była to poważna naprawa, która trwała kilka dni ze względu na złożoność systemu bezpieczeństwa. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, czyli krótkotrwała praca, a następnie zgaśnięcie z migającą kontrolką bezpieczeństwa, to prawdopodobnie jest to ta sama usterka immobilisera. Zdecydowanie polecam udać się bezpośrednio do warsztatu specjalizującego się w systemach bezpieczeństwa VW, a nie do zwykłego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat usterki immobilizera. Mój Tiguan miał prawie identyczne objawy, a zachowanie kontrolki bezpieczeństwa, które opisałeś, dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem. Po przeczytaniu tego, zabrałem go do specjalisty VW, który potwierdził, że to problem z modułem sterowania zapłonem wraz z uszkodzeniem sygnału klucza. Ominięcie immobilizera i całkowite przeprogramowanie kluczyka rozwiązały wszystko, silnik teraz odpala idealnie i nie ma już żadnych kontrolek bezpieczeństwa. Bardzo się cieszę, że nie traciłem czasu na mechaników ogólnych, którzy mogliby nie mieć odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa w twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś podobne problemy z odpalaniem od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że Twój Tiguan teraz działa prawidłowo po prawidłowej diagnozie. Naprawa mojego systemu immobilizera była w rzeczywistości dość niedroga w porównaniu z tym, czego początkowo się obawiałem, tylko 45€ za zresetowanie programowania kluczyka. System antykradzieżowy działa bez zarzutu od czasu naprawy, bez żadnych problemów z uruchomieniem. Kluczem jest znalezienie specjalisty, który naprawdę rozumie elektronikę samochodową i posiada odpowiedni sprzęt diagnostyczny do systemów zabezpieczeń VW. Kiedy obejście immobilizera i programowanie kluczyka są wykonane poprawnie za pierwszym razem, te problemy zazwyczaj nie powracają. Minęły ponad 2 lata i mój Touareg za każdym razem uruchamia się idealnie. Krótkotrwałe problemy z gaśnięciem i kontrolką bezpieczeństwa całkowicie zniknęły po naprawie. Patrząc wstecz, pójście od razu do specjalisty VW zaoszczędziło zarówno czas, jak i pieniądze w porównaniu z próbą korzystania z wielu ogólnych warsztatów samochodowych, które mogą nie rozumieć tych złożonych systemów immobilizerów samochodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam wszystkie pomocne porady tutaj. Po tygodniach zmagań z problemami na początku, w końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić mojego Tiguan. Warsztat, który znalazłem, specjalizuje się w systemach zabezpieczeń VW i natychmiast zlokalizował problem. Problemy z uruchomieniem zdalnym i kontrolą zapłonu były dokładnie takie, jak opisano, musieli wykonać całkowity bypass immobilizera i przeprogramować system bezpieczeństwa. Całkowity koszt wyniósł 520€, w tym czas diagnostyczny. Więcej niż się spodziewałem, ale warte każdej złotówki, ponieważ samochód teraz odpala idealnie bez żadnych ostrzeżeń świateł bezpieczeństwa. Byłem zdenerwowany myślą o skorzystaniu z innego warsztatu po moim złym doświadczeniu z poprzednim mechanikiem, ale ten specjalista wiedział dokładnie, co robi z programowaniem kluczyków. Pokazali mi nawet odczyty diagnostyczne dowodzące, że to usterka immobilizera powodowała zgaszanie silnika. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj i zostałem skierowany we właściwym kierunku, zamiast tracić więcej czasu w warsztatach, które nie posiadają odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat korzystania z właściwych specjalistów w przypadku problemów z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)