VW Tiguan Diesel Gaśnie: Prawdopodobna Awaria Pompy Paliwa

Miałem podobne objawy w moim VW Passat 2.0 TDI. Po diagnostyce samochodowej okazało się, że elektryczne połączenie z pompą paliwową wysokiego ciśnienia było skorodowane i zapewniało zły kontakt. To powodowało sporadyczne problemy z dostarczaniem mocy, szorstką pracę i nietypowe gaszenie. Problemy z wydajnością samochodu, które opisujesz, odpowiadają klasycznym problemom z dostarczaniem paliwa. Połączenie gaszenia, szorstkiej pracy na biegu jałowym i wysokiego zużycia często wskazuje na pompę paliwową lub jej połączenia elektryczne. Objawy te są powszechne w silnikach Diesla, gdy układ paliwowy nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia. W moim przypadku naprawa samochodowa obejmowała czyszczenie pinów złącza, wymianę odcinka wiązki przewodów i sprawdzenie działania pompy. Sama pompa działała prawidłowo, tylko otrzymywała niespójne zasilanie. Mechanik sprawdził również regulator ciśnienia paliwa i wyczyścił obudowę filtra paliwa podczas rozwiązywania problemów. Okazało się, że to poważny problem wymagający odpowiednich narzędzi diagnostycznych i wiedzy na temat silników Diesla VW. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w diagnostyce awarii pomp wysokociśnieniowych w silnikach Diesla niemieckiej produkcji, ponieważ układy paliwowe są dość złożone. Zanim wymienisz całą pompę, niech sprawdzą wszystkie połączenia elektryczne i okablowanie. Czasami to, co wydaje się awarią pompy, to tylko problem z okablowaniem, który można naprawić za znacznie mniejsze koszty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się informacją na temat naprawy połączenia elektrycznego. Mój problem okazał się bardzo podobny w moim Tiguanie – skorodowane okablowanie powodowało wadliwe działanie układu wtrysku paliwa. Teraz samochód jeździ normalnie i nie ma już problemów z gaśnięciem. Pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z układem paliwowym od czasu naprawy? Zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że udało Ci się rozwiązać problem z Twoim Tiguanem. Po zdiagnozowaniu problemów z pompą paliwową, naprawa była prosta, kosztowała tylko 95€. Mechanik potwierdził, że sama pompa działa prawidłowo, co zaoszczędziło dużo pieniędzy w porównaniu do wymiany całej pompy paliwowej. Od czasu naprawy, 8 miesięcy temu, nie ma już problemów z gasnącym silnikiem ani układem paliwowym. Samochód jeździ płynnie, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Te problemy z połączeniami elektrycznymi mogą naprawdę sprawiać wrażenie poważnej awarii pompy paliwowej, podczas gdy w rzeczywistości jest to po prostu zły kontakt elektryczny. Po prostu obserwuj wydajność wtryskiwaczy paliwa i nasłuchuj nietypowych dźwięków silnika. Regularne przeglądy połączeń układu paliwowego mogą zapobiec ponownemu wystąpieniu takich problemów. Silniki Diesla w tych samochodach są niezawodne, gdy systemy elektryczne są prawidłowo konserwowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z tymi problemami z gaśnięciem silnika, w końcu znalazłem rzetelnego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował usterkę. Elektryczne połączenia wtryskiwaczy paliwa były skorodowane, co powodowało wszystkie te objawy. Oddałem samochód w zeszłym tygodniu, a naprawa była znacznie prostsza niż się spodziewałem. Diagnostyka samochodowa wykazała, że pompa paliwowa jest sprawna, co było ulgą. Mechanik wyczyścił wszystkie połączenia, wymienił niektóre przewody i przeprowadził pełny test układu paliwowego. Całkowity koszt wyniósł 180€, znacznie mniej niż 900€, ile zażądał poprzedni warsztat za nową pompę. Samochód jeździ teraz idealnie, nie gaśnie już, zużycie paliwa jest normalne, a kontrolka „check engine” zgasła. Jestem naprawdę zadowolony, że poprosiłem o drugą opinię i znalazłem kogoś, kto naprawdę wiedział, co robi. Ogromna różnica robi znalezienie mechanika, który poświęca czas na dokładną diagnostykę, zamiast po prostu wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)