VW Tiguan Lampka ABS: Porady dotyczące naprawy usterki czujnika bocznego

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem 2.0 TSI z 2011 roku zeszłego lata. Mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, ale to zdecydowanie przekraczało moje umiejętności. Kontrolka ABS zaświeciła się podczas normalnej jazdy, a skan diagnostyczny wykazał problemy z czujnikiem bocznym i systemami stabilizacji pojazdu. Czujnik kąta skrętu również wykazywał niespójne odczyty, co najwyraźniej jest powiązane z całym systemem. Po dokładnej kontroli ustawienia geometrii kół i wielu skanach diagnostycznych, warsztat stwierdził, że sterownik ABS jest całkowicie uszkodzony i wymaga wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, w tym programowanie i kalibrację nowego urządzenia. Objawy brzmią bardzo podobnie do twojego przypadku, ale aby udzielić bardziej szczegółowej porady, możesz podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś zmiany w czuciu kierownicy? Czy zapala się również kontrolka ESP? Czy doświadczyłeś ostatnio jakichś uderzeń lub jazdy w głębokiej wodzie? Czy miałeś wcześniej jakieś naprawy związane z ABS? Te szczegóły pomogłyby określić, czy twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z moim Golfem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Moja sytuacja wydaje się dość podobna. Przy 115559 km zaczęła pojawiać się kontrolka elektronicznej stabilizacji toru jazdy wraz z ostrzeżeniem ABS. Układ kierowniczy stał się zauważalnie sztywniejszy, szczególnie podczas skręcania przy niskich prędkościach. Odczyty z czujnika prędkości yaw są również niespójne, zgodnie ze skanem diagnostycznym, który przeprowadziłem. Nie odnotowano żadnych ostatnich uderzeń ani uszkodzeń spowodowanych wodą, a to jest pierwszy problem związany z ABS od ostatniego serwisu. Wygląda na to, że ja również mogę mieć do czynienia z wymianą jednostki sterującej. Elektroniczny moduł sterujący wydaje się być wspólnym mianownikiem w tych przypadkach. Umówię się na właściwą diagnozę i zaktualizuję po rozwiązaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej ostatniej aktualizacji, to zdecydowanie jeszcze bardziej odzwierciedla moje doświadczenia z Golfem. Połączenie ostrzeżeń ABS i kontroli stabilności, wraz ze sztywnym układem kierowniczym, to podręcznikowe objawy awarii modułu sterującego ABS. Niekonsekwentne odczyty czujnika prędkości yaw pokazane w Twoim skanie diagnostycznym są szczególnie wymowne. Kiedy mój system stabilizacji pojazdu zaczął szwankować, dane kąta skrętu były podobnie nieregularne. Początkowo błąd czujnika bocznego skłonił mnie do myślenia, że to może być prostsza naprawa, ale kompleksowy skan diagnostyczny ujawnił głębszy problem z jednostką sterującą. Jedna uwaga z mojej naprawy: upewnij się, że warsztat przeprowadzi pełną kalibrację wszystkich czujników po wymianie modułu sterującego. Moja naprawa początkowo miała uporczywe problemy, ponieważ czujnik kąta skrętu wymagał precyzyjnej ponownej kalibracji. Znak 115000 km jest w rzeczywistości dość typowy dla tych modułów, aby zaczęły zawodzić. Mój Golf wykazywał podobne objawy około 120000 km. Chociaż koszt naprawy był znaczący, pojazd działa bez zarzutu od ponad 40000 km od naprawy bez żadnych ostrzeżeń dotyczących kontroli stabilności ani ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Po dzisiejszej wizycie w warsztacie okazało się, że miałeś absolutną rację co do modułu sterującego ABS. Odczyty z czujnika bocznego były jedynie objawem awarii jednostki. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1150€, w tym: nowy moduł sterujący ABS, pełna kalibracja systemu, sprawdzenie geometrii kół, testy elektronicznego systemu stabilizacji. Wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a układ kierowniczy działa normalnie. Technik potwierdził, że czujnik kąta skrętu wymagał ponownej kalibracji po zamontowaniu nowego modułu, dokładnie tak jak sugerowałeś. System stabilizacji pojazdu działa teraz perfekcyjnie, przetestowałem go na mokrej nawierzchni i reakcja jest z powrotem normalna. Dla każdego, kto ma podobne objawy w okolicach 110 000-120 000 km, zdecydowanie warto sprawdzić moduł sterujący, zamiast skupiać się tylko na odczytach poszczególnych czujników. Naprawdę doceniam wgląd kogoś, kto przeszedł ten sam remont. Pomogło mi to lepiej przygotować się do wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)