VW Touran - skrzynia biegów zablokowana w trybie awaryjnym, wymagana wymiana oleju

Miałem podobne problemy z przekładnią w moim VW Tiguanie z 2020 roku w ubiegłym sezonie. Automatyczna skrzynia biegów wykazywała identyczne objawy: nieregularne zmiany biegów i aktywację trybu awaryjnego. Początkowo podejrzewałem zużycie przekładni, ale diagnostyka wykazała problem z niedostatecznym napięciem zasilania wpływający na moduł sterujący skrzynią biegów. Samo płukanie skrzyni biegów nie rozwiązałoby tego problemu. Rzeczywisty problem wymagał wymiany regulatora napięcia i ponownej kalibracji jednostki sterującej skrzynią biegów. Był to poważny problem elektryczny, który mógłby uszkodzić skrzynię biegów, gdyby pozostał nierozwiązany. Gdy automatyczna skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny, kluczowe jest przeprowadzenie właściwej diagnostyki, zamiast zakładać, że przyczyną jest zużyty olej przekładniowy. Chociaż regularna wymiana oleju jest ważną czynnością konserwacyjną, problemy elektryczne mogą naśladować objawy zużycia przekładni. Naprawa trwała około 6 godzin u autoryzowanego specjalisty od skrzyń biegów. Przeprowadzili również kontrolę płynu przekładniowego, aby upewnić się, że w okresie niedostatecznego napięcia nie doszło do uszkodzeń. Po naprawie skrzynia biegów wróciła do normalnej pracy, a zmiany biegów są płynne na wszystkich biegach. Warto sprawdzić stan akumulatora i układ ładowania, zanim założy się problemy z przekładnią. Problemy elektryczne często maskują się jako usterki przekładni w nowoczesnych pojazdach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się doświadczeniami związanymi z problemem elektrycznym w Tiguanie. To naprawdę pomocne informacje. Oddałem swojego Tourana do specjalisty od skrzyń biegów, który zdiagnozował i naprawił problem. Okazało się, że to płyn hydrauliczny uległ degradacji wcześniej niż przewidywano. Przeprowadzili oni kompletną wymianę płynu w skrzyni biegów i filtra, co rozwiązało problem nieregularnego przełączania biegów. Skrzynia biegów samochodu działa teraz perfekcyjnie, z płynnymi zmianami biegów. Jestem tylko ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę regulatora napięcia i recalibrację sterownika? Ponadto, czy działanie automatycznej skrzyni biegów pozostało stabilne od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że specjalista od skrzyń biegów znów doprowadził do płynnego działania skrzyni biegów w Twoim Touranie. Przedwczesne zużycie oleju w skrzyni biegów zdecydowanie może powodować takie objawy, więc w Twoim przypadku prawidłowe płukanie skrzyni biegów było słusznym rozwiązaniem. W moim przypadku naprawa napięcia kosztowała łącznie 240 EUR, wliczając części i robociznę. Od ponad 8 miesięcy, od naprawy problemu z niedostatecznym napięciem, działanie skrzyni biegów jest bez zarzutu, bez żadnych problemów ze ślizganiem się czy świecących się lampek ostrzegawczych. Regularne kontrole oleju w skrzyni biegów pokazują, że wszystko działa normalnie. Prawidłowa diagnostyka naprawdę robi różnicę między rzucaniem częściami w problem a naprawą rzeczywistej przyczyny. Chociaż mój problem był elektryczny, a Twój hydrauliczny, oba scenariusze pokazują, dlaczego warto skonsultować się ze specjalistą od skrzyń biegów, który może dokładnie zdiagnozować te złożone systemy. Automatyczna skrzynia biegów w moim Tiguanie nadal działa perfekcyjnie po wymianie regulatora napięcia. Od naprawy nie ma żadnych trybów awaryjnych ani problemów z przełączaniem biegów. Teraz tylko dbam o regularną konserwację, aby zapobiec przyszłym problemom ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Chciałem podzielić się, jak przebiegła moja naprawa. Po wymianie płynu w skrzyni biegów i wlaniu nowego płynu hydraulicznego, całkowity koszt naprawy wyniósł 180€. Specjalista od skrzyń biegów znalazł w starym płynie metaliczne cząstki, ale powiedział, że wewnętrzne komponenty nadal wyglądają dobrze. Cały serwis trwał około 3 godzin. Najpierw podłączyli komputer diagnostyczny, aby zweryfikować problemy ze skrzynią biegów, a następnie przeprowadzili kompletną wymianę płynu. Mechanik pokazał mi różnicę między starym, ciemnym płynem a nowym, czystym olejem przekładniowym. Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi teraz idealnie, żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani trybu awaryjnego. Naprawdę cieszę się, że wykryłem to wcześnie, zanim spowodowało poważniejsze uszkodzenie skrzyni biegów. Od teraz będę się trzymał zalecanego harmonogramu konserwacji, zamiast wydłużać okresy między serwisami. Dla każdego, kto obserwuje podobne objawy, zdecydowanie warto to sprawdzić u specjalisty od skrzyń biegów od razu. Opłata za diagnozę była warta uniknięcia większych problemów w przyszłości. Nadal monitoruję sytuację, ale na razie skrzynia biegów w samochodzie działa dokładnie tak, jak powinna.

(Przetłumaczone z Angielski)