Carly Community
emilyschaefer1
VW Transporter - Przerywanie zapłonu: Przewodnik napraw i częste przyczyny
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
emilyschaefer1 (Autor)
Miałem podobny problem przy 95784 km. Okazało się, że jedna świeca zapłonowa była całkowicie zużyta i spowodowała przerywanie zapłonu w cylindrze 2. Kontrolka „check engine” zapaliła się podczas jazdy autostradą, a silnik zaczął pracować bardzo nierówno. Świeca zapłonowa i cewka zapłonowa zostały wymienione, ponieważ cewka wykazywała oznaki zużycia podczas testu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 €: Części: 180 €, Robocizna: 110 €. Reakcja przepustnicy poprawiła się natychmiast po naprawie. Od ostatniego serwisu 2 miesiące temu nie ma żadnych problemów. Ważne jest, aby zauważyć, że zapobiegawcza wymiana świec zapłonowych zgodnie z harmonogramem konserwacji mogła uniknąć tego problemu. Szybka naprawa i rozsądny koszt były ulgą w porównaniu do potencjalnych problemów z wtryskiwaczami paliwa, których początkowo się obawiałem.
(Przetłumaczone z Angielski)
SophieSpeedster
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem identyczną sytuację z moim VW Transporterem w okolicach 90 tys. km. Objawy szorstkiej pracy na biegu jałowym i nieprawidłowego spalania były dokładnie takie, jak opisałeś. Podobnie jak Ty, moja kontrolka „check engine” zaświeciła się podczas jazdy autostradą. Mechanik znalazł zużyte świece zapłonowe powodujące przebicia w cylindrze 2. Cewka zapłonowa wykazywała podobne oznaki zużycia podczas testów, więc oba elementy wymagały wymiany. Moje koszty naprawy były porównywalne: Części: 195€, Robocizna: 105€, Razem: 300€ Po wymianie silnik znów pracował płynnie, bez szarpania podczas przyspieszania. Punkt prewencyjnej konserwacji jest kluczowy, regularna wymiana świec zapłonowych zgodnie z harmonogramem przeglądów pomaga uniknąć takich problemów i potencjalnych uszkodzeń innych podzespołów. Dobrze, że Twoja naprawa przebiegła pomyślnie. Te objawy mogą być stresujące, ale często rozwiązanie jest proste, gdy zostanie wykryte wcześnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
emilyschaefer1 (Autor)
Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć ten wątek z ostatecznym rozwiązaniem. Pełna diagnoza potwierdziła, że tak jak wielu z Was doświadczyło, przyczyną była wadliwa cewka zapłonowa i zużyta świeca zapłonowa powodujące nieprawidłowe spalanie. Ostateczny kosztorys naprawy: Nowe świece zapłonowe: 85€, Wymiana cewki zapłonowej: 95€, Robocizna i czas diagnostyczny: 110€, Koszt całkowity: 290€ Kontrolka „check engine” zgasła natychmiast po naprawie, a silnik pracuje teraz idealnie. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Wtryskiwacze paliwa i pompa paliwowa zostały sprawdzone i wykazały normalną pracę. Najważniejsza lekcja: trzymaj się harmonogramu konserwacji wymiany świec zapłonowych. Można było całkowicie uniknąć tego problemu dzięki regularnym przeglądom zapobiegawczym. Przynajmniej była to prosta naprawa, a nie coś poważniejszego. Doceniam wszystkie udostępnione doświadczenia, które pomogły potwierdzić moją diagnozę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
SophieSpeedster
Mam pewne doświadczenie z problemami silnikowymi i miałem bardzo podobny problem z moim VW Caddy z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: szorstka praca, kontrolka „check engine” i zmniejszona reakcja przepustnicy. Po wstępnej diagnozie okazało się, że przyczyną jest uszkodzony wtryskiwacz paliwa powodujący przerywanie zapłonu w cylindrze. Warsztat przeprowadził dokładną diagnostykę, która wykazała, który cylinder jest uszkodzony. Najpierw sprawdzili świecę zapłonową i cewkę zapłonową, ale winowajcą był wtryskiwacz. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 €, w tym: czas diagnostyczny, wymiana wtryskiwacza, koszty robocizny, testy systemu. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie objawy, nie ma już szarpania podczas przyspieszania, a kontrolka „check engine” zgasła. Aby lepiej Ci pomóc, mógłbyś podać: aktualny przebieg, kiedy problem się pojawił po raz pierwszy, czy kontrolka „check engine” miga czy świeci się na stałe, czy problem jest gorszy, gdy silnik jest zimny czy ciepły, konkretne kody błędów ze skanu. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest rzeczywiście podobny do tego, którego doświadczyłem z awarią wtryskiwacza.
(Przetłumaczone z Angielski)