VW Transporter: wiele problemów związanych z czujnikiem temperatury

Miałem podobną sytuację z moim VW Multivanem z 2008 roku, bardzo zbliżonym do twojego Transportera pod względem budowy i układu silnika. Mam pewne doświadczenie w pracy z silnikami VW, głównie w zakresie podstawowej konserwacji i rozwiązywania problemów. Z opisu wynika, że problemy wskazują na sterownik klimatyzacji, a nie na czujnik temperatury. Kontrolka „check engine” i komunikaty o błędach pojawiły się u mnie dokładnie w ten sam sposób. Początkowo myślałem, że to związane jest z układem chłodzenia silnika lub wadliwym wymiennikiem ciepła, ale warsztat zdiagnozował wadliwy sterownik klimatyzacji. Naprawa wymagała wymiany całego modułu sterującego klimatyzacją. Wiele komunikatów o błędach pojawiało się, ponieważ jednostka komunikuje się z kilkoma innymi systemami. Całkowity koszt naprawy wyniósł 980€, w tym części i robocizna. Po wymianie wszystkie problemy zniknęły, kontrolka „check engine” zgasła, komunikaty o błędach zniknęły, a klimatyzacja zaczęła działać ponownie bez zarzutu. Aby pomóc dalej, możesz podać: Aktualny przebieg, Dokładną pojemność silnika, Czy dmuchawa klimatyzacji w ogóle działa, Czy wskaźnik temperatury pokazuje prawidłowe odczyty, Wszelkie wycieki płynu chłodzącego lub ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącego. Te informacje pomogą potwierdzić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem z moim vanem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój przebieg to 41804 km i w zeszłym miesiącu miałem właśnie regularny serwis. Dmuchawa klimatyzacji rzeczywiście działa, ale nie wydobywa się z niej zimne powietrze. Odczyty temperatury na desce rozdzielczej wyglądają normalnie i nie zauważyłem żadnego wycieku płynu chłodzącego ani ostrzeżeń. Martwi mnie to, że wymiana sterownika klimatyzacji wydaje się dość kosztowna. Zanim pójdę tą drogą, czy twój warsztat sprawdził najpierw usterki czujników? Gdzieś przeczytałem, że czasami te czujniki chłodzenia silnika VW mogą wyzwalać wiele kodów błędów, gdy zawiodą. Czy miałoby sens zacząć od sprawdzenia czujników, ponieważ to tańsza naprawa? Naprawdę chcę uniknąć niepotrzebnych, kosztownych napraw, jeśli to możliwe.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. W moim przypadku z VW Multivanem, warsztat faktycznie najpierw przetestował czujniki systemu HVAC, ponieważ ich wymiana jest tańsza. Specjalnie sprawdzili czujnik temperatury i kilka innych punktów kalibracji czujników w układzie chłodzenia. Stało się coś ciekawego: odczyty czujników były w normie podczas testów, ale sterownik klimatyzacji źle interpretował te sygnały. Prawidłowa diagnostyka wykazała, że sterownik był głównym problemem powodującym błędy dotyczące wadliwego działania czujników, mimo że czujniki działały poprawnie. Należy jednak zauważyć, że Twój przebieg jest znacznie niższy niż mój, gdy wystąpił problem (mój miał 158000 km). To sprawia, że myślę, że możesz mieć rację, sprawdzając najpierw czujniki. Prawdopodobieństwo całkowitej awarii sterownika przy Twoim przebiegu jest niższe. Poproś warsztat o sprawdzenie: odczytów czujnika temperatury w różnych punktach, przełączników ciśnieniowych w układzie klimatyzacji, komunikacji między czujnikami a sterownikiem. Test diagnostyczny tych komponentów kosztuje zazwyczaj około 80 €, znacznie mniej niż natychmiastowa wymiana sterownika. Jeśli czujniki okażą się wadliwe, koszt wymiany wynosi zazwyczaj od 120 € do 200 €.

(community_translated_from_language)

Doceniam szczegółową odpowiedź i sugestie dotyczące testów. Mój mechanik jest dostępny w przyszłym tygodniu, więc na pewno zleci mu sprawdzenie wszystkich tych punktów czujników, zanim rozważę wymianę sterownika. Koszt testu diagnostycznego wydaje się rozsądny, a wydanie 80 € aby potencjalnie zaoszczędzić setki ma całkowity sens. To, co daje mi nadzieję, to fakt, że wspomniałeś, że testy kalibracji czujników mogą wyraźnie wykryć te problemy. Ponieważ mój samochód dostawczy ma tak mały przebieg, rozpoczęcie od czujników układu chłodzenia silnika i przejście przez punkty testowe metodycznie wydaje się właściwym podejściem. Jeśli okaże się, że to prosty problem z czujnikiem temperatury powoduje wszystkie te kody błędów, byłoby to idealne rozwiązanie. Warsztat wykona najpierw pełne testy diagnostyczne układu chłodzenia i czujników, a następnie zdecydujemy o kolejnych krokach na podstawie rzeczywistych odczytów. Dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie niepotrzebnych, drogich napraw. Zaktualizuję, gdy dowiem się, jaki jest rzeczywisty problem.

(community_translated_from_language)