VW Up - Rozładowywanie Akumulatora: Rozwiązania Elektrycznego Koszmaru

Miałem prawie identyczne problemy z moim VW Polo z 2019 roku zeszłej zimy. Mając trochę doświadczenia z elektryką samochodową, początkowo podejrzewałem prosty rozładowany akumulator, ale okazało się, że to bardziej złożone. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: wiele ostrzeżeń na desce rozdzielczej, przygaszone światła, a akumulator rozładowywał się nienormalnie szybko, nawet podczas regularnej jazdy. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik akumulatora. Ten element powodował nieprawidłowe odczyty i uniemożliwiał prawidłowe ładowanie akumulatora. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę systemu akumulatora, Wymianę czujnika akumulatora, Kalibrację układu ładowania, Nowy akumulator (stary był uszkodzony z powodu wielokrotnego głębokiego rozładowania). Całkowity koszt wyniósł 315€ i całkowicie rozwiązał problemy. Samochód jeździ bez zarzutu od tego czasu bez problemów z rozładowywaniem akumulatora. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Upa, podziel się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś konkretne kody błędów? Czy rozładowywanie akumulatora występuje częściej, gdy samochód jest zaparkowany na zewnątrz, czy w garażu? Jaki jest wiek Twojego obecnego akumulatora? Czy ostatnio instalowałeś jakieś akcesoria elektryczne? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada awarii czujnika akumulatora, którą doświadczyłem, czy może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam podobne problemy z instalacją elektryczną w moim Upie przy przebiegu 32969 km. Po ostatnim serwisie zauważyłem znaczną korozję na zaciskach akumulatora, mimo regularnej konserwacji. W ostatnich tygodniach wyładowywanie akumulatora wydawało się gorsze. Mechanik stwierdził, że oryginalny akumulator nie przeszedł testu obciążeniowego, wykazując oznaki uszkodzenia wewnętrznego. Wykrył również nadmierny pobór prądu, gdy samochód był wyłączony, co wskazuje na potencjalny pobór pasożytniczy gdzieś w systemie. Nadal pojawiają się nietypowe lampki ostrzegawcze, nawet po wymianie akumulatora. Zastanawiam się, czy powinienem zbadać alternator lub zlecić pełną diagnostykę elektryczną, zanim zacznę wymieniać kolejne części. Do tej pory wydałem około 380 € tylko na nowy akumulator i podstawowe testy. Wolałbym zidentyfikować przyczynę problemu, niż ciągle wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Up!. Trwające problemy nawet po wymianie akumulatora zdecydowanie odzwierciedlają moje doświadczenia. Na podstawie Twojego opisu i mojego podobnego przypadku podejrzewam, że Twoje problemy elektryczne wykraczają poza sam akumulator. Kiedy mój Polo pokazywał uporczywe lampki ostrzegawcze po założeniu nowego akumulatora, okazało się, że alternator ładował akumulator tylko częściowo. Regulator napięcia wewnątrz alternatora zawodził sporadycznie, powodując niespójne ładowanie akumulatora i nietypowe ostrzeżenia systemu elektrycznego. Pełna diagnostyka elektryczna wykazała: Napięcie wyjściowe alternatora wahało się między 12,8 V a 13,9 V (powinno być stałe około 14,2 V), Wiele kodów błędów związanych z niskim napięciem, Test rozładowania akumulatora wykazał pobór 0,08 A (norma to poniżej 0,05 A) Pełna naprawa obejmowała: Wymianę alternatora, Czyszczenie zacisków i połączeń akumulatora, Pełną diagnostykę systemu i kasowanie kodów błędów, Test obciążenia akumulatora w celu sprawdzenia ładowania. Łączny dodatkowy koszt wyniósł 520 €, ale rozwiązał wszystkie problemy elektryczne. Alternator powodował zarówno niewystarczające ładowanie akumulatora, jak i generował kody błędów. Od czasu naprawy nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z akumulatorem przez 15000 km. Rozważ sprawdzenie napięcia wyjściowego alternatora podczas pracy silnika. To proste sprawdzenie może szybko potwierdzić, czy system ładowania jest podstawowym problemem powodującym Twoje trwające problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemami z akumulatorem samochodowym. Dodatkowe objawy po zainstalowaniu nowego akumulatora skłaniają mnie do myślenia, że problem jest bardziej złożony niż początkowo podejrzewano. Korozja na zaciskach pomimo regularnej konserwacji jest niepokojąca. Biorąc pod uwagę wyniki testu poboru prądu pasożytniczego, jaki przeprowadził mechanik, oraz moje ciągłe problemy, chcę skupić się na układzie ładowania, zanim wydam więcej pieniędzy. Nietypowe zapalające się lampki ostrzegawcze, nawet po wymianie akumulatora, zdają się wskazywać na alternator lub inny komponent elektryczny jako przyczynę problemów. Zamawiam test wydajności alternatora i pełną diagnostykę elektryczną. Lepiej znaleźć przyczynę problemu teraz, niż ryzykować uszkodzenie kolejnego akumulatora. Wydane dotychczas 380 € są frustrujące, ale przynajmniej zidentyfikowaliśmy początkową awarię akumulatora i nadmierny pobór prądu. Zaktualizuję informacje po otrzymaniu wyników diagnostycznych i odczytów napięcia z alternatora. Bardzo chcę uniknąć wymiany części na chybił trafił, bez potwierdzenia, co dokładnie powoduje problemy w układzie elektrycznym. Rozładowywanie akumulatora i lampki ostrzegawcze wymagają prawidłowej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)