VW Virtus: kontrolka ABS i problemy z układem kierowniczym wprawiają właściciela w zakłopotanie

Kilka miesięcy temu miałem podobną sytuację z moim VW Jetta 2021. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, te objawy wydawały mi się bardzo znajome. System monitorowania ciśnienia w oponach pokazywał ostrzeżenia o spadku ciśnienia, a początkowo myślałem, że to tylko standardowa sytuacja z przebitą oponą. Po zauważeniu kontrolki ABS i problemów z układem kierowniczym, wiedziałem, że dzieje się coś bardziej złożonego. Zawiozłem go do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy zawór opony, który powodował niespójne odczyty ciśnienia. Zawór stopniowo uwalniał powietrze, uruchamiając system monitorowania ciśnienia w oponach. Ta niestabilność ciśnienia wpływała na czujniki ABS i układ wspomagania kierownicy. Naprawa kosztowała mnie łącznie 280€, wliczając diagnostykę i części zamienne. Od czasu naprawy wszystkie kontrolki zgasły, a układ kierowniczy powrócił do normy. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: aktualnymi odczytami ciśnienia w oponach dla wszystkich kół, tym, czy objawy nasilają się przy większych prędkościach, tym, czy zauważyłeś jakąkolwiek przebitą oponę lub widoczne uszkodzenia, jak długo aktywne jest ostrzeżenie ABS. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem z moim Jettą, czy też jest to coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy opis sytuacji. Mój system monitorowania ciśnienia w oponach zaczął wyświetlać ostrzeżenia wczoraj. Sprawdziłem ciśnienie manometrem i odczyty różnią się między kołami, przy czym przednie prawe pokazuje znacznie niższe ciśnienie – 1,8 bara. Około tego samego czasu pojawiło się ostrzeżenie ABS. Objawy nasilają się powyżej 80 km/h, szczególnie wibracje. Nie widzę żadnego widocznego przebicia opony ani uszkodzeń, ale jeszcze nie miałem czasu na dokładną inspekcję. Dla porównania, ostatni serwis miałem przy 55000 km, około 4 miesiące temu. Najpierw spróbuję odpowiednio napompować oponę, aby zobaczyć, czy to rozwiąże problem z lampkami ostrzegawczymi, zanim rozważę bardziej złożone naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

To brzmi dokładnie tak, jak to się stało z moim Jettą. Nierówne odczyty ciśnienia w oponach, szczególnie te 1,8 bara w prawym przednim kole, bardzo przypominają moje doświadczenia sprzed odkrycia wadliwego zaworu. Zwiększone wibracje przy większych prędkościach są wyraźnym wskaźnikiem, że nierównomierne ciśnienie w oponach wpływa na stabilność pojazdu. Kiedy ciśnienie w oponach jest niespójne, może to uruchomić zarówno system monitorowania ciśnienia w oponach, jak i ostrzeżenia ABS, ponieważ czujniki prędkości kół wykrywają nieregularne wzorce obrotu. Biorąc pod uwagę przebieg i historię serwisowania, zalecam: 1. Prawidłowe napompowanie wszystkich opon zgodnie ze specyfikacją producenta 2. Sprawdzenie zaworów opon pod kątem uszkodzeń lub zużycia 3. Zlecenie kalibracji systemu monitorowania ciśnienia w oponach. W moim przypadku, tymczasowe napompowanie opon na chwilę naprawiło ostrzeżenia, ale wróciły one w ciągu kilku dni z powodu wadliwego zaworu. Kompletna wymiana zaworu rozwiązała wszystkie objawy na stałe. Biorąc pod uwagę podobne objawy i ostatni termin serwisowania, możesz mieć do czynienia z tą samą przyczyną problemu. Naprawa powinna być prosta i znacznie tańsza niż poważne prace przy układzie kierowniczym lub ABS. Czy mógłbyś sprawdzić, czy ciśnienie w oponach ponownie spada po napompowaniu? To potwierdziłoby, czy masz powolny wyciek podobny do tego, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem zaworu. Sprawdziłem ciśnienie w oponach ponownie dziś rano po pompowaniu wczoraj, a przednie prawe już spadło do 2,0 bara z zalecanych 2,4 bara. Pozostałe opony utrzymały prawidłowe ciśnienie. To rzeczywiście wydaje się podobne do twojej sytuacji. Wibracje są teraz mniej odczuwalne przy prawidłowym ciśnieniu w trzech oponach, ale kontrolka ABS nadal się świeci. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach wciąż wraca dla tego problematycznego przedniego koła. Ponieważ ciśnienie w oponie jest wyraźnie niestabilne w tym konkretnym kole i objawy odpowiadają twojemu doświadczeniu, umówię się na wizytę w celu sprawdzenia zaworu. Ma sens rozpoczęcie od tej prostszej naprawy, zanim przejdę do badania bardziej złożonych problemów z ABS lub układem kierowniczym. Naprawa za 280 € byłaby znacznie lepsza niż poważne prace systemowe. Zaktualizuję po sprawdzeniu. Fakt, że ciśnienie spada w ciągu 24 godzin, podczas gdy inne opony pozostają stabilne, silnie sugeruje problem z zaworem, a nie standardową sytuację przebitej opony.

(Przetłumaczone z Angielski)