Wadliwe zawieszenie pneumatyczne powoduje przechylanie się i nieprawidłowe ustawienie A4

Jako osoba z niewielkim doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem podobny problem z moim Audi A5 z 2018 roku. Układ zawieszenia wykazywał podobne objawy, a wysokość jazdy stawała się nierówna i na desce rozdzielczej pojawiały się lampki ostrzegawcze. Po oddaniu samochodu do warsztatu zdiagnozowano, że problemem jest wadliwe połączenie w wiązce przewodów łączącej amortyzatory pneumatyczne. Usterka powodowała awarię systemu poziomowania obciążenia. Naprawa obejmowała naprawę połączenia kablowego i wykonanie resetu systemu. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co było stosunkowo rozsądne w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Ponieważ objawy brzmią bardzo podobnie, warto sprawdzić połączenia elektryczne przed wymianą jakichkolwiek głównych elementów zawieszenia. Technik wspomniał, że te problemy są często spowodowane uszkodzonym okablowaniem, a nie faktyczną awarią amortyzatora pneumatycznego. Aby lepiej pomóc w konkretnej sytuacji, czy możesz podać: Aktualny przebieg A4, Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś problemy z zawieszeniem, Czy wyświetlane są jakieś konkretne kody błędów, Czy usterka występuje częściej po jeździe w mokrych warunkach Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Dla porównania, mój obecny przebieg to 43145 KM i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach sprawdziłem pod samochodem i zauważyłem wilgoć wokół jednego z elementów zawieszenia. Może to rzeczywiście wskazywać na wycieki powietrza, a nie na całkowitą awarię sprężarki. Kontrolki ostrzegawcze zaczęły się pojawiać zaraz po jeździe w ulewnym deszczu w zeszłym tygodniu. Skan diagnostyczny pokazuje kod błędu P1578, który zgodnie z instrukcją dotyczy obwodu zawieszenia pneumatycznego. Biorąc pod uwagę czas i objawy, kwestia okablowania, o której wspomniałeś, wydaje się prawdopodobną przyczyną. Połączenia zostaną sprawdzone przed przystąpieniem do dalszych napraw. Problemy z wyrównywaniem obciążenia utrzymują się od samego początku, niezależnie od warunków pogodowych. Zawieszenie ma trudności z utrzymaniem prawidłowej wysokości jazdy nawet podczas krótkich podróży.

(community_translated_from_language)

Opierając się na tych dodatkowych informacjach, w szczególności o wilgoci i kodzie błędu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem w moim A5. Podczas gdy moja początkowa diagnoza skupiała się na okablowaniu, wilgoć, którą znalazłeś, sugeruje możliwą kombinację problemów wpływających na układ zawieszenia. W moim przypadku po wstępnej naprawie okazało się, że woda przedostała się do amortyzatorów poprzez uszkodzone uszczelki. Nieprawidłowe działanie poziomowania obciążenia było spowodowane zarówno problemem z okablowaniem, jak i uszkodzonymi uszczelkami. Wilgoć umożliwiła rozwój korozji w połączeniach elektrycznych, tworząc złożony problem. Kompletna naprawa mojego pojazdu wymagała: Wymiany uszczelek amortyzatorów pneumatycznych, Naprawy skorodowanych połączeń elektrycznych, Zainstalowania dodatkowej ochrony elementów zawieszenia przed warunkami atmosferycznymi, Pełnej kalibracji systemu Całkowity koszt naprawy wyniósł 450 euro, znacznie więcej niż początkowa naprawa, ale mniej niż wymiana całego układu zawieszenia. Od czasu naprawy nie miałem żadnych dalszych problemów z poziomowaniem ładunku lub działaniem zawieszenia. Biorąc pod uwagę przebieg i kod błędu P1578, zalecałbym sprawdzenie zarówno okablowania, jak i uszczelek. Nie czekaj zbyt długo, ponieważ wilgoć może szybko doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń innych elementów zawieszenia.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za wkład. Po sprawdzeniu mojego A4 w warsztacie diagnoza potwierdziła wiele problemów wpływających na układ zawieszenia. Technik znalazł skorodowane połączenia przewodów i uszkodzone uszczelki, tak jak sugerowano. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 520 euro i obejmował: Nowe uszczelki amortyzatorów pneumatycznych, Naprawę wiązki przewodów, Kompletną kalibrację systemu, Koszty robocizny System poziomowania obciążenia działa teraz idealnie, a wysokość jazdy wróciła do normy. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani problemów z niewspółosiowością reflektorów. Wydaje się, że usterka została całkowicie usunięta. Dla każdego, kto doświadcza podobnych problemów z zawieszeniem pneumatycznym, zdecydowanie należy sprawdzić, czy nie ma wilgoci i odpowiednio wcześnie sprawdzić zarówno połączenia elektryczne, jak i uszczelki. Koszty naprawy mogą znacznie wzrosnąć, jeśli woda uszkodzi inne elementy zawieszenia. Cieszę się, że nie wymagało to wymiany całego kompresora lub amortyzatorów. Regularna konserwacja i szybkie reagowanie na wszelkie problemy z zawieszeniem zdecydowanie pomaga zapobiegać droższym naprawom w przyszłości.

(community_translated_from_language)