Wahania ciśnienia w cylindrach V60

Wahania ciśnienia w cylindrach z tymi objawami w Twoim Volvo V60 mogą wynikać z kilku przyczyn. Biorąc pod uwagę, że jest to diesel, świece zapłonowe odpadają. Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy lub wibracje z silnika? Kiedy ostatnio sprawdzano lub wymieniano pasek rozrządu i czy z wydechu wydobywa się dym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie zaobserwowałem żadnych dziwnych dźwięków ani wibracji. Pasek rozrządu został sprawdzony około 20 000 km temu i wydawał się być w akceptowalnym stanie. Jest nieco więcej dymu z wydechu niż zwykle, szczególnie podczas uruchamiania, chociaż szybko się rozprasza. Czy mógłbyś rozwinąć potencjalne problemy z kolektorem dolotowym lub uszczelką głowicy, które mogłyby powodować taki problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ponieważ pasek rozrządu jest stosunkowo nowy i nie ma nietypowych odgłosów, wyciek kolektora dolotowego lub problem z uszczelką głowicy są mniej prawdopodobne, ale nadal możliwe. Biorąc pod uwagę zwiększony dym z wydechu i obawy dotyczące ciśnienia w cylindrach, naprawdę wskazuje to na coś, co wpływa na spalanie. Jeśli dym jest czarny, bardziej prawdopodobny jest problem ze spalanym paliwem - co może być spowodowane wadliwym wtryskiwaczem. W tym momencie najlepszym rozwiązaniem byłaby wizyta w warsztacie, gdzie posiadają sprzęt do dokładnej diagnozy ciśnień w cylindrach i zidentyfikowania przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem Twojej rady i zawiozłem samochód do zaufanego warsztatu. Okazało się, że przyczyną wahań był wadliwy czujnik, który uruchamiał kontrolkę silnika i wpływał na zużycie paliwa. Na szczęście naprawa była objęta gwarancją, a ostateczny koszt wyniósł 0€.

(Przetłumaczone z Angielski)