Wahania temperatury silnika Audi A4: Alarm zablokowanego termostatu

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi A5 2019 zeszłej zimy. Temperatura silnika była niestabilna, czasami zbyt gorąca, czasami zbyt długo pozostawała zimna. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że przyczyną był uszkodzony zespół obudowy termostatu. Termostat był częściowo otwarty, co powodowało nierównomierny przepływ płynu chłodzącego przez układ chłodzenia. Wyjaśniało to zarówno przegrzewanie, jak i powolne cykle nagrzewania. Pompa wody i czujnik temperatury okazały się sprawne, ale na obudowie termostatu pojawiły się włoskowate pęknięcia, co doprowadziło do niewielkiego wycieku płynu chłodzącego. Naprawa polegała na wymianie kompletnej obudowy termostatu ze zintegrowanymi czujnikami. Nie była to szybka naprawa, ponieważ w celu prawidłowej wymiany podzespołu konieczny był dostęp do całego przodu pojazdu. Problem był na tyle poważny, że wymagał natychmiastowej interwencji, ale nie był katastrofalny w skutkach, jeśli został wcześnie wykryty. Opisane objawy są podręcznikowymi wskaźnikami awarii termostatu. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie obudowy termostatu przez wykwalifikowanego technika, ponieważ kontynuowanie jazdy z tymi objawami może doprowadzić do poważniejszego uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem podobne problemy z termostatem w moim Audi A4 zeszłego lata. Czy możesz mi podać koszty naprawy w Twoim przypadku? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy wystąpiły inne problemy z układem chłodzenia. Mój mechanik wspomniał, że pompa wody może wkrótce wymagać uwagi, więc zastanawiam się, czy pojawiło się to podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie zespołu obudowy termostatu moje Audi A5 działa idealnie i nie ma żadnych problemów z kontrolą temperatury. Koszt naprawy wyniósł 350 euro za naprawę uszkodzonego termostatu, co rozwiązało wszystkie nieregularne odczyty temperatury, których doświadczałem. Układ chłodzenia działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie ma już problemów z przegrzewaniem się silnika lub powolnym rozgrzewaniem. Mój mechanik dokładnie sprawdził pompę wody podczas naprawy, ale była ona w dobrym stanie i nie wymagała wymiany. Regularne kontrole układu chłodzenia podczas konserwacji wykazały, że wszystko działa tak, jak powinno. Odczyty czujnika temperatury pozostały stabilne, potwierdzając, że wymiana zespołu obudowy termostatu była właściwą diagnozą. Jeśli mechanik zasugeruje profilaktyczną konserwację pompy wodnej, może to być warte rozważenia, ale w moim przypadku nie było to konieczne w ramach naprawy termostatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa odbyła się w zeszłym tygodniu i chciałem wszystkich poinformować. Po uzyskaniu drugiej opinii potwierdziłem, że to rzeczywiście termostat powodował moje problemy z kontrolą temperatury. Nowy warsztat znalazł małe pęknięcia w obudowie termostatu, które powodowały niewielki wyciek płynu chłodzącego. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, wliczając w to części i robociznę. Aby uzyskać dostęp do obudowy termostatu, trzeba było zdemontować kilka podzespołów, ale naprawa została wykonana w ciągu jednego dnia. Mechanik wykonał test ciśnieniowy całego układu chłodzenia i stwierdził, że pompa wody jest w porządku, co uchroniło mnie przed niepotrzebną naprawą. Jeżdżę już od tygodnia, a temperatura silnika pozostaje idealnie stabilna, nie ma już problemów z przegrzaniem ani powolnym rozgrzewaniem. Układ chłodzenia działa dokładnie tak, jak powinien. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doprowadziło to do poważniejszego uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)