Wiele błędów w VW Nivus wskazuje na problem elektroniczny

Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem bardzo podobną sytuację z moim VW T-Cross z 2021 roku, który wykazywał niepokojąco podobne objawy – wiele błędów systemowych i wskaźników awarii zapalało się jednocześnie. Po podłączeniu mojego skanera diagnostycznego otrzymałem również różne kody błędów w różnych systemach. Początkowo myślałem, że to może być poważny problem elektryczny, ale okazało się, że to problem z kodowaniem oprogramowania. Kontrolka „check engine” i inne ostrzeżenia zostały wywołane nieprawidłowym kodowaniem pojazdu po rutynowej aktualizacji oprogramowania. Oddałem go do warsztatu, gdzie przeprowadzili pełny skan diagnostyczny i stwierdzili, że moduły sterujące pojazdem wymagają prawidłowego kodowania. Naprawa polegała na przeprogramowaniu kilku jednostek sterujących w celu przywrócenia prawidłowych parametrów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 360€, co obejmowało pracę diagnostyczną i ponowne kodowanie. Zanim przejdziesz dalej, czy możesz podzielić się informacjami: Czy miałeś ostatnio jakieś aktualizacje oprogramowania lub prace serwisowe? Jakie konkretne komunikaty o błędach widzisz? Czy wraz z tymi ostrzeżeniami występują jakieś problemy z prowadzeniem pojazdu? Ten typ problemu zazwyczaj wymaga profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, wykraczającego poza podstawowe skanery OBD, aby prawidłowo zidentyfikować i rozwiązać niezgodności kodowania. Chociaż zazwyczaj nie jest to natychmiastowy problem bezpieczeństwa, zalecałbym sprawdzenie tego wkrótce, aby zapobiec potencjalnym konfliktom systemowym. Warto również sprawdzić, czy Twój pojazd jest nadal objęty gwarancją, ponieważ ten typ problemu z kodowaniem może być objęty gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Mój VW miał ostatni serwis przy 127000 km około 2 miesiące temu. Po przeczytaniu o aktualizacjach oprogramowania, w zeszłym tygodniu dealer zaktualizował mi system infotainment. Kilka kodów błędów zaczęło pojawiać się 2 dni po tej aktualizacji. Narzędzie diagnostyczne pokazuje błędy komunikacji między różnymi modułami sterującymi. Na razie nie ma problemów z prowadzeniem, ale wszystkie lampki ostrzegawcze świecą, w tym kontrolka „check engine”. Główne błędy dotyczą awarii komunikacji między różnymi systemami. Brzmi podobnie do tego, co Pan/Pani przeżyła/przeżył. Umówię się na wizytę u dealera, aby sprawdzili kodowanie. Przynajmniej samochód jest jeszcze na gwarancji, więc mam nadzieję, że nie będę miał takich kosztów naprawy jak Pan/Pani.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie dokładnie odpowiada temu, przez co ja przeszedłem. Te liczne komunikaty o błędach pojawiły się wkrótce po aktualizacji systemu infotainment w moim T-Crossie. Zbieżność w czasie wystąpienia problemów, zaledwie 2 dni po aktualizacji u dealera, wyraźnie sugeruje, że napotkaliśmy ten sam konflikt w kodowaniu oprogramowania. Kontrolka „check engine” i błędy komunikacji między modułami to klasyczne objawy niezgodności wersji kodowania. Mój skaner OBD-II również pokazał podobne kody błędów komunikacji między jednostkami sterującymi przed naprawą. Ponieważ Twój samochód jest jeszcze na gwarancji, dealer powinien zająć się przekodowaniem modułu sterującego bezpłatnie. W moim przypadku musiałem zapłacić, ponieważ moja gwarancja wygasła, gdy pojawiły się kontrolki wskaźników usterek. Jedna wskazówka na podstawie mojego doświadczenia: upewnij się, że wykonają pełne skanowanie systemu wszystkich modułów sterujących, a nie tylko usuną kody błędów. W moim przypadku początkowo tylko usunięto kody, ale błędy powróciły w ciągu kilku dni, ponieważ podstawowa niezgodność kodowania nie została prawidłowo rozwiązana. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowym przekodowaniu modułów problem powinien zostać trwale rozwiązany. Mój T-Cross jest bezbłędny od miesięcy od czasu prawidłowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat podobnych doświadczeń z błędami oprogramowania. To naprawdę pomaga zawęzić prawdopodobną przyczynę. Właśnie ponownie sprawdziłem kody błędów za pomocą narzędzia diagnostycznego i rzeczywiście pokazują one błędy komunikacyjne między modułami, zgodne z tym, co opisałeś. Wydaje się to potwierdzać teorię problemu z kodowaniem, zwłaszcza że wszystko działało dobrze przed aktualizacją systemu informacyjno-rozrywkowego u dealera w zeszłym tygodniu. Ponieważ wspomniałeś o wykonaniu pełnego skanowania systemu, a nie tylko o usunięciu kodów, poproszę o to konkretnie, gdy oddam samochód do serwisu. Już zadzwoniłem do dealera i mam umówioną wizytę na następny tydzień. Zanotowali korelację z ostatnią aktualizacją oprogramowania w swoim systemie. Dobrze słyszeć, że twój samochód jeździ bezbłędnie od czasu prawidłowej naprawy. Mam nadzieję, że gwarancja oznacza, że mogę uniknąć kosztów naprawy w wysokości 360 €, które poniosłeś. Zaktualizuję po tym, jak dealer zakończy pracę diagnostyczną i ponowne kodowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)