Wiele komunikatów o błędach Audi S3 sygnalizuje awarię systemu

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach, miałem bardzo podobny problem z moim Audi S4 z 2017 roku w zeszłym roku. Wiele komunikatów ostrzegawczych pojawiło się jednocześnie, w tym kontrolka silnika, co było dość niepokojące. Pierwszym krokiem, jaki podjąłem, było podłączenie skanera OBD-II w celu odczytania kodów usterek. Dało to jednak tylko częściowe informacje, ponieważ problem był bardziej złożony niż pojedyncza awaria systemu. Po udaniu się do specjalistycznego warsztatu okazało się, że przyczyną było nieprawidłowe kodowanie w module sterującym. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie - liczne ostrzeżenia systemowe i komunikaty o błędach na różnych wyświetlaczach. Technicy musieli przeprogramować i prawidłowo zakodować systemy pojazdu, co rozwiązało wszystkie komunikaty ostrzegawcze. Całkowity koszt naprawy w moim przypadku wyniósł 360 euro, obejmując prace diagnostyczne i kodowanie modułu sterującego. Naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo się obawiano, choć wymagała specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy wyświetlają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy te ostrzeżenia pojawiły się nagle czy stopniowo? Czy samochód był ostatnio naprawiany? Czy samochód jeździ normalnie pomimo ostrzeżeń? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mam ten sam problem z moim S3 przy 174384KM. Ostrzeżenia pojawiły się nagle po ostatnim serwisie dwa tygodnie temu. Najpierw włączył się wskaźnik awarii, a następnie wiele błędów systemowych. Podłączyłem podstawowy skaner diagnostyczny OBD-II, ale dostałem kilka różnych kodów, które nie mają ze sobą większego sensu. Samochód nadal jeździ dobrze, ale wszystkie te lampki ostrzegawcze i komunikaty są niepokojące. Kontrolka silnika świeci się stale. Przed zabraniem go do specjalisty chciałem sprawdzić, czy inni mieli podobne doświadczenia z modułami sterującymi po rutynowej konserwacji. Czas wydaje się podejrzany, ponieważ przed serwisem wszystko było w porządku.

(community_translated_from_language)

Ciekawe, że problemy zaczęły się zaraz po serwisie. W moim S4 dowiedziałem się, że niektóre rutynowe procedury konserwacyjne mogą czasami wywoływać te liczne ostrzeżenia systemowe, zwłaszcza jeśli jakiekolwiek moduły sterujące zostały zresetowane lub odłączone podczas serwisu. Ponieważ wspomniałeś o użyciu podstawowego skanera diagnostycznego i otrzymaniu wielu niepowiązanych kodów błędów, zdecydowanie sugeruje to problem z komunikacją modułu sterującego, dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Wskaźnik awarii i rozproszone komunikaty o błędach są typowymi objawami, gdy kodowanie modułu zostaje zakłócone. Normalna jazda pomimo ostrzeżeń jest w rzeczywistości dobrym znakiem. W moim przypadku wskazywało to również, że podstawowe systemy mechaniczne były w porządku, a problem był głównie związany z elektroniką/kodowaniem. Biorąc pod uwagę podobieństwo do mojej sytuacji i czas po serwisie, zalecałbym: Usunięcie kodów usterek za pomocą bardziej zaawansowanego skanera diagnostycznego, Sprawdzenie modułów sterujących pod kątem prawidłowego ustawienia kodów, Żądanie weryfikacji, czy wszystkie systemy zostały prawidłowo ponownie uruchomione po serwisie Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (około 360 euro), zakładając, że jest to ten sam problem z kodowaniem. Warsztat może nawet pokryć koszty, jeśli będzie w stanie potwierdzić, że to serwis spowodował problem. Szybki test: odłącz akumulator na 30 minut, aby wymusić całkowity reset systemu. Chociaż nie rozwiązało to mojego problemu na stałe, tymczasowo usunęło niektóre komunikaty o błędach i pomogło potwierdzić, że był to problem z modułem sterującym, a nie rzeczywiste awarie komponentów.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim, którzy odpowiedzieli. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach postanowiłem podjąć działania. Najpierw wypróbowałem wspomnianą metodę odłączenia akumulatora, ale ostrzeżenia powróciły po kilku godzinach. Ponieważ mój podstawowy skaner OBD-II pokazał wiele niepowiązanych kodów usterek, tak jak zgłaszali inni, skontaktowałem się z centrum serwisowym, które przeprowadziło moją ostatnią konserwację. Potwierdzili oni podobne przypadki, w których ostrzeżenia systemowe pojawiały się po rutynowych pracach serwisowych. Technik potwierdził moje podejrzenia dotyczące zakłóconego programowania modułu sterującego. Zaproponował sprawdzenie kodowania i zresetowanie wszelkich kodów usterek, które mogły zostać wyzwolone podczas poprzedniego serwisu. Wskaźnik usterki i inne ostrzeżenia okazały się być dokładnie tym, co opisali inni, czyli problemem z komunikacją modułu sterującego, a nie faktycznymi problemami mechanicznymi. To wyjaśnia, dlaczego samochód nadal jeździł normalnie pomimo wszystkich komunikatów ostrzegawczych. Zabieram go z powrotem jutro, aby prawidłowo ponownie zainicjować wszystkie systemy i zweryfikować kodowanie modułu sterującego. Oszacowali koszty podobne do tego, co zapłacili inni, ale zasugerowali, że mogą dostosować opłatę, ponieważ problemy pojawiły się zaraz po ich pracach serwisowych. Zaktualizuję, gdy wszystko zostanie uporządkowane, ale chciałem podziękować wszystkim za pomoc w zrozumieniu prawdopodobnej przyczyny i typowego podejścia do naprawy tych komunikatów ostrzegawczych po serwisie.

(community_translated_from_language)