Wielokrotne awarie systemu i problemy z kontrolą w VW Touareg

Miałem podobny problem z moim VW Tiguanem 2016, modelem benzynowym. Mając pewne doświadczenie w pracy z elektroniką VW, mogę podzielić się tym, co pomogło mi rozwiązać problem. Objawy były prawie identyczne: wiele błędów systemowych, wadliwe sterowanie kierownicą i ostrzeżenia o awarii tempomatu na desce rozdzielczej. Po diagnozie okazało się, że przyczyną jest uszkodzone połączenie przewodów w układzie siłownika kierownicy. Warsztat stwierdził, że wilgoć uszkodziła jedną z głównych wtyczek złącza prowadzących do sterowania kierownicą, powodując sporadyczne problemy z połączeniem i wywołując wiele błędów elektroniki samochodowej. Naprawa obejmowała czyszczenie złączy i wymianę wadliwego odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€ i całkowicie rozwiązał problem ostrzeżeń o awarii. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania, proszę podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakąś zależność między warunkami pogodowymi a pojawianiem się błędów? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak niespójne sterowanie szybami lub działanie radia? Jakie konkretne kody błędów zostały zapisane w systemie? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada problemowi z okablowaniem, jaki miałem ja, czy wskazuje na inny problem z elektroniką samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółów. Po ostatnim serwisie 2 miesiące temu wszystko działało dobrze, aż do pojawienia się tych błędów. Przy 53464 km mój Touareg nigdy wcześniej nie miał podobnych problemów. Sprawdziłem i tak, błędy zdają się pojawiać częściej podczas deszczowej pogody. Radio i szyby działają jednak bez zarzutu. Zapisane kody diagnostyczne to P0121 i U0401, które wydają się być związane z czujnikiem położenia przepustnicy i awarią komunikacji. Twoje doświadczenie z okablowaniem siłownika kierownicy brzmi bardzo podobnie do tego, co przeżywam. Warsztat wycenił 240 € za pełną diagnostykę, ale na podstawie twojej opinii, mogę poprosić ich o sprawdzenie najpierw połączeń okablowania kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych kodów błędów i objawów związanych z pogodą, zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem z okablowaniem, na jaki natknąłem się w moim VW. Kody P0121 i U0401 często pojawiają się razem, gdy występuje problem z połączeniem wpływający na wiele systemów elektronicznych samochodu. Fakt, że awaria tempomatu i ostrzeżenia o awarii kierownicy pojawiły się po wystawieniu na działanie wilgoci, silnie sugeruje skorodowane lub uszkodzone połączenia elektryczne. W moim przypadku woda dostała się do złącza kolumny kierownicy, powodując podobne nieprawidłowe zachowanie systemu. 240 € wydaje się wysoką ceną za wstępną diagnostykę, gdy wskaźniki problemu odpowiadają tym powszechnym problemom z okablowaniem VW. Sugeruję poprosić o szczegółową kontrolę: połączeń wiązki przewodów kierownicy, złącza czujnika położenia przepustnicy, połączeń masy w pobliżu kolumny kierownicy. Naprawa powinna kosztować znacznie mniej niż wymiana całego korpusu przepustnicy lub modułu tempomatu. Gdy naprawiono okablowanie siłownika kierownicy, elektronika samochodu wróciła do normalnej pracy, a kody błędów zniknęły. Daj nam znać, co warsztat stwierdzi. Objawy i warunki tak bardzo zgadzają się z moimi doświadczeniami, że spodziewam się, że znajdziesz podobne problemy z połączeniami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Chciałem zaktualizować ten wątek o ostatecznym wyniku, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy z elektroniką samochodową. Zawiozłem samochód do warsztatu wczoraj i pokazałem im informacje o potencjalnych problemach z okablowaniem. Znajdowali skorodowane złącza w wiązce przewodów kierownicy, dokładnie tak jak sugerowałem. Uszkodzenie spowodowane wilgocią powodowało wahania odczytów czujnika przepustnicy i ostrzeżenia o awarii tempomatu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, co obejmowało czyszczenie wszystkich złącz, wymianę jednego odcinka uszkodzonego okablowania i kasowanie kodów błędów. Znacznie lepiej niż początkowa opłata za diagnozę w wysokości 240€, którą mi zaproponowano. Wszystkie elementy sterujące w kierownicy działają teraz perfekcyjnie, nie ma już żadnych ostrzeżeń o awarii na desce rozdzielczej, a tempomat działa normalnie. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem o to tutaj, zaoszczędziłem zarówno czas, jak i pieniądze, wskazując warsztatowi właściwy kierunek w kwestii problemu z okablowaniem, zamiast wymieniać drogie komponenty. Z mojego doświadczenia wynika, że każdy, kto obserwuje podobne objawy, powinien najpierw sprawdzić połączenia elektryczne w kolumnie kierownicy, zwłaszcza jeśli problemy pojawiają się przy deszczowej pogodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)