Właściciele VW Bora zgłaszają problemy z VANOS i układem paliwowym

Miałem podobne problemy w moim VW Golfie 1.8T z 2003 roku. Na podstawie doświadczeń z naprawą VW, problemy z zmiennymi fazami rozrządu mogą być trudne do prawidłowej diagnozy. Mój samochód wykazywał prawie identyczne objawy: zapalała się kontrolka „check engine” i wzrosło zużycie paliwa. Warsztat stwierdził wadliwy elektrozawór wałka rozrządu, który powodował problemy z rozrządem. Naprawa polegała na wymianie elektrozaworu VANOS i usunięciu nagromadzonego w układzie zanieczyszczenia olejowego. Całkowity koszt wyniósł 250€ a naprawa trwała około 4 godzin. Objawy ustąpiły natychmiast po naprawie, spalanie powróciło do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Regularne wymiany oleju są kluczowe, aby zapobiec awariom VANOS i podobnym problemom w przyszłości. Aby pomóc w diagnozie Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Wszelkie nietypowe dźwięki z silnika, Konkretne kody błędów z kontrolki „check engine”, Aktualnie używany typ oleju. Te informacje pomogą określić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki związane ze zmiennym rozrządem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy 69000 km, a teraz mam 71737 km. Problem z synchronizacją wydaje się podobny, ale od czasu do czasu pojawia się szorstka praca na biegu jałowym, czego nie wspomniano w opisie. Sprawdzę kody błędów i dam znać. Dziękuję za szczegółową odpowiedź dotyczącą wymiany elektrozaworu VANOS i czyszczenia nagarów olejowych. Biorąc pod uwagę szacowany czas naprawy, zaplanuję odpowiednio potencjalny czas przestoju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Nierówna praca na biegu jałowym, którą wspomniałeś, przypomina mi, jak zachowywał się mój VW Golf przed całkowitą awarią. Chociaż moje początkowe objawy zaczęły się od samej kontrolki „check engine” i zwiększonego zużycia paliwa, około tydzień przed naprawą doświadczałem również sporadycznej nierównej pracy na biegu jałowym. Nierówna praca na biegu jałowym często wskazuje, że system zmiennych faz rozrządu ma problem z utrzymaniem prawidłowego ustawienia rozrządu, szczególnie przy niższych obrotach. W moim przypadku nagromadzenie się osadu olejowego w elektrozaworze VANOS było gorsze niż początkowo przewidywano, co tłumaczyło nierówną pracę silnika. Twój przebieg od ostatniego serwisu jest stosunkowo niski, ale problemy z VANOS mogą rozwinąć się nawet przy regularnej konserwacji. Kiedy warsztat wyczyścił mój elektrozawór VANOS, okazało się, że jakość oleju odgrywa dużą rolę, nawet niewielkie ilości osadu olejowego mogą wpływać na działanie zmiennych faz rozrządu. Zdecydowanie sprawdź te kody błędów, ponieważ pomogą one potwierdzić, czy Twoje objawy odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Powszechny kod błędów związany z problemami VANOS często odnosi się do odchyleń położenia wałka rozrządu. Na podstawie Twoich obecnych objawów brzmi to bardzo podobnie do mojej sytuacji, a rozwiązanie problemu wcześniej niż później może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wspomnienie o problemie z nierówną pracą na biegu jałowym, to teraz trochę bardziej mnie niepokoi. Przebieg od ostatniego serwisu jest nadal dość niski, ale te objawy zgadzają się z tym, co opisałeś. W tym tygodniu odstawię samochód do warsztatu, żeby zeskanowali kody błędów i sprawdzili system VANOS. Problem wydaje się pogarszać, szczególnie nierówna praca na biegu jałowym rano. Zaczynam też zauważać lekkie przerywanie zapłonu na zimnym silniku, o czym zapomniałem wcześniej wspomnieć. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku naprawa trwała tylko 4 godziny, dzięki temu łatwiej zaplanować. Bardzo doceniam szczegółowe wyjaśnienie wpływu nagaru olejowego na system zmiennych faz rozrządu. Na pewno wspomnę o wszystkich tych objawach, kiedy odstawię samochód. Mam nadzieję, że wymiana i czyszczenie elektrozaworu załatwi sprawę, podobnie jak w twoim przypadku, a nie bardziej rozległa praca przy łańcuchu rozrządu. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników diagnostycznych i kodów błędów z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)