Właściciele VW T-Cross dotknięci są licznymi awariami systemu

Miałem podobny problem z moim VW T-Roc z 2021 roku. Mając pewne doświadczenie z problemami elektrycznymi w nowoczesnych samochodach, te objawy natychmiast przypomniały mi moją własną sytuację z zeszłego roku. Kontrolka „check engine” i wiele awarii systemów były dokładnie takie same, jak te, których doświadczyłem – nietypowe błędy sterownika, problemy z systemem infotainment i różne sygnały ostrzegawcze pojawiające się nieprzewidywalnie. Diagnostyka silnika wykazała wiele zapisanych kodów błędów, ale ciągle się zmieniały. Po odwiezieniu samochodu do warsztatu, mechanicy znaleźli uszkodzone połączenie kablowe do głównego sterownika, które powodowało problemy z komunikacją w systemie BUS. Sporadyczny charakter problemu utrudniał początkowo diagnozę. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów i prawidłowe zabezpieczenie połączeń, co rozwiązało wszystkie awarie systemu. Całkowity koszt wyniósł 155€ za części i robociznę. Aby pomóc w rozwiązaniu Twojego konkretnego przypadku: Jaki masz typ silnika? Czy zauważyłeś jakiś schemat występowania awarii? (rozruch na zimno, po jeździe przez jakiś czas, w określonych warunkach pogodowych), Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy pojeździe? Czy widoczne są jakieś uszkodzenia lub ślady wilgoci w komorze silnika? Te informacje pomogą ustalić, czy mamy do czynienia z tą samą przyczyną problemu, czy też mogą istnieć inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 30000 km, a obecnie pojawia się wiele usterek systemowych i świateł ostrzegawczych. Warsztat początkowo podejrzewał problem z oprogramowaniem, ale przeprogramowanie modułu sterującego nie rozwiązało problemów. Kontrolka usterki nadal pojawia się znikąd podczas jazdy. Zostawiam auto do diagnozy ponownie w przyszłym tygodniu, ponieważ te elektryczne problemy stają się coraz częstsze i niepokojące. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u ciebie, a nie coś poważniejszego z głównym modułem sterującym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację sytuacji z Twoim T-Cross. Na podstawie moich doświadczeń z prawie identycznymi problemami w moim VW, fakt, że przeprogramowanie modułu sterującego nie rozwiązało problemu, silnie sugeruje przyczynę związaną z osprzętem, podobnie jak w moim przypadku. Narzędzie diagnostyczne OBD-II w moim przypadku początkowo wskazywało na różne, niezwiązane ze sobą systemy, co było kluczowym wskaźnikiem problemu z komunikacją, a nie awarii poszczególnych komponentów. Ponieważ Twoje sygnały ostrzegawcze również pojawiają się znikąd, podejrzewam, że masz do czynienia z podobnym problemem z okablowaniem lub połączeniem. Kiedy mój samochód szwankował, zauważyłem, że problemy czasami pogarszały się po jeździe po nierównych drogach lub w deszczową pogodę. Zaobserwowałeś jakieś podobne wzorce? Ten rodzaj informacji pomógł zlokalizować luźne połączenie w moim przypadku. Dokładna inspekcja wiązki przewodów, szczególnie wokół głównych połączeń modułu sterującego, byłaby warta zgłoszenia przy kolejnej wizycie w warsztacie. Upewnij się, że sprawdzą: uszkodzone lub skorodowane złącza, luźne połączenia masy, zaciśnięte lub przetarte wiązki przewodów, punkty wnikania wody. Kontrolka „check engine” i awarie systemu powinny całkowicie ustąpić po naprawieniu problemu z połączeniem, tak jak miało to miejsce w moim przypadku. Trzymaj nas na bieżąco, co znajdą podczas diagnostyki w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoro wspomniałeś o sprawdzeniu warsztatu w przyszłym tygodniu i nadal masz problemy z wieloma lampkami ostrzegawczymi, będę śledził ten wątek później. Kontrolka awarii nadal zapala się znikąd podczas jazdy, co jest dość frustrujące. Uspokajające jest to, że podobne problemy elektryczne zostały rozwiązane przez naprawę wiązki przewodów. Niespójny charakter tych awarii systemu dokładnie odpowiada temu, co opisałeś, wydają się gorsze w niektóre dni, ale bez wyraźnego wzoru. Zacząłem robić notatki o tym, kiedy pojawiają się sygnały ostrzegawcze, aby pomóc warsztatowi w diagnozie. Masz rację, mówiąc o sprawdzaniu wilgoci i problemów z połączeniami, ponieważ nasz klimat był ostatnio dość wilgotny. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkich przewodów i połączeń masy, o których wspomniałeś. Naprawdę mam nadzieję, że narzędzie skanujące pomoże im zlokalizować prostą usterkę okablowania, a nie poważny problem z jednostką sterującą. Zaktualizuję ten wątek, gdy otrzymam wyniki z warsztatu w przyszłym tygodniu i powiem wszystkim, czy okaże się to podobny problem z wiązką przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)