Wyciek powietrza wlotowego Peugeot Partner

Objaw, który opisujesz, rzeczywiście wskazuje na nieszczelność w dolocie powietrza. Spotkałem się z podobną sytuacją w moim starym Volvo V70; inna marka i model, ale podstawowy problem był bardzo podobny. Czy sprawdziłeś węże dolotowe, zwłaszcza ten prowadzący do turbosprężarki, pod kątem widocznych pęknięć lub poluzowania połączeń? Uszkodzony wąż podciśnienia może również prowadzić do takich problemów. Czy syczenie jest stałe, czy zmienia się wraz z obciążeniem silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzuciłem okiem na te węże, ale przyznaję, że to było szybkie spojrzenie. Przyjrzę się im dokładniej dziś wieczorem. Syczenie wydaje się nasilać, gdy przyspieszam, szczególnie gdy włącza się turbosprężarka. Kiedy mówisz wąż podciśnieniowy, do którego konkretnie się odnosisz? Jakieś wskazówki dotyczące ustalenia dokładnej lokalizacji wycieku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli chodzi o wąż podciśnienia, jest to ten połączony z kolektorem dolotowym, odpowiedzialny za regulację różnych funkcji silnika. Wymagana jest dokładna inspekcja, najlepiej ze sprzętem do testowania dymem, aby zlokalizować dokładne miejsce wycieku, inspekcja wizualna nie wystarczy. Biorąc pod uwagę Państwa obserwacje i możliwość dalszych komplikacji, takich jak uszkodzenie turbosprężarki z powodu nieprawidłowej mieszanki powietrze/paliwo, zalecam oddanie go do zaufanego warsztatu w celu profesjonalnej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Bliższa inspekcja potwierdziła pęknięcie w głównym wężu dolotowym, dokładnie w miejscu, w którym łączy się z turbosprężarką. Wymieniony, kosztowało 100€ w sumie i wszystkie objawy zniknęły. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)